mars

спасибо, чтото похожее я нашел у себя в автодате. но на моем эбу два разъема типа как на 797

забыл сообщить что авто 1998года, с распределенным впрыском

Похоже умер ЭБУ. Вскрытие обнаружило синие окислы, и одно перегоревшее переходное отверстие.

Короче машина не заводится и даже насос не включает. На панели горит ключ. Что примечательно- один раз ключ потух и включился насос. Но ключ горит даже тогда когда эбу нет на машине вообще,отсюда делаю вывод что блокировка иммо не вариант.

Может быть у кого есть распиновка этого ЭБУ-фото наклейки прилагаю. В общем приговорил бы эбу к замене, но веть однажды в результате передергивания ключа зажэигания блок включил насос.

и еще вопрос-должен ли запускаться такой эбу если выпаять у него епром (25С040)?

поздравляю. а шо это за машин такой? двенашечный кузов с мотором 1.6 8V или ошибаюсь? ан нет, ошибаюсь, помоему это универсал с моторчиком 8V 1.6?

надеюсь цвет модный? цунами понтово смотрится.

В общем ситуация такая. Турбодизель, стал тупить при разгоне...

по ошибкам:

1. датчик температуры транссм жидкости - выход за доп пределы

2. turbo-charger boost control curcuit типа чтото тоже выход за допустимый диапазон...точно записал на бумажку и отдал клиенту.

кто сталкивался, подскажите где копать

Блин! Какого хрена прописивается в прошивке bak на хвосте???

Это увидел после архивации и разархивации

В папке, где работаю с прошивкой есть с расширением БИН(это прошивка) и есть с расширением БИН-БАК.

Но после работы с прогой Анди, почему то прошивке прописивается еще и БАК, что не видно !!!

А когда смотрел в архиве, то заметил, что после БИН, прописался и БАК!

Получается что я вижу(на компе) его как БИН файл, а СТР видер его как БИН.БАК.

Пока не нашли причину такого изминения, я буду в тоталкомандере удалять излишное расширение!

Иначе будет Ошибка №6 ;)

ваши претензии справедливо будет адресовать создателям ms-dos :xaxa в частности компании Microsoft

Привет всем. У меня на работе начальник взял логан 1,6, до дилеров ох как далеко просто спросил, зная что я в моей деревне один парень рубаха занимаюсь диагностикой и чиптюнингом,- Серж ежели что продиагностишь. И вот вопрос навелся сам по себе, у меня программа cо спец адаптером по OBDII ISO9141-2 ISO14230-4 (KWP2000) Вопросец, прокатит ли диагностика по этим протоколам рено логан 1,6 или там CAN?. Сергей

так возьми,парень-рубаха, свой спецадаптер со спецпрограммой, воткни и расскажешь тут нам взялся у тебя логан или нет... :xaxa

мож стоит попробывать замкнуть СE на + питания флэщки и установить соединение?

едем дальше....

начнем с того что схему никто не даст, да и не нужна она. послушай моего совета (а его когда то мне дал emmibox, за что ему спасибо) снимай плату и удаляй панельку, вешай плату на проводки длиной 10см, типа МГТФ и будем заниматся. Самый простой вариант подменить флэшку.

если это делать лень, для начала поставь такой эксперимент. соединись с блоком, пошла диагностика...и пусть он так стоит в состоянии связи. долго ли связь не прервется?

думаю проблема с пайстой (сталкивался :xaxa ) тут не вариант. веть он пишет что блок проработал какое то время .

Если б я оказался в твоей ситуации,то предпринял бы следующее...

1. попробывать поработать на другом компе.

2. если второго компа нет, попробывать удалить прогу и почистить реестр.

3. если не помогают пп1 и 2, вскрывать олт и пропаивать переходную панельку.

4. в случае неудачи,снимать плату олт, запаивать ее на проводки и искать причину в самой плате.

желаю удачи.

остановил свой выбор на наборе SD-1021 у ардио.ru. Порадовало качество как манометра (так и его точность) так и набор переходников. Все переходники с клапанами и быстроразъемными соединителями, чем не может похвастать SMC-1002. Манометр большой, как и у МТА-2 но в резине с присоской на лобовое стекло и крючком для подвеса. Шланг длинный-можно в движении пользовать.

