mars

Машина новая, около 2000км пробег. Уже побывал на гарантии,однако дилеры сославшись на проблемы с катализатором перечиповали моторный это все со слов клиента... но сказали типа если не поможет то будем менять катализатор, но возможно это не будет гарантийным случаем приехал ко мне. смотрю КТС-540. по ошибкам - пропуски 2 цил. и низкая эффективность катализатора. Машина работает ровно,без проблем и едет также. Однако обе лямбды работают синхронно,как будто ката вообще нет. решил перекинуть катушки местами и свечки тоже (менять не вариант-все работает ) скинул ошибки. покатался неделю и снова ко мне. Ошибка по пропускам ушла вообще. По кату осталась. Собственно вопрос - нахера дилеры его перечиповывали, может кто слышал про такое. И вообще о что могло с катом случиться,если машина не троила и врятли мог катализатор так быстро сдохнуть.

не скромный вопрос- а через что есть? в инете обменников-завались просто. на память первый - https://www.roboxchange.com

так веть сам решил вести складчину обычно это мои проблемы. Одно скажу - без ограничений участия нельзя, иначе ты заморишься ждать оплату от многих участников. А согласно правилам, только после оплаты всеми,начинается раздача. Вот тут и начинаются проблемы. Надеюсь спецы-иммошники люди серьезные и все оплатят вовремя

я думаю можно сделать помягче правила раз уж слетал форум, а вот если "кидала" уже висит,то не стоит таких записывать

только что закончил рассылку бонуса - классика М73. Кто не получил, без крика и брани пишем Паулюсу и решаем вопрос. Если я не прислал-значит вы не проходите по моим спискам на старую складчину по прошивкам М73.

обновление для м73 классика будет разослано дополнительно, на неделе

Значит так. 1. На сегодняшний день, не оплатили следующие товарищи: - вака - Alex77 - Megavolt Жду оплаты ну примерно с недельку... 2. Следующие товарищи не соизволили прислать в личку свой e-mail: - HROM 3. Далее, по условиям складчины самый полный пакет получают те, кто участвовал в предидущих складчинах по прошивка м73, то есть будет пакет для калины 1.4 16кл., потом для классики 72+ и для классики м73. Его от меня получат те, кто проходит по МОИМ спискам ( складчин м73). Те, кто не получит (а например брали у Павла) -спокойно пишут ему в личку и он вам выдает бонусный набор для классики м73. По новичкам. Мы тут решили , что к основному пакету по Калине,даем прошивки для классики J72+ в подарок( но не даем пакет м73-в общем и не обещали). Ну собственно и фсе. Пожалуй завтра вечерком и устроим выдачу. :-$

я у себя отметил что оплатил,но суммы такой нет,уточните плиз сумму рубли копейки дату и время платежа в личку

так и оказалось, в масле много бензина, сменили масло, подкинули вентиляцию, все нормально работает. будем наблюдать за руском на холодную всеже я думаю дмрв поменяем . спасибо за советы

следующие оплатившие товарищи пришлите в личку ваш емайл: -lai -kilobux -molotok -pww1 -vitalj

не заваливайте мою личку вопросами-когда раздача? Отвечаю один раз-раздача будет тогда,когда оплатят ВСЕ. и все платежи будут опознаны. Так что ждите :-$

я слышал что так делают на копейках , когда мотору капиталка светит

так и есть. спасибо за идею. завтра он приедет, спрошу как заводится утром и проверю уровень масла. ну и поизучаю еще вентиляцию. спасибо откуда все таки 0,1В в цепи сигнала ДМРВ при вкл.зажигания. когда сам ДМРВ отключен

не могу забить :-$ не должно веть так быть. с ДМРВ понятно.однако после отключения вентиляции машина пошла отлично и свечи сразу очистились

Проблема следующая. Нестабильный ХХ, лямбда в ступоре, время впрыска завышенно. черные свечи и так далее Что нарыл. Из трубки вентиляции клапанной крышки к гофре после ДМРВ сильное давление газов на хх. Прям дует :) и давит. Если увеличить обороты то давление падает. Короче откидываю эту трубку , глушу на гофре после ДМРВ и все приходит в норму. И лямбда бегать начинает и впрыск уменьшается. Почему такое давление? Как должно быть? Компрессию не померял, очень спешил. И еще. Смотрю Карманом-на стоячей машине напряжение с ДМРВ = 1,130в, если снимаю разъем с датчика -то 0,1В. Откуда это напряжение? Массы проверил, где надо зачистил. Клиент не признается. Есть подозрение, что трубку вентиляции уже снимали (жимок сдвинут вверх) . Машину только купили и говорит,что было все в норме. Но веть врет.

внатуре утопленники. этож надо было додуматься помыть обильно водой с пеной панели приборов и салон в целом. иммошки послетали. один уже продали второй жду на веревке :-$

запись закрыта,давайте по быстрому оплачивайте и раздаем. не забывайте присылать свой e-mail в личку

Тут вопросы по текущей складчине

Предлагается вашему вниманию комплект в составе для я7.2: НL, ТХ (РСО) и НL для я7.2+ для авто Калина 1,4. Для участников этой Складчины приоритетная рассылка обнов в виде гончих версий "рейсинг" на классику М73 и версии без ДК для 7.2+ при условии участия в этих складчинах. Цена постоянным покупателям 600 руб. Новичкам- 1000 руб. Оплата по известным вам кошелькам. Кто забыл, пишем мне в личку и спрашиваем. После оплаты - подтверждение в личку сумма рубли копейки и способ оплаты для опознания. Тут только запись. Вопросы в соседнем топе.

кстати очень распространенная проблема. и даже не на старых машинах но ошибка на лямбду должна быть при этом -по любому

мужчина ! респект,почет и уважуха

что значит-свернуты валы? ты сам видел что там оказалось реально с метками и ВМТ? может как раз валы стоят по меткам а КВ на зуб (например) неправильно. Осцилка есть?

c пропусками и мокрыми свечами не будет на хх работать ровно. факт и ошибка будет по лямбде, помимо пропусков дай картинку с диагностики со следующими паметрами (лучше графиками) : -сигнал лямбды до ката -время впрыска -обороты -температура ОЖ проверь еще датчик температуры

у меня чемодан SD-1021 . взял по совету кирилла на ардио. доволен.пока не было авто , к которой не смог подключиться. все переходники с нипелями , что немаловажно для безопасности. у манометра длинный шланг, можно кататься без проблем с манометром в салоне.

а как там себя чувствует потенциометр СО? недавно совсем была старая Нексия, ему там уже голову свернули,СО на выхлопе 10% - кое как удалось поймать положение чтоб СО упало до нормы и еще. а что если обычным резистором попробывать эмитировать горячий двигатель, уменьшится время впрыска? упс, пардон, год не глянул. это уже из новых евро3?