autoelectrik61

7 минут назад, Shapovalov сказал:

Уже 100 раз просили сразу указывать систему впрыска, или фотку.

"Вихревые заслонки" про них и спрашивал выше.

Иначе "изменение длинны коллектора". 

извиняюсь, увидел обжатую обратку, вывод обратки как на беховских пьезо - вверх. поэтому ошибся.

а привод системы с переменным вращением - а это что?

В 19.06.2020 в 23:56, Shapovalov сказал:

Теоретически да, чтоб послать клиента на самоизоляцию .

Для пьезо-бош от 225 до 255 будет правдопобоней !

Олег, на счет пьезо. тут походу не пьезо. клапана подпора обратки я не нашел.

2 часа назад, sab сказал:

датчики температуры проверь внимательно

 

попробую осцилом встать на запись. в дате сканера с температурой во время проблемы отклонений нет.

зарядка на хх 12.6 вольта. но если включаю нагрузку -14.2

у них с датчиком батареи это норма вроде. у меня hyundai тоже также

подскажите, пожалуйста, что за узлы

положение VSA - вихревые  заслонки?

привод системы м переменным вращением - а это хз ?

Если заданное давление совпадает с фактическим, можно утверждать, что с давлением все в норме?

32 минуты назад, Shapovalov сказал:

Кастрированный ЕБУ ? )))

Возможно, тут хозяин не в курсе.

15 минут назад, Shapovalov сказал:

Чем в разъём диагнозы тыкаем ?

Тыкаем скандоком, сканматиком, gds vci)))

А точно давление должно быть 225? И регулятор в 30%

Завтра попробую тыкнуть комбилоадером, проверим версию кастрации )))

8 минут назад, Shapovalov сказал:

Какое давление на ХХ прогретая ???

320 бар вроде.

1 минуту назад, Shapovalov сказал:

Должен в 30 - 35% быть, затянут по мануалу ?

При глушении как падает давление ?

У нас не откручивали его. Узнаю у клиента, может где крутил. Завтра гляну, как падает давление.

если процент меньше, значит регулятор сильнее закрывает слив?

А следовательно может и форсунки сливают. Пробег 200 000.

Но ведь по давлению все ровно.

Запуск с пол тыка. Отстоится ночь, завтра посмотрю холодный запуск

1 час назад, Shapovalov сказал:

Пьезо-бош и эл.насос в баке .

Контур низкого давления смотрел ?

Форсунки 33800-2f000 пьезо судя по обраткам.насос в баке. Контур низкого не смотрел, так как по давлению проблем нет. Заданное и фактическое совпадает на всех режимах. Регулятор на рампе стоит в 20 процентов на хх и в момент проблемы меняет свое значение на 1 процент.

51 минуту назад, Shapovalov сказал:

Расходомер воздуха тож.

А t топлива наблюдал при трабле ?

Расход воздуха при трабле немного уменьшается, но и обороты уменьшаются.

температура топлива вроде 53 градуса и в момент проблемы не меняется

Там была какая то проблема по ремням.  Рвало и ломало что то. Моториста сегодня не было. Но и после ремонта проблем не было.

Ещё в момент проблемы объем впрыска увеличивается с 6 мг до 16 вроде.

На сколько я знаю, на дизеле при расчёте нагрузки используются показания педали газа. + наверное обороты двигателя. Обороты проседают немного. Значит проблема может и в реальной нагрузке на мотор?

Коробка автомат. Её кстати ремонтировали. Но проблема и на стоячей машине.

По педали газа - стоит в нуле. Сразу на неё обратил внимание.

Помпа лобавочная ЕС ь или нет не скажу пока.

Ошибок нет ни в каких блоках.

Хозяйка говорит, что даже глохнет бывает на лежачих полицейских

Всем привет. Мотор периодически передергивает. Может раз в час, а может и час проработать нормально. Со слов клиента происходит не только на хх, но и в движении. Я выявил только на хх. По диагнозе все норм. Отследить момент тяжело, поэтому поставил сканер на запись. Выявил, что в момент проблемы резко возрастает расчётная нагрузка двигателя. С 23 до 50 процентов. Все потребители выключены.

В этот момент давление в рейле вырастает немного, согласно заданному. Немного проседают обороты.

как эбу на дизеле с CR считает расчётную нагрузку?

проблема в китайских кнопках. не подскажете, по мануалу сопротивление на выводе шлейфа кнопок какое должно быть?

у меня 1300 ом.
а по мануалу

но при таком сопротивлении круиз заработал, растеребил кнопку "-"

в моем случае круиз китайский. ищу номиналы сопротивления кнопок круиза

Только что, pfyelf73 сказал:

 можно проверить активирован ли круиз во всех трёх модулях.

в каких модулях дожен быть активирован круиз?

GEM

IC

PCM?

