mars

давай сначала сюда данные с диагностики, а потом покалякаем,верные они или нет.

помоему в самой глухой деревне уже установлены автоматы для пополнения мобильных телефонов, в них же есть яндекс деньги. можно и через почту переводом на яндекс кошелек. это уже много раз описывалось на форуме, ищите и читайте пожалуйста

Тут пишем вопросы по самому загрузчику и оплате. В этот раз оплату принимает сам автор, а мне будет давать сведения об оплате. поэтому будьте внимательны и пунктуальны при оформлении платежа

Кто точно знает, насколько форсунки GM от Нексии отличаются от зеленых вазовских БОЩ? как то по случаю, поставил на Дэу Вазовские форсы, вроде клиент доволен,едет нормально, не жрет и прочее. но сомнения остались,поскольку другой информации не нашел. Тем более веть на ранних девятка ставили как GM форсы (помоему точно такиеже как и на Нексии), так и обычные ВАЗовские. значит они взаимозаменяемы?

имеются в наличии два микаса. один карбовый, второй инжекторный (на котором проц перепаял) карбовый (при заливке инжекторной прошивки) не включает форсы. Хотя по диагностике форсы видит, то есть если вешаю лампочку вместо 1 форсунки-то ошибка "обрыв 1 форс" уходит. драйвер TLE5216 если ставлю блок на карбовую газель-работает без проблем. второй блок-на нем перепаял проц. форсунки не включает. но и в ошибках нет ошибок "обрыв форсов" только тут уже новый драйвер форсунок, A2C11827- cаму микруху пробывал перепаивать-не помогает. пробывал с диагностики включать форсы- никого. процессор?

а че это вы тут бодягу развели, устроили курилку? наказать некому?

только что запустил микаса . все верно, помогла перепайка проца (выдрать было откуда :D ) всем спасибо за участие и советы

мопс не угадал. я помоему в начале темы писал подробности. повторяю- блок живой, пишется читается. но главное рэле можно включить, только если предварительно отпаять мой проводок и коснутся им места припайки. в этом случае по диагнозе отображается напряжение бортсети 12В если включать блок с восстановленной дорожкой (перемычкой-проводком) то главное рэле вырубается почти сразу и по диагностике напряжение бортсети показывает 20В.

так и не нашел причину.вот фотка блока

все верно. с ******* у меня были траблы при смотке какой то Счетмашки от десятки. но и комбисет ее берет не с первого разу. если у тебя даже ВДО с трудом, можно предположить косяк в самом приборе,может главный щуп плохо припаян внутри.даж не знаю

неоднократно делал Счетмаши калиновские с помошью ******* как на фото в мануале, проблем небыло ты хочешь сказать что обычную ВДО не мотает??? не верю

c днем рождения !

если можно киньте плиз схему без EDIS. почему и не стал искать сигнал ДПКВ на блоке, потому что считал что надо его искать на блоке EDIS,которого не нашел. у этого форда еще замок зажигания проблемный, трудно повернуть ключ,надо дрыгать им во все стороны, что тоже усложнило работу в одиночку

а в чем проблема? cтавишь прошивку c поддержкой регулировки СО и вперед

надо проверять систему зажигания а не с газиком кататься. начни со свечей и далее

Проблема такая. Лопнул блок двигателя, из Польши приперли точно такой же двигатель в сборе, только коробка автомат была на доноре. Со всем обвесом. и даже мозги и блок родной сигналки. Мотор поставили, но завести не смогли. Я проверил все что мог в принципе. При запуске чихнет и труп. Один раз удалось завести на 5 секунд и заглохла. Обратил внимание, что Сканмастер с адаптером на ELM видит обороты тоже в самом начале прокрутки. То есть датчик коленвала работает, но потом почему то сигнал оборотов пропадает. Еще особенность-на шитке приборов есть дисплей,на котором показывает расход топлива, так вот при прокрутке показания есть, если они пропали,значит искра исчезла. есть подозрение на родную сигналку, но как ее обойти я не знаю. С двигателем дали ЭБУ и блок сигналки. ставил их-признаков жизни вообще нет.даже не чихает. и не включает БН. ( но там на эбу и цифры другие) пробывали потаскать на веревке, завелась на несколько секунд и заглохла. Ошибок по диагностике не выдает никаких. в общем интересно, как обойти родную сигналку -может она глушит эбу. иммо похоже нет. поскольку нет сигнализора-лампочки с ключиком. хотя ключи зажигания - один красный, другой черный. в Автодате на эту модель смотрел схему. но по дате, есть отдельный блок управления зажиганием, на который приход сигнал от ДПКВ, а с него на катушки зажигания. и этим блоком управляет ЭБУ. но на данном авто этот блок так и не нашел. (по моему называется EDIS-4)

и че мне даст эта проверка?

да, после того как перемычку запаял блок пишется-читается, и на диагностику выходит. тоже самое и на машине, при включении зажигания насос включается кратковременно ( а не на 2-3 секунды) и сразу отключается главное рэле. (естесно в каналах ацп ничего не будет)

я фото сделаю,но врятли это поможет. дорожка идет вдоль разъема. получается дорожка массы вдоль самой массы (странно как) - но это масса точно.потому что в конце она с массой сливается

в общем принесли такой блок. при диагностике в другом сервисе по рассказам искали проблему массы и машина умерла. вскрыл блок и нашел отгоревшую дорожку от десятой ноги на массу. вот что получается- если обрыв восстановлен, то блок нормально пишется-читается, но главное рэле и рэле БН включаются всего на 1-2 секунды и отключаются. если я перемычку убираю, то насос отрабатывает нормально, а главное рэле вообще не включается.(блок естестно на связь не выходит) чувствую что загадка гдето рядом но не пойму где, четкой схемы по микасу нет. по той что есть в библиотеке - неясно многие моменты. пробывал перепаивать драйвер ТЛЕ который управляет главным рэле - не помогло. мож кто сталкивался- думаю типовая неисправность Микаса?

всем спасибо за советы. сняли помыли смазали собрали прокачали-все заработало :xaxa на фото блок в разобранном состоянии

че вы паритесь, во второй части данные регистратора

Миха, поздравляю с Днем рождения, желаю всего самого наилучшего! :PIVO

быстрее микруху выпаять и переписать, чем ******* тыкать. пробывал оба метода, мне больше нравится первый

складчина по данному девайсу давно закончена, поэтому не надо тут флудить. вопросы по работе форума задавать в соответсвующем разделе.