Клапан сброса мощный, хорошо держит. не подтекает.

Минусы. для митцубиси один переходник вместо трех как у SMC-1002. Стекло манометра из непонятного материала типа стекло-пластика, хотя непонятно что лучше - стекло можно разбить, а пластик как будет на бензин реагировать. В общем время покажет.

по моим наблюдениям на январе 72 пропуски обнаруживаются либо когда форсунка оторвана,либо искры нет вообще.

хотя было пару случаев когда пропуски январь видел при прогаре клапана и компрессии 4атм.

вот кому интересно прошивон на классику для января 72 - двурежимка, слита с блока чипованного местными "чиповшиками с шиномонтажки"-они же ГБО ставили. в архиве сама двурежимка и две прошивы из нее.

на второй прошиве форсы отключены программно.

Я из обычного шнура к разъемами ваяю. Дайте точную распиновку...

я написал точную распиновку... как иначе, нарисовать чтоли?

На сколько я помню там не надо обмотку постоянно удерживать под напряжением

а требуется короткий импульс для переведения массы в то или иное состояние.

Вот именно. зачем усложнять все непонятно. на этой хреновине снизу есть типа кнопки для ручного переведения ее из одного состояние в другое. и питание ей не нужно для удерживания. в чем ее и ценность.

в общем проблема тут одна-индикация переключения. рэлюха от волги та еще хрень, при прокрутке стартером и падении напруги, может сама вклчить светодиод.

короче лучшего варианта чем управление газелевской массой от сигналки с использованием 3-го канала и импульса 0.8с я не нашел.

Я вот внимательно перечитал ваши посты... одного не понимаю, для чего вам вязать газик с компом?

распиновка кабеля - от 2 к 3, от 3 к 2, 5 к 5 то есть обычный 0-модемный. если кому то всеже надо это. мой Инфракар 8-01 подключен к компу, например Мотодок имеет такую функцию, но реально этим не пользуюсь, мне и так видно :xaxa Газик установлен в углу гаража на полке под потолком в районе ворот,чтоб шланг был минимальной длины ( с целью уменьшения инерционности)

кстати я его продаю, почти новый, год ему всего. с целью покупки нового 4-компонентного

Я пользую G-320 (вроде не ошибаюсь) в комплекте три переходника , он же позволяет мерять давление до 1 атм. Правда с появлением мотодока пользую его реже,тем не менее штука нужная в арсенале диагноста.

Его же использую в качестве манометра противодавления. Фото есть в теме "компрессометры" .

Брал у ардио там можно глянуть цену.

А чё тут было то?

Хрюны двоилку закинули чтоли???? :xaxa

было дело. в воскресенье один крендель закинул в две темы архив. спасибо нашему одному парню что стукнул в асю, архив был удален а юзер забанен. чтобыло в архиве не скажу, не качал, удалил без разборок.

да можно

фух, вроде всем раскидал. еще раз повторяю, кто оплатил,но не получил-пишите мне в личку свой емайло .... ну а если и не платили-то хоть пишите, хоть не пишите....

Он был последним желающим, правда после прекращения регистрации.

Марс, а я прогу не получил. Можно продублировать на мыло указанное здесь в Лич. данных.

Борис.

скиньте мне в личку ваш емайл

Мишель -это Одесса.

таковой по моим спискам не значится.... ни под каким номером

значит так. прогу разослал всем тем,кто указал свой емайл при оплате, если не получили, пишите мне в личку свой емайл.

В общем я так решил. семеро одного не ждут. завтра,послезавтра, если не возражают авторы программы , будет раздача софта. оплыты от должников естесно подожду до понедельника-вторника.

на сегодняшний день не оплатили :

- motorist

- johnson74

- blade

- vint

кто есть таков - ВЕЛКОВ ВИКТОР НИКОЛАЕВИЧ ??????????? и какого хрена? я что, догадываться должен от кого платежи?????????? :10:

Mars Я за любую "маклю"кроме голодовки . Если это поможет в работе, буду ехать на следующей неделе мимо ,завезу денюжку. Только скажи как тебя найти.

денюжка нужна не мне а автору программы. так что платить в кошелек яндекса :)

кстати по спискам не данную прогу вы не числитесь :)