Акцент Таганрогский с пробегом 150тыс. Проблема с ХХ, работает неровно,глохнет, их трубы черный дым. Проверил все ,кроме давления топлива. В том числе компрессию. Проблема в том, что неисправность не постоянная. Приехал после диагностики на Бош-СЕрвисе.там поставили диагноз-забитые форсы.
Однако я с этим не согласен, поскольку траблы только на ХХ. Что проиходит-когда начинается проблема с ХХ, то лямбда начинает обогащать смесь,отсюда повышенное СО и черные свечи. С увеличением оборотов, лябда начинает рисовать синусоиду и собственно все приходит в норму. Похоже на подсос. Однако внешнего подсоса не нащел. Есть подозрение на РХХ, что он переодически подклинивает. Промыл его и сам дроссель. Все заработало,нормально. И лямбда на ХХ работает нормально. Отпустил прокатиться, вернулся опять с этой проблемой. В этот момент если снять разъем с РХХ, но нет никаких изменений. Однако если прогазовать, то снова появляется ХХ стабильный, и в этом случае РХХ поднимает обороты,если снять снять разъем. Адаптацию сбрасывал отключением аккум. иначе ни в КТС-540, ни в Кармане-2 нет такой функции. Для меня как бы все ясно-проблема с РХХ, а может быть я ошибаюсь? Магазина поблизости нет по Акцентам, поэтому напрягать на покупку РХХ тоже как бы не очень,да и потеря времени.
Другиг подсосов не нашел, подозревал вакуумник и клапан вентиляции,нифига.
Да вот еще. если в момент настабильного ХХ передавить трубку вентиляции картера,то хх выравнивается.