mars

На счет профсоюза - согласен

Но может тогда предупредить, потом в кидалы? :o

нихера не понял?! я кому то прицепил Кидала? или о чем базар?

Эммибоксу!

Будет ли обновления карт для волги СТР-3.21 (т.к. новие прошивеи криво открываются).Взял СТР-4 только из за низ

 

Марсу!

Знаю, что у вас и так дел много, но хорошо бы в почту или в приват делать ссылку, мол по этой ссылке вы записались на складчине- ОПЛАТИТЕ!!! или напишем вас в кидали ;)

З.Ы. иногда в новых темах не попадается складчина и можно пропустить и стать "кидалом", что не хотелось бы!

*обидно будет*

давай те я вам буду по утрам звонить и предупреждать "до конца приема оплат осталось 5 дней"

а если серьезно-помоему если человек записался, значит он этого желает и естесно стремится оплатить. складчина-это не профсоюзные взносы.

мой знакомый моторист делает так. :xaxa вместо первой свечи тыкает проволоку и поднимает поршень вверх до максимума-потом смотрит метку ;)

пытаясь сделать экономные прошивки-вы тем самым увеличиваете расход топлива ;)

никто из моих многочисленных клиентов не жаловался на повышенный расход при исправном двигле.

исключая тех у кого задраные зады и багажники на крыщах :xaxa

У меня у самого полгода назад была восьмерка. При заниженной подвеске (-30мм) и резине на 14дисках расход не превышал 7л (город-трасса). Прошивка стояла известная i91-мне нравилась по динамике. (кстати клиенты после ее установки отмечали увеличение расходна на 1л.)

Делайте выводы

я собирался сделать подобное для январей 5.1 и 7.2 - то есть два штуки но мое мнение-не стоит мутить с имитаторами датчивков а поставить настояшие. в этом случае хотя бы можно кое -что проверить. Об эмитации работы двигла конечно речи быть не может ;)

если плохой ХХ...

1.прокладка под коллекторами-это болезнь

2.забитые форсунки,сетка,фильтр,плохое давление в общем\

3.иные подсосы воздуха.

по 797 это все вычисляется в 5 минут. желаю удачи ;)

Да не ковырял я ёе. Ноут подключал, чтоб иденфицировать прошивку,

по параметрам все намана. Тачка свежая никто железо не ковырял.

Клиент наслышался "чипануть" вот и приперся.

А как в отмазку сказал что поищу чё-нить в инете лищь-бы свалил.

Но раз пообещал, то и создал этот топик, а в ответ- ищи подсос воздуха.

если зальешь прошиву не найдя причины-благодарности клиента не видать. поэтому сначала лечить

на Ниве ХХ нормальный. и едет она вполне.

похоже, кроме Марса все

меня поняли...

похоже кроме меня это все нах никому не интересно...

cпасибо всем за реальные советы пока машина пропала-но скоро вернется. это мой клиент ;)

Если конечно он ее не продал. В общем насос будем менять. а потом разберемся че к чему. еще раз спасибо :)

кстати я не придумал. действительно по документам авто 1996 года, Ауди A6,мотор AAR :)

пробывал выгрузить тарировку и адрес ее забил в другую - типа правильную. после ее загрузки СТР пишет что не может определить тип прошивки. Надо наверное карту править

посмотрел эту прошивку и не понял-странно отображается тарировка ДМРВ хотя тупо залил ее в машину дал прокатиться-вроде едет - во всяком случае движется :xaxa

не очень вывод .. ;) без мультиметра никуда. а вот совать свои родные ЭБУ в чужие машины - пожалуй накладно. особенно для новичков :xaxa

но и без этого - никак

Ну нет у меня 3.21, есть 4.10 от Октя! Чуствуешь себя обделенным.

Просьба к Максиму: обнови картами 4.10. Складчина на эту тему будет, наверное, не хуже, а то и лучше, чем на 3.21. Пользователей 4.10. наверное поболее, чем 3.21.

МАRS, может опрос проведем, а Максим посмотрит и уж сам решит как сделать, что б ему заработать и нам хорошо было?

А веть Еmmibox давно всех предупредил-что дальнейшей поддержки по СТР410 не будет. Все новые разработки по картам и прошивкам будут только для СТР321 от Окти.Иначе какой же смысл всего этого?

CТP410 валяется на каждом углу. Тогда проще Максу сделать карту и выкинуть ее на халяву.

все оказалось проще все эти опыты мне надоели и сняли жгуг. распутали.разматали. оказалось что жгут был ранее в аварии. и несколько проводов повреждены-то есть снята с них изоляция, и получается что при слабом токе все было ок, а при токе на форсунки они коротили на +12.

По контроллерам. естесно родной вышел из строя (сгорел ключ и сопротивление) . Мой контроллер тоже пострадал при первом же включении. Радует лишь то,что он 2112-41 и сгорел ключ на подогрев ДК. Короче блоки восстановили-проводку починили :xaxa

если автор возьмется привязывать карту к СТР от СМС-то никаких проблем.

