blaftoney

А что с ним случилось?

ISO разъем для подключения магнитолы.

Делал. Станина от микроскопа, микродвигатель на 27 вольт от авиарадиоэлектр-го оборудования.

Как-то делал 2112 16V, после аварии разошлись стыки ресивера. Заводилась на 30 сек и глохла, на кат страшно смотреть было, огнянный. Другой ресивер и все ОК.

Воздух лишний не сосет ли?

Когда подбросишь? Пока пусто.

Переделанная прошивка не панацея. Большинство машин (у меня) лечилось заменой датчиков ДД, ДПДЗ, поджимом и чисткой контактов. Не надо так: не получается, значит надо перешивать. Перешивать, эт уже после плясок с бубном.

Вопрос снят. Теперь все понятно. Спасибо.

Вот. Видимо это и есть. Машина 1999 года.

Серийная и не прошивалась.

Была сегодня 2110, не смог посмотреть АЦП. Ни одна программа не увидела. Правда эти данные мне особо и не нужны были, неиправность-маленькое давление. Просто интересно кто в мозгах отвечает за АЦП.

Присоединяюсь к поздравлениям. Всего, всего.

Правильней формулируй свой вопрос. Ответ "за бардачком", правильный и по теории, и по практике.

Конечно пригодится. Спасибо.

Возможно и датчику хана. Но сначала я бы протянул массы в центр. консоли.

Маху дал. Имелся в виду модуль ЦЗ.

Сначала массовые провода за блоком предохранителей, на шпильке крепления ИММО. Может быть этого и хватит.

Я бы сказал в большинстве случаев.

Попадался такой. И тоже пока работает. Откуда известно, что китай?

Не ошибся? Может быть A5v13i02?

Темур, вот тебя заклинило на епроме!!!! Была похожая проблема. Виновата оказалась обжимка на провода к ДТ, ДПДЗ и ДМРВ возле контроллера.

Субъективно предполагаю, что это защитный диод от переполюсовки. Вид как у 1N4001, только в три раза крупнее. После его удаления и восстановления дорожки стала гаснуть лампочка АБС. Уже хорошо, но вопрос тем не менее остается открытым.

В блоке АБС сгорел похоже диод BA 157. Кто он такой? Чем можно заменить его?

Думаю он ещё появится с жалобой на частое включение пропеллера.

Левая сторона панели, загляни внутрь и увидишь.