Всем привет. Ford c-max 1.8L 2005г не работает круиз.  Была ошибка в GEM - P0579 рабочий диапазон /  характеристики электрической цепи входного сигнала А многофункционального переключателя системы круиз контроля. удалил, не появляется. но и круиз не работает. делал проверку GEM - включаю зажигание при нажатой кнопке обогрева заднего стекла. все кнопки круиза, кроме кнопки уменьшения скорости пропикивают.

Есть ли у кого возможность посмотреть достоверную комплектацию на наличие круиза?  WF0MXXGCDM5R06809

20 минут назад, Сэврик сказал:

Есть мануал по сборке актуатора? Если нет - стучись в личку.

Сэврик, спасибо. Мануал есть. Собираем.

Клиент истории не знает, говорит, что сделал инициализацию, на несколько дней хватило. Цель неизвестна. Машина у него недавно я так понял. Но сцепление не буксовало. А вообще приехал с просьбой поменять сцепление.

вал в актуаторе болтается, думаю перекос происходит

1 минуту назад, aleks_sm сказал:

Имхо,мож и туплю... но пока сцепа адаптацию не пройдет , актуатор переключения передач может и не адаптироваться.

в параметрах не нашел, где указывается адаптировано сцепление или нет.

запускаю адаптацию, актуатор сцепления двигает один раз в одну и другую сторону

11 часов назад, gradim7 сказал:

Какой ток на моторчиках без нагрузки?

на одном 3.2 А на другом 4.5 А

11 часов назад, gradim7 сказал:

Зубьев отколотых на актюатора нет?

зубья все целы

11 часов назад, gradim7 сказал:

Замена конечно выход идеальный если конечно вся механика коробки исправна.

вставил вал в коробку, вручную переключается без проблем

35 минут назад, gradim7 сказал:

Там все стандартно. Втулки ,щетки ,сгоревшие якоря...  Механизм ремонтопригоден. Моторчик продаются новые. Если проблемы с щётками то перепаивай. Бывает плохой контакт обмоток с коллектором.

Моторчики исправны, подшипники в них без люфтов. В шлицах шестерен может быть износ? Почему отвёрткой нейтраль не включилась и шестерни не по меткам.
 Я думаю тугой ход, поэтому не проходит обучение.

видно, что механизм уже снимался как минимум 2 раза. Может лучше замена механизма целиком?

Снимали сегодня Актуатор переключения передач. Шток  из коробки не выходил, так как паз штока немного не стоял вертикально, т.е. не до конца в нейтрали. По мануалу нужно повернуть его в нейтраль отвёрткой. Но хрен... Не поворачивается он. Вытащили , осмотрели, видимых дефектов нет.  На столе этот актуатор не работает. Моторчик и не могут провернуть шестерни. Предполагаю из за нарушения соосности. Когда Актуатор немного вылез, явно видно было, что центра шестерен были не по центру как в мануале.

Можно судить о выработке механизма?

Сняли сам шток из актуатора, вставили в коробку, выбор передач вручную работает.

3 часа назад, Sergunja сказал:

если диск сцепления сильно изношен, обучение не пройдет.

Как узнать, прошло или нет? Заканчивается успешно.

и если не проходит, то мигает нейтраль, а в моем случае индикации нет вообще

8 часов назад, gradim7 сказал:

Не надо там ничего переливать. У тебя обучение актюатора выбора завершилось ошибкой ,по этому и обучение сцепы и не проходит до конца. Смотри  актюаторы выбора (может моторчик,может вилки ,может датчики положений)  погоняй актюаторы в исполнительных.

Спасибо. Датчики положения я проверил. Сниму сегодня Актуатор выбора передач. Актуатор из исполнительных не включается. В Скандоке вылетает программа, в течстриме ошибка тоже.

15 минут назад, колт86 сказал:

INHIBITOR SWITCH так он называется на пиндосовском.

Скрепкой должно все с первого раза обучатся. Такая ситуация возможна если обучение не завершено должным образом.

Вроде исполнительная программа называется shift and select actuator

Не пойму я о чем вы. Причём тут селектор? Там 3 инициализации - сцепления, передач и эбу. Они проходят и толку от них нет.

датчики все проверил согласно мануалу.

давно такую машину делал. Не помню, при обучении выбора передач короба все передачи щупает?

Есть мысль залить обученный епром. Но пока нечем, прогер хочу давно заказать.

2 минуты назад, колт86 сказал:

Ингибитор обучите по новой.

Кто такой ингибитор

Всем привет. Toyota Corolla робот. нет индикации передач на приборке. хозяин пытался сделать обучение скрепкой. после этого индикация пропала, не реагирует на педаль газа. ошибок нет.

сервомотор сцепления работает в исполнительных механизмах. а сервомотор передач не двигается. пробовал делать инициализации. сцепление выжимает. передачами щелкает. но индикация на приборке так и не появляется.

текущую передачу не показывает в дате - висит unset.