я буду собирать оплаты только в яндекс кошель. если автор пожелает карты сотового оператора-то сообщит тут

Тут задавайте вопросы автору и флудите в тему :xaxa

Желающие купить карты для СТР321 им.Летчика под Январь 72 (EL36) регистрируются тут.

Цена для покупателей СТР321 Октя = 300 рублей

для СТР321 от СМС= 600 рублей

Карты будут - если наберется 20 человек.

Поэтому пока только регистрация и никакого флуда. Оплата начнется после набора 20 голосов.

Все вопросы в соседний топик.

Оплата-Яндекс-кошелек.

Внимание!

Яндекс-кошелек: 4100126646011

e-mail: mars61@inbox.ru

с Днем рождения!

с уважением,Михаил ;)

Очередная складчина закрыта. Прошивки раздал всем .

оплатили все

мужики ! читайте верхний пост. я поставил свой ЭБУ с серийкой и для исключения влияния проводки тыркал свою форсунку прямо в разъем ЭБУ ( я его разобрал для удобства) Она не щелкает :xaxa

так что про газ можно считать-что его не вообще....

А клемму на АКБ не проверил,хотя.......для стартера еще больший ток нужен.

Что еще -главное реле(с него напрямую на форсунки плюс идет).У насоса свое реле.На модуль заж. с замка напрямую.

cтартер крутит хорошо. тем не менее дал ему задание зачистить все массы. плюс с главного рэле нормальный напрямую вешали форсунку и массой включали

Если машина работает в основном на газу, может дело в самих фарсунках?

увы-нет!

на вашем месте я бы попробывал поработать с ним иными загрузчиками помимо оф.лодырей. иногда помогает.

вообще честный тюнер-если делает в блоке какой либо подвох-метит этот момент либо в наклейке на блок,либо в инн прошивки. но к сожалению на практике это редкость. однажды я попал на ремонт клиентского стартера по запарке. ему в блок 2112-71 какой то лох с Ростов-Лады залил ТО-2 без изменения проводки к первой форсунки. а я искал обрыв по цепи к бензонасосу, он то включался-то нет в итоге получил наполнение первого котла бензином и гидроудар. хорошо что только стартер рассыпался :xaxa

Поэтому будьте впредь внимательнее-если видите нестандартую прошивку в блоке ;)

c 54-ми самоточками обычно такая проблема-в район оси появляется канавка-на холодную обычно все ок а вот при нагреве заслонка либо недозакрывается или если закроется-при открытии прихватывает ее и появляется рывок. ну и конечно увеличение перетечки.

кстати если ресивер из листового металла-снимите и проверьте все швы сварки. очень часто там нахожу дырки

Я бы посмотрел соответствие марки РХХ и дроссельного узла...

он веть клянется что все сам делал и чиповал тоже :) если в этом месте косяк... стыдно

а вообще если в десяточный дроссель вонзили РХХ от Нивы-то вы правы-на хх будет полная жопа :xaxa

проверить блок питания от которого запитывается лодырь.

потом пробывать стереть епром

потом все остальное

вопрос-а зачем вы хотели считать прошивку? надо помнить, что бывают не только стандартные программные защиты. иногда перекидывают ноги в самом ЭБУ, естесно меняя назначение контактов в разъеме проводки вплоть до переставки плюса и массы. с такой бурной деятельностью вам надо иметь штук 20 запасных ЭБУ :xaxa

проверьте заслонку на предмет выработки - мож недозакрывается-но это в принципе видно по положению дросселя (%)

а вообще не дурно бы серийку залить-а потом делать выводы. и еще-если стоит нестандартный ресивер-которым присущ больщой обратный выброс воздуха, там вообще может быть хрен знает что, без точной настройки прошивки.

Тут друг обратился с проблемой, у него перестали включаться форсунки.Машина ходит с ГБО, естесно двурежимка в Январе. На газу форсы отключаются программно. А тут они перестали работать на бензине. Сам ЭБУ сразу исключили заменой на мой подменный с серийкой L05. +12В на форсах есть, есть и управление-но только если вместо форсунки вещать светодиод с резистором. Массы нормально звонятся. Так же проверили массу драйвера форсунок (14нога ЭБУ) все ок. Предположил падение напряжения на счалках масс в жгуте, но жгут новый - ему всего год, хотя машина старая. Короче провозились два часа-задачу не решили :xaxa Создалась очередь из клиетов, поэтому друг уехал, пообещав мне послезавтра дать возможность разобраться с его машиной.

Что интересно-не включаются все 4 форсунки-впрыск одновременный, но веть два управляюших провода идет к форсункам. если вешать светодиоды-то все управляется-моргают ...

Думаю всетаки виновата где то масса. Как приедет буду все зачищать и обжимать в жгуте.

Пробывал вешать форсунку как нагрузку непосредственно на выводы ЭБУ-все равно не работает.

Вот такой косяк.

Управление форсами проверял сканером ДСТ-2.

Кстати забыл сказать-один раз форсунки все таки включились...и все, потом ниразу.