ZAUR

Не знаю как в этом году будет, но в прошлом году люди по нескольку дней стояли очерди

чё-то почитал и не в курил!? Детонация или вибрация?

Не знаю как на вес тахометр, но помню что на каких-то азиатских авто длина шлейфа позволяла провернуть положение на оборот, а то и два, и без последствий.

+1 Тоже недели 2назад мерса заводили. Все есть а не заводится,кат забит был убрали один хрена не заводится, свечи учшим, крутим,снимаем - залиты. В общем стал маслать с газом в пол,с перекурами для стартера пока не стал подхватывать, так постепенно и завел. По началу троил двигатель а прогрелся стал нормально запускаться.

это же как надо залить цилиндры что бы компрессии не стало?

С днём рождения! Всех благ и с наилучшими пожеланиями!

А может кат начал спекаться?

это на классике было

а вот это уже звучит как оскорбление, и причем не только ТСа,а и всех форумчан выходцев из горных населенных пунктов нашей страны. Уважаемые пользователи давайте уважать друг друга и не переходить на личности.

не нужна там масса. Она в разъёма должна быть. Покрайней мере на старых приорах так было.

не знаю у кого как но у меня часто с этим возникают проблемы. Вечно исчерпан лимит оценок,чтоб ему пусто было,вечно куда то девается

аха

А теплушник пересыпать не пробовал? Я бы с него начал,уж больно часто приходят моторедукторы с глюками теплушник.

тут и такие бывают?

спасибо. Поставил бы + но исчерпан лимит оценок.

не обращай внимание,тут со всеми новичками так. Своего рода боевое крещение.

не обращай внимание,тут со всеми новичками так. Своего рода боевое крещение.

точно... ctp 4.10 а примерный ценник не озвучить?

Есть есть. Не помню какая версия но есть, ломанная стп

Я худею, на хренаж тогда мировые производители и тюнеры ставят дорогостоящие интеркуллеры на турбовые тачилы если нет разници в плотности холодного и горячего воздуха. Во блин лохонулись тюнеры и инженеры. Эт я к тому что разница есть, и она сильно ощутима, если есть где и чем ощущать. По теме могу предположить что раз ошибка проявлялась несколько раз и больше непроявляется то и забить на нее. Возможно просто не качественный бенз попался (с водой, ну или конденсат и т.д. и т.п.)

Как вариант проверка пайки самого ЭБУ

Шоже с ним в баке тохда делается. А черещ форсу как??? Уххх аж мне холодно стало. А по делу мож там в баке залито что нибудь типа газалина? Ааа? Ну в принципе если на нормальной горючке проблем нет то и сливать бак и лить бенз.

Я даже допускаю, что клапана вытянулись, но не ужели чудо бенз от лукойла их сжимает до заводских размеров??? Бред

Если все варианты неполадок по расчету топливо-воздушной смеси изчерпаны, то предлагаю досканально проверить жгут эсуд. В моей практике были случаи когда жгут (новый,с магазина) с завода был неправильно кроссирован. В последнем случае дпкв висел на 49-50 пине в место 48-49.

ничего личного, не желаю ни кого обидеть, в том числе и вас, но если клиент привез эбу вам, то подозреваю что проводку и форсы мог проверять мастер ну скажем по ремонту обуви...