blaftoney

Поискать "Технологии ТО и ремонта 11183 Калина". Там и расписано.

Ты забыл, что моргнуть дальним можно и без габаритов и без зажигания. Приедет авто, сначала вычисли какой свет загорается, потом по схеме.

Не могу врубиться, ты его со схемой чинишь, или без?

Про EL35 для гарантийщиков. ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 70-2005-И По перепрограммированию контроллеров «Январь 7.2» На автомобилях ВАЗ-2113, 2114, 2115, оснащенных ЭСУД с контроллером 2111-1411020-81 (82) и программным обеспечением А203ЕК34 (I203ЕК34) и А203ЕL35 (I203EL35), при переключении передач с 3 на 4 и с 4 на 5 имеется проявление неисправности «2-х секундный провал в работе двигателя в виде подергивания автомобиля, как при пропусках зажигания». Для устранения данной неисправности необходимо при помощи программатора ПБ-4 производства НПП «Новые технологические системы» г. Самара перепрограммировать контроллер:  файлом А203еl36.bin для контроллера 2111-1411020-81;  файлом I203el36.bin для контроллера 2111-1411020-82. Файлы А203еl36.bin и I203el36.bin прошивок программного обеспечения контроллеров 2111-1411020-81 (82) размещены в закрытой части ИС «Автосфера» в разделе «Обновления ПО». Контактный телефон для справок (8482) 75-83-43. Контроллеры, зарекламированные по неисправности «2-х секундный провал в работе двигателя в виде подергивания автомобиля, как при пропусках зажигания», будут считаться необоснованно замененными. Методика перепрограммирования контроллеров: 1. Снять контроллер; 2. Подключить контроллер к программатору ПБ-4; 3. Перепрограммировать контроллер согласно инструкции на программатор ПБ-4; 4. Установить контроллер на автомобиль. При оформлении АГО дефект кодировать 1411020 000 003 «Дефект ПО хх03ЕК34 и хх03ЕL35» и использовать позиции «Трудоемкостей работ по ТО и ремонту автомобилей «Самара»:  14001 – снятие/установка контроллера, трудоемкость 0,1 н/ч.  87067 – перепрограммирование контроллера, трудоемкость 0,2 н/ч Начальник управления по техническому обслуживанию автомобилей – главный инженер В. П. Король

Дырка она и есть дырка. Лично я против.

Согласен, с давлением фраернулся. Сильно казалось, что проблема высосана из пальца. И Вам всем удачи.

Проблема разрешилась. Расход действительно был большой. Причина: помят бензобак, перекрыло обратку, высокое давление топлива. А до СО он так и не доехал. Спасибо всем принявшим обсуждение в вопросе.

toly, я её завтра конкретно посмотрю. По тому, что уже видел: машина не ухырканная, едет хорошо. Расход на ХХ 0,7-0,8 Полностью согласен с moros63

Нет, Борис, сынок тут ни при чем. Батек на эту авто сел, потому что тот укатил временно в Москву на заработки. И на расход тот прежде не жаловался. Про поездку я уже писал, могу повторить и добавить. Расстояние до школы 3 км. Температура воздуха в последнее время 0 +1 +2 Прогрев 1-1,5 минут Температура мотора в конечной точке 85 Стоянка 10 минут (не знаю глушит мотор иль нет) Едет обратно. Гы… Смешно стало. Вспомнил как племяшу помогал решать задачки про паровозы, которые должны где-то встретиться. Катается он так 4 раза в день. ... кто-то про прокладку говорил. А СО будет завтра, только думаю там все ОК. Подключу, посмотрю. P.S. Тоже думаю, что пустое это всё.

P.S. Блин. Забыл, что была уже тема про прик-ли и оловянно-алюминевые шайбы.

"Сделано, чтобы сгорал предохранитель при недопустимом перегреве" Извиняюсь, не написал,что такие реставрированные прикуриватели назад ставить нежелательно. Или только на свой страх и риск.

Машину я пока конкретно не ковырял. Допрос с пристрастием показал: На авто ездил сын (на расход не жаловался), сейчас отец. Возит внуков в школу из школы. Попробовал с ним прокатиться. Стиль вождения спокойный, расстояние 3 км до школы, температура мотора 85, минут 10 ждет и обратно. Так 4 раза в день. Результат такой езды в названии темы. На трассу его выгнать бы, да ехать ему некуда. По ДМРВ: мой проверочный, выручивший не раз-1,016. По СО результатов ждемс в понедельник. lai, машина едет нормально, на бедную смесь не похоже. Температура 85 в конечном пункте. Ей бы сейчас ехать, а уже приехали.

dk-34 (сраный козел) вопрос был не к тебе. Многие считают свою 2-3 годовалую машину свежей, а это может быть 100 тык пробега. Свежая...!

Когда-то знакомый моторист говорил мне, что авто с гидрокомпенсаторами более требовательны к маслу. Разговор был как раз на тему нестабильного ХХ. Надо бы уточнить этот момент. Насколько свежая она? Проехала сколько? А колеса лапти на ХХ точно не влияют. :xaxa

Вартан джан, еле расшифровал твой текст. :xaxa СО будет только в понедельник-вторник. А вообще мне кажется виноваты короткие поездки, машина не успевает прогреваться до рабочей температуры. Отсюда и расход.

После перепрошивки надо проверять. А ты что, каждый день её шить собираешься?

Если бы значение было, я бы написал. Мой польский приказал долго жить, да и не газик это был, а так, показометр. Отправил машину, чтобы померил где-нибудь.Самого сей параметр интересует.

Вопрос: может ли быть при таких значениях повышенный расход топлива? Температура ОЖ 95 Коэф коррекции СО -0,004 Положение дросселя 0 Частота вращения 840 РХХ 40-42 Коэф коррекции времени впрыска 1,031 Угол опережения 16-17 Напряжение 14 Длительность впрыска 2,072-2,136 Массовый расход воздуха 8,6-8,9 Цикловой расход воздуха 87 Часовой расход топлива 0,7-0,8 АЦП ДМРВ 1,016 Авто, 21099 Б154 M1V13T64, совершает 4-5 поездок в день, около 50 км в сумме. Резина 165*13 шипованная. Термостат нормальный. Говорит бак на 300 км.

Ещё пять копеек. :xaxa Открути гайку на прикуривателе. Под текстолитовой шайбой найдется расплавленная алюминевая шайба. Выкидываешь её, собираешь, работает. Сделано, чтобы сгорал предохранитель при недопустимом перегреве. И желательно, чтобы гвозди вместо предохранителей не стояли. :xaxa

Не понял, зачем весь прикуриватель вытаскивал? Отгибаешь внури прикуривателя фиксатор, отсоединяешь разъем и вытаскивай. Лампочка и зеленое кольцо остаются на месте.

С почином тебя, MAIKLE! Поздравляю!

moros63 правильно пишет.Ставлю также. В дверь подключаю пятипроводный активатор, штатный микрик выкидываю.

original3, спасибо за ответ. Не стал тебя больше озадачивать. Правда пришлось поковыряться, всё нашлось. Два провода сгнили.

Ты уже сам ответил, раз работает правильно. Удачи.

Точно по меткам выставлено? Ремень крутится? Сколько зубов до ДПКВ от пропущенных? А инфы действительно маловато.