mars

идете на чиптюнерский сайт, в архиве есть моя статья про переделку , называется что то типа "эволюция карбюратор в инжектор" точно не помню, там даже есть список запчастей с ценами на 2000год . желаю удачи. PS маслонасос менять однозначно, на нем отлив для крепления ДПКВ. а также бензобак,топливопроводы и так далее. на панель приборов от жгута впрыска выводим 4 провода - сигнал зажигания, лампа СЕ,тахометр, и чето еще - посмотрите в схеме, не помню на память

Тут вопросы автору, вопрос по оплате и прочее

Предлагаю для продажи в складчину прогу собственного изготовления для вычитывания логина системы NATS-5 (NISSAN). Предназначена для работы с иммо на базе MCU ТI or STM, читает логин без чтения ЕЕР оных. Работает через обычный K-Line адаптер, прога без защиты. В комлект входит прога, описалово и фотки подключения. Цена вопроса 1100 у.е. P.S. как я понимаю,эту сумму надо собрать участниками. значит чем больше записавшихся,тем ниже цена для каждого (mars)

пусть автор скинет мне в личку подробное описание и условия по цене и прочее. подробности в правилах складчины. замутим,если администрация дает добро.

во первых складчина возможна только в соответствующем разделе. во вторых чтоб ее устроить нужно согласие администрации, после тестирования продукта короче думайте или тема будет удалена PS кстати по обычной торговле тоже самое. или админы считают иначе?

так и есть. положил рядом два микаса и перенес отличные элементы в инжекторный. но видимо этого мало, или чето пропустил. дад не увидел и тахометр молчит. мож надо было еше и выпаять то,что относится к форсункам. хз

Интересует такой вопрос. Отличаются ли аппаратно Микасы 5.4 под карб и под форсунки именно по цепи ДАД? ну и остальным. платы вроде одинаковы. Тоже самое интересует по Микасам 7.1. Или достаточно нужную прошивку залить? Видел что на карбовом нет драйвера форсунок по аналогии с Январем. интересует именно цепи дмрв и дад. PS сегодня уже поздно приволокли залетную Газель с карбом. у нее коротнуло в генераторе и Микас 5.4 накрылся. Переставил ПЗУ в свой микас 54 от Волги и они улетели. торопились, даже диагностику не подключал. Однако уже на своем блоке снял разъем с дАД и не заметил отличий в работе...хотя газель убитая,мож он там давно и не работал. но СE не загорелась.

да ты охуенный спец.пишы исчо

нет, епром тут не причем Слышь, барыга, иди читай хелп к СТР 410 и выше.

трех калибровок мало по моему мнению. если всеже ДК хочется физически убрать, вешаем вместо нагревателя обмотку обычного рэле. уродливо но работает.

значит так. ДМРВ скорее всего живой,судя по параметрам. смотрим пристально топливоподачу,давление и сеточку. далее метки, и особенно шкив КВ и целостность шпонки шестерни на КВ. Кроме того, детонация возможна если при ремонте головки блока после перегрева,ее шлифанули,то есть увеличили степень сжатия, пусть попробует на 95 бензине конечная мысль-проверить форсы на забитость. фсе провода,модуль свечи четко смотрятся мотортестером без вариантов. либо ставить все свое проверенное.

Обязательно :xaxa вот после такого случая,снимем стрелки и епром в прогер будем совать.

Леш,привет. ниче снимать не надо и выпаивать тоже. мотается в 15 секунд прогером *******, но слышал что и старый комбисет ее берет без проблем.думаю правда снимать стрелки и выпаивать епром есть смысл для наведения понта,чтоб цену не сбивали :)

ДТОЖ проверял, во всяком случае температура горячего мотора по датчику,соответствует таблице в Автодате, то есть на 90гр.сопротивление порядка 230 ом. Тоже склоняюсь ко второй идее, пусть покатается пару дней,посмотрим

Приехало подобное авто с жалобой на повышенный расход. Посмотреть параметры не смог,даже разъем не нашел в привычном для старого пассата месте. Двигатель 1.8 , PR моновпрыск. Повышенное СО,до 10процентов, явно перелив. Кроме мертвой лямбды, оборванного вв провода и ржавых контактов в крышке трамблера ничего не нашел. Сегодня он приехал, предварительно поменяв указанное мной на новое. На СО не смог проверить,поскольку в боксе машина разобраная, но смотрю что при прогазовках все равно поддымливает, хотя свечи не черные. Вроде бы все проверил как мог. Зажигание выставил мотодоком как положено,метки тоже в норме. Может кто что еше подскажет?

вот и закончилась наша складчина по загрузчику. не оплатили следуюшие товарищи: - napoxoq (предупредил заранее,по уважительной причине) - Prosvet - Регистр, эти двое получают бан на месяц,как я и обещал - Одесса, ОПЛАТИЛ

напиши мне плиз список оплативших, я отмечу,так людям будет спокойнее.

я смотрю в складчину пишется много новичков. пишитесь, но и платите вовремя. в конце этой складчины не будет "кидал". неплательшиков я просто собственноручно забаню. надоел бардак.

Паша привет! поздравляю с Днем рождения, желаю всего наилучшего !

и хорош бля мне личку заваливать глупыми вопросами как платить и через что на окте триста раз все разжевано . ищите

давай сначала сюда данные с диагностики, а потом покалякаем,верные они или нет.

помоему в самой глухой деревне уже установлены автоматы для пополнения мобильных телефонов, в них же есть яндекс деньги. можно и через почту переводом на яндекс кошелек. это уже много раз описывалось на форуме, ищите и читайте пожалуйста

Тут пишем вопросы по самому загрузчику и оплате. В этот раз оплату принимает сам автор, а мне будет давать сведения об оплате. поэтому будьте внимательны и пунктуальны при оформлении платежа

Кто точно знает, насколько форсунки GM от Нексии отличаются от зеленых вазовских БОЩ? как то по случаю, поставил на Дэу Вазовские форсы, вроде клиент доволен,едет нормально, не жрет и прочее. но сомнения остались,поскольку другой информации не нашел. Тем более веть на ранних девятка ставили как GM форсы (помоему точно такиеже как и на Нексии), так и обычные ВАЗовские. значит они взаимозаменяемы?

имеются в наличии два микаса. один карбовый, второй инжекторный (на котором проц перепаял) карбовый (при заливке инжекторной прошивки) не включает форсы. Хотя по диагностике форсы видит, то есть если вешаю лампочку вместо 1 форсунки-то ошибка "обрыв 1 форс" уходит. драйвер TLE5216 если ставлю блок на карбовую газель-работает без проблем. второй блок-на нем перепаял проц. форсунки не включает. но и в ошибках нет ошибок "обрыв форсов" только тут уже новый драйвер форсунок, A2C11827- cаму микруху пробывал перепаивать-не помогает. пробывал с диагностики включать форсы- никого. процессор?