ZAUR

Спасибо за помощь. Буду пробовать, только наверное уже с новым буком.

Иста старая, надо обновлять. Кодировка меняется, смущает дата прошивки во всех трёх фонорях 99.99.99. Есть подозрение на кривой программинг до меня, но исправлять пока нечем. По поводу ведущии ведомый, тоже возникла такая мысля. Ещё заметил такой момент, при подключенном нерабочем фонаре кодировка левого внешнего фонаря то и дело не проходит, и выдает ошибку по связи с ним, отключаю не рабочий фонарь и все норм, в связи с чем возникла мысля что все таки фонарь неисправен. Наверное трансивер все таки покинул чат.

Иста предлагает проверить питание на фонаре, и усё... Смущает пара моментов В бодике нет никаких ошибок по фонарям, в остальных трех фонарях, после удаления ошибок, висит ошибка по коммуникациям с правым внутренним (не работающим фонарем) После сна и пробуждения в левом внешнем добавляется ошибка на кодировку, а остальных двух добавляются ошибки о сообщениях с неверной кс на левом внешнем фонаре. Кодирую левый внешний ошибка уходит до сна. Видимо уровень моих знаний не достаточен что бы понять что тут не так.

Трансивера даташита даже нет в нете, я уже молчу за предложения к продаже

Весь сникерс в том, что сам фонарь не на связи, в бодике по нему нет никаких ошибок, в соседних фонарях ошибки по коммуникации с этим фонарем. Бодик почему то в списке на кодировку не выходит. А згв не требует кодировки пишет. Левый фонарь с права работает как левый фонарь, (т.е. будучи подключенным с права работает как левый, поворотник мигает если включить левый. Думаю так и должно быть) Тачка 03.2021. По идее вся рест.

Вероятней всего G11 730i. По факту дрыгатель 2.0 twin turbo

Именно can шина. По схеме kcan 3 если не ошибаюсь.

Нет. Это не та схема. На ресте +- can Адресная работа фонарей, то есть вешаю левый фонарь на право, а он работает как левый, при вкл левых Поворотников он с права работает как левый. Светодиоды целы, длменя вскрывали уже фонарь

Проводка 100% ровная. Остальные фонари работают, на связь выходят, и так же левый фонарь вешал на этот разъем, он работает как должен.

Понял. Авто еще не пришло ко мне, попробую как придет. added через 0 минут Который на крышке багажника

Доброго времени суток всем читающим. BMW G11 рест. Не работает задний, правый, внутренний фонарь. Питание на месте, can на месте. Фонарь сухой, попадания влаги не было. Есть подозрение на программные проблемы, но не знаю куда копать. Кто сталкивался подскажите пожалуйста.

8N LF8T 18 881B E6T57087HS1

Доброго времени суток товарищи коллеги! Просьба сильно не пинать если не в ту ветку запостил. Ищу рабочую пару дампов для Mazda 3 2008 г.в. 2.0L ECU Mitsubishi. Eeprom приборки 93c56, eeprom ECU 93c66. На крайняк хотя бы рабочий дамп ECU. Заранее спасибо откликнувшимся.

Доброго времени суток всем кто читает. Просьба сильно не пинать если не в тут ветку запостил, поиск результатов не дал. Собственно вопрос в заголовке. Интересует общая картина того как происходит привязка блоков CAS, ECM ,TCM на автомобилях крайних E серий и выше. В автоэлектрике давно, а опыта по програмным работам с блоками не много. Хотелось бы этот момент исправить. Начинаю с BMW потому что у друга разбор и есть на чем проводить тренинги))). Заранее благодарность всем откликнувшимся.

Вероятнее всего пока мотор работает фиксируется ошибка по синхре, а после сброса клеммы, происходит тоже что и после выключения зажигания, т.е. меняется статус ошибки, либо вообще стирается ошибка. Если бы ГР отрубалось бы, то авто норм заводилось бы. Естественно ИМХО)))

А авто при этом заводится? Если заводится то возможно проблема в грм или датчике фаз.

Доброго времени суток. Я бы еще в tcu с микроскопом заглянул. На всякий случай. Не часто конечно но бывает встречается холодная пайка.

Доброго времени суток! Спасибо всем кто откликнулся по теме. Вопрос решен благодаря danis11 и подсказке от Akhat за что им выражаю огромную благодарность. Тему можно закрывать.

Всем кто откликнулся огромное спасибо. Вопрос пока не решен.

1uz-fe 93c56.BIN

Доброго времени. Нет. Проект свой, по этому не спешу. added 0 минут later Точно так.

Эхххх.... все что не убивает делает сильней.

Вообще без вариантов. На полноприводных авто вообще не стоит ставить эксперименты с колесами. На f сериях bmw с полным приводом и разноширокими колесами с завода при установке китальянских катков срывает шлици на хаостовиках редукторов. Было не раз.

Типа нате, подразнитесь?

Если честно не пробовал. Чего-то не вкурю, как его приобрести.