autoelectrik61

Всем привет. акцент протраивает на слух при резкой короткой перегазовке. накопал, что проблема с управлением форсунками. думал газовое оборудование серит туда. нет. не оно. что может быть? added 1 минута later на холостом работает нормально. и осцила на холостом норма

Карман вроде на уровне дилерского работает. Сколько доступ стоит? Можно ссылку на их портал

со схемами непонятно. у меня в действительности 1 - масса 2 - управление с прерыванием (по шестерне бегают 2 контакта. на ней вставка металла для замыкания этих контактов через оборот. на одном контакте масса, на другом появляется эта же масса при замыкании и передается на второй пин мотора) 4- + малая скорость - звонится на 1 щетку мотора 5- + большая скорость. - звонится на 2 щетку мотора а на PSF1 также как в моей схеме. сейчас скинули схему, на моторе как у меня распиновка, а на PSF1 совсем другая added 0 минут later не, на скользящем минуса постоянно нет. только через оборот

спасибо. пересмотрел схемы. эта схема не та получается чтоли.на снятом моторе при подаче 12 в на 5 пин работает большая скорость. при подаче на 4 маленькая. на втором пине через оборот появляется масса

Залезу, гляну. Почему через провод высокой скорости при подключении на массу срабатывает реле включения дворников, которое расположено в BSM. Вот загадка

ну я думаю так - если в дате вижу положение подрулевого переключателя достоверно, массы и питание на месте, когда подключаю моторчик дворников и включаю свет ложится шина данных, то явно проблема с BSM

тоже думаю, что он. но как проверить))) он залит герметиком, не разборный

Всем привет. На Citroen C4 постоянно работают дворники. даже при выключенном зажигании. При этом ели включить ближний свет, то отваливается коробка автомат, абс, усилитель руля и появляются ошибки по связи этих блоков. вытаскиваю пред на дворники, свет работает как положено. проблемы уходят. мотор на столе работает исправно. на мотор приходит 4 провода: 1 - масса 2 - управление с прерыванием 4- + малая скорость 5- + большая скорость. отцепил фишку мотора. если на 5 пин через лампочку подать минус, то щелкает реле и на 4 пине появляется +12 вольт. т.е. управление малой скоростью. соответственно если подключаю мотор стеклоочистителей, то через обмотку ротора так же на 5 пин подключается масса и дворники начинают работать. пробовал вытащить 5 пин совсем, но тогда передние стеклоочистители не работают. но зато работают задние.)) как можно проверить PSF1 ? похоже что в нем проблема. http--127.0.0.1-6093-Sdr-imprimer.do-r_triptyque=oui.pdf

клиент с толку сбил, сказал что машина в одних руках и ничего не делалось. а как оказывается, что машину купил у друга и грм менялось.

по другим цилиндрам смотрел, тоже самое. рассинхронизацию по выпуску не увижу, там нет дпрв. он только на впуске

всем привет. нет ни у кого случайно осциллограммы давления в цилиндре на vw jetta 1.4 мотор czc 2016 года. ремень. турбина. пропуски воспламенения в дате есть, ошибок нет. пропуски действительно слышны. на 1800 оборотов заметно колбасит. снял Рх. выпуск явно отстает

Всем привет. необходимо вычитать и записать флеш и епром в блоке Bosch ME 3.1.1 ЭБУ на кермике. нужна схема подключения, точнее бут пин.

Понял, да. Есть)))

420 что это?

есть, но показания удк и второго дк одинаковы

направляющая разбита? added 0 минут later и сальникам джопа

danis11 в личку не отправилось. вот https://yadi.sk/d/BROKB39jDHy7AA

масло точно, но скорее всего нагар присутствует added 1 минута later снял Dx на прокрутке, что за переломы в пиках?

хотел снять на прокрутке Dx. машина запускается и работает с отключенным модулем зажигания. во херня. даже работает))))

получается, фаза перекрытия клапанов наступила раньше положенного. впуск открылся раньше. там синхру нет смысла смотреть. моторист сказал, считыватель там прикручивается в любом положении, нужны приспособы. поэтому наверное и ошибок нет, а впуск не на месте

Данис, а выпуск почему не на месте? на 140 открылся

давление топлива в норме. время впрыска 3.5 мс расход воздуха на хх 8 кг моментальная топливная коррекция от -9 до - 16 уоз 9-11 лямбда сама собой стала скакать от 0.1 до 0.9. маслом травится может. масложер, труба в масле выхлопная. компрессия по 16 на теплую. каталик не работает. added 0 минут later думаю дальше не стоит смотреть.

мотор z10xe. нет ли ни у кого синхры дпкв дпрв

Всем привет. Opel Agila 1.0 2002 года. весит в богатой смеси постоянно. искусственно обедняю, лямбда начинает работать как положено от бедной к богатой. по топливной и по адсорберу проблем нет. снял Рх. по всем цилиндрам смещение впуска на 11 градусов раньше. получается, впуск открылся раньше, закрылся раньше, соответственно цилиндр плохо наполнился. мало воздуха. много топлива, следовательно смесь богатая. правильно ли я думаю? смущает, что ошибок по рассинхронизации нет. дпрв стоит на впускном

Клиент не приехал. При обогащении обороты развивала