mars

спасибо за помошь :PIVO думал поставить ему насос от десятки-видимо маловато его будет. пусть думает и покупает родной. глянем что получится.

Прошу совета от специалистов по KE. Cитуация такая . машина 1995г. но мотор старый по автодате 92-93г - AAR 2.3L . на горячую не заводится. на холодную-без проблем. но едет по любому вяловато.

На горячую завести можно-если отключить датчик температуры. Как я потом выяснил-этим мы включаем-шестую-пусковую форсунку.

Что сделано-проверен датчик температуры-все ок.

не работал датчик кислорода-был сгоревший предохранитель подогревателя.

ну и проверены свечи провода трамблер.

Замерял давление топлива перед топливным фильтром- 4.3 атм. ( по автодате 5-6.5 атм.)

Датчик кислорода показывает бедную смесь-мерял мультиметром. Связаться с машиной не смог-ни Юнисканом, ни ВагКом-ом.

Вопрос-достаточно ли замерянного давления для нормального пуска? Я пришел к решению, что неисправен либо дозатор, либо мало давления насоса. Сам хозяин утверждает что пару лет назад-дозатор сместе с форсунками был заменен на исправный с разбитой машины.

Проблема в том, что у меня нет переходников, чтобы померять давление в остальных точках,указанных в автодате, в том числе на самих форсунках.

Далее. Сколько максимальное давление у нового насоса для такого мотора?

Также есть идея снять ресивер, вытащить форсунки и посмотреть их работу прокруткой-факел и распыл.

заранее спасибо :PIVO

у меня тоже с расходом постояно проблемы может всерьез возмемся за эту проблему .

поподались такие машины где СО=0.04 и все равно жрут. менял ДМРВ,ФОРСЫ,НЕ ТРОЯТ,СВЕЧИ,ЗАЖИГАНИЕ ПРАВИЛЬНОЕ,в обшем целую неделю еб....ся пока клиент сам не зае....ся и не сказал хватит и это не впервой,

жрут: 2109-99 около 10-11л

2121 около 16л

с десятками очень редко.

у вас СO=0.04 до катализатора или после него? :xaxa

сегодня разослал прошивки тем кто мне скинул свой e-mail c ником и номером, ну и естественно кто оплатил. кто не получил пишите в личку

 

а в личку нельзя? :o

для вас сделаем исключение

Объявление

Уважаемые участники! естественно те-кто оплатил...

Прошивки буду раздавать на e-mail.

От вас жду на свой адрес mars61@inbox.ru письма, в теле которого

укажите ваш НИК и номер в складчине.

спасибо

:P

это что еще за крендель?

Пусть тогда и поломать помогут - они то в курсе как там и что...

была б ему цена 10000 баксов-базару нет. А ломать копеешный адаптер ... :xaxa

лишь бы работал на то, что заявлено. если-нет, то и задаром он не нужен

может быть стоит пригласить продавцов-изготовителей к нам на форум, пусть расскажут о своем продукте и ответят на вопросы наших парней

Учитывая праздники и выходные дни, оплату принимаю до 23-00 грядущей пятницы.

Ну начнем с того- что запись на прошивки в складчине уже закрыта.

 

И-и-и-и-и .....???

Кого ждем???

естессно - оплаты неоплатившими... :xaxa в этом есть что-то удивительное? ;)

Ну начнем с того- что запись на прошивки в складчине уже закрыта. Если Костя свяжется с Паулюсом и обговорит условия оплаты-почему бы и нет?

Пользовал кто, что интересного навояли свинопасы???Обещают максимум с обычного мотора!! :xaxa На основе версии J5D07Z11. Максимальный драйв для стандартного двигателя. Небольшое (0,5-1,5 л./100 км) с лихвой компенсируется отменной динамикой. Хорошо работает на объемах 1,6-1,7 а так же на не очень "злых" тюнинговых распредвалах.

 

Чё -так и написано -одна на всех :o

Вау....

Не чё -правда?

Пагодьте братцы...Мишель а что -это придурок Иронкат так и позиционирует сие?

Мож шутит? Или совсем с башкою беда?

Вот это да

Ну хрюны :xaxa

Паш, да походу именно так, только вот неизвестно кто этот бред (рекламный коммент) придумал-сам иронкат или Олег. Я весьма удивлен, что он напечатал на своем сайте такую лошню

Как там дела с выдачей? Только не пинайте, клиенты уже достали с этими Бошами, а тут такой подарок!

c выдачей пока глухо :xaxa

ага, а также на любых ресиверах, дросселях, патрубках и подобной дрочи :xaxa

короче купил ее-и ты в "солидоле". Если учесть, что афтар ее иронкат-могу себе представить как там она едет на любых объемах.

Вчера на рынок готовили машинку с приятелем-сняли ДМРВ Сименс,ресивер валы,коробку- затерли -TX54, докатанную слегка на Матрице-поставил TX54 в оригинале ;) ДМРВ 004 с АЦП -1,050 - поперла родимая, говорит нормально едет ;)

MARSу:

-складчину оплатил 2 мая со своего кошелька,квитанцию на мыло отправил;

всё как обычно-не вижу оплаты.Или не дошло?

168446[/snapback]

от вас квитанции не было. повторно пришлите.

то есть если я закорочу через резистор нагреватель то ошибка пропадет??

167978[/snapback]

через резистор не пробывал. через обмотку рэле-да (по нагревателю не будет ошибки) а вышеупомянутыми изменениями калибровок добиться пропадания ошибки по сигналу ДК

если у тебя физическое повреждение датчика-то это все не поможет (например погнут при ударе-то есть обрыв внутри) . Попробуй в таком случае вместо нагревателя повесить обмотку рэле. делал так пару раз - помогало

А почему нет, собственно?

Или ты всерьёз думаешь что все движения по калибровкам раскопаны путём изучения распина проца, дизассемблирования прошивок и прочего ковыряния?

Программеры с автоваза имеют доку на это всё и крутят как хотят. Они же и продают налево инфу. Как только прекратится утечка - прекратятся всякие СТРх.хх  и проч. Но утечка зависит от количества денег - зависимость прямая: больше денег - сильнее течёт.

Будет острая необходимость - подмажут кого надо и не только байтик запрета включения режима ПХХ покажут :D

Но для особо одарённых есть и первый путь - Иду никто не отменял пока.

К тому же, если бы речь шла о том как приделать турбину, к примеру - это да, сложно. А для преимущественной работы на газу надо всё по максимуму поотрезать на фиг! Машина должна на бензине худо-бедно проезжать 10 км из ста - повырубать все коррекции самообучением и прочие прелести, ломать не строить в конце концов. А учитывая что большинство калин, десяток и прочих конструкторов выходит с завода укомплектованными 797+, учитывая жгучее желание нефтяных магнатов наживаться на своём народе и несколько более умеренные аппетиты магнатов газовых - цена вопроса может вырасти настолько, что какой-нибудь продвинутый ассемблерный программер,  желая поправить своё положение - напишет простенькую прошивку, которая будет лишена всяких там математических моделей и коррекций по самообучению,  и которая за счёт более серьёзного проца, чем в Я72, будет пулять похлеще последнего. Так что поживём-увидим. А сейчас ситуация примерно как если в немецкий телек(который только ПАЛ) чтобы был секам вставлять всю начинку от 3УСЦТ. Работает безотказно, но мне кажется лучше разобраться с родной схемой.

167873[/snapback]

афтар жжешь. пиши исче ;)

аффтар жжОт. зачетно ;)

ошибка Неправильный номер блока

Даллас сдох походу

167404[/snapback]

и чего мне теперь делать ? это маленькая фиговина DS? Ошибка вылезла один раз. После этого блок перестал вообще запускаться.

Увы - нет. Даже незначительно ушедший ДМРВ 116 на машинах с 797 приводит к увеличению расхода топлива. Сам удивляюсь этому факту, но тем не менее...

Поскольку прошивы пишутся и читаются-полагаю флэшка на плате конструктора тоже исправна.

И еще. Прошивы пищутся-читаются только Лодырем 218. Больше ничем. Хотя для J5OLT это помоему нормальное явление ;)

166879[/snapback]

а если рабочую прошивку зашить как в простой блок машина работает ?

нет конечно. вообще блок себя ведет как полагается,при загрузке обычной прощивы-главное рэле сразу включается, при загрузке BIR-включается с задержкой.

нужно включить нить лампочки дальнего света вместо предохранителя (вот и индикатор )

167117[/snapback]

вы серьезно? то есть лампа накаливания выдержит до 20A? а при каком токе она перегорит?