mars

обновление для м73 классика будет разослано дополнительно, на неделе

Значит так. 1. На сегодняшний день, не оплатили следующие товарищи: - вака - Alex77 - Megavolt Жду оплаты ну примерно с недельку... 2. Следующие товарищи не соизволили прислать в личку свой e-mail: - HROM 3. Далее, по условиям складчины самый полный пакет получают те, кто участвовал в предидущих складчинах по прошивка м73, то есть будет пакет для калины 1.4 16кл., потом для классики 72+ и для классики м73. Его от меня получат те, кто проходит по МОИМ спискам ( складчин м73). Те, кто не получит (а например брали у Павла) -спокойно пишут ему в личку и он вам выдает бонусный набор для классики м73. По новичкам. Мы тут решили , что к основному пакету по Калине,даем прошивки для классики J72+ в подарок( но не даем пакет м73-в общем и не обещали). Ну собственно и фсе. Пожалуй завтра вечерком и устроим выдачу. :-$

я у себя отметил что оплатил,но суммы такой нет,уточните плиз сумму рубли копейки дату и время платежа в личку

так и оказалось, в масле много бензина, сменили масло, подкинули вентиляцию, все нормально работает. будем наблюдать за руском на холодную всеже я думаю дмрв поменяем . спасибо за советы

следующие оплатившие товарищи пришлите в личку ваш емайл: -lai -kilobux -molotok -pww1 -vitalj

не заваливайте мою личку вопросами-когда раздача? Отвечаю один раз-раздача будет тогда,когда оплатят ВСЕ. и все платежи будут опознаны. Так что ждите :-$

я слышал что так делают на копейках , когда мотору капиталка светит

так и есть. спасибо за идею. завтра он приедет, спрошу как заводится утром и проверю уровень масла. ну и поизучаю еще вентиляцию. спасибо откуда все таки 0,1В в цепи сигнала ДМРВ при вкл.зажигания. когда сам ДМРВ отключен

не могу забить :-$ не должно веть так быть. с ДМРВ понятно.однако после отключения вентиляции машина пошла отлично и свечи сразу очистились

Проблема следующая. Нестабильный ХХ, лямбда в ступоре, время впрыска завышенно. черные свечи и так далее Что нарыл. Из трубки вентиляции клапанной крышки к гофре после ДМРВ сильное давление газов на хх. Прям дует :) и давит. Если увеличить обороты то давление падает. Короче откидываю эту трубку , глушу на гофре после ДМРВ и все приходит в норму. И лямбда бегать начинает и впрыск уменьшается. Почему такое давление? Как должно быть? Компрессию не померял, очень спешил. И еще. Смотрю Карманом-на стоячей машине напряжение с ДМРВ = 1,130в, если снимаю разъем с датчика -то 0,1В. Откуда это напряжение? Массы проверил, где надо зачистил. Клиент не признается. Есть подозрение, что трубку вентиляции уже снимали (жимок сдвинут вверх) . Машину только купили и говорит,что было все в норме. Но веть врет.

внатуре утопленники. этож надо было додуматься помыть обильно водой с пеной панели приборов и салон в целом. иммошки послетали. один уже продали второй жду на веревке :-$

запись закрыта,давайте по быстрому оплачивайте и раздаем. не забывайте присылать свой e-mail в личку

Тут вопросы по текущей складчине

Предлагается вашему вниманию комплект в составе для я7.2: НL, ТХ (РСО) и НL для я7.2+ для авто Калина 1,4. Для участников этой Складчины приоритетная рассылка обнов в виде гончих версий "рейсинг" на классику М73 и версии без ДК для 7.2+ при условии участия в этих складчинах. Цена постоянным покупателям 600 руб. Новичкам- 1000 руб. Оплата по известным вам кошелькам. Кто забыл, пишем мне в личку и спрашиваем. После оплаты - подтверждение в личку сумма рубли копейки и способ оплаты для опознания. Тут только запись. Вопросы в соседнем топе.

кстати очень распространенная проблема. и даже не на старых машинах но ошибка на лямбду должна быть при этом -по любому

мужчина ! респект,почет и уважуха

что значит-свернуты валы? ты сам видел что там оказалось реально с метками и ВМТ? может как раз валы стоят по меткам а КВ на зуб (например) неправильно. Осцилка есть?

c пропусками и мокрыми свечами не будет на хх работать ровно. факт и ошибка будет по лямбде, помимо пропусков дай картинку с диагностики со следующими паметрами (лучше графиками) : -сигнал лямбды до ката -время впрыска -обороты -температура ОЖ проверь еще датчик температуры

у меня чемодан SD-1021 . взял по совету кирилла на ардио. доволен.пока не было авто , к которой не смог подключиться. все переходники с нипелями , что немаловажно для безопасности. у манометра длинный шланг, можно кататься без проблем с манометром в салоне.

а как там себя чувствует потенциометр СО? недавно совсем была старая Нексия, ему там уже голову свернули,СО на выхлопе 10% - кое как удалось поймать положение чтоб СО упало до нормы и еще. а что если обычным резистором попробывать эмитировать горячий двигатель, уменьшится время впрыска? упс, пардон, год не глянул. это уже из новых евро3?

померяй компрессию и по возможности фазы ГРМ.

одинаковые они

мужики хорош пороть "лошню" . иначе весь интернет будет над Октей смеяться. Тут раздел диагностика,значит надо давать живые цифры и анализировать а не переводить в тему "охотники на привале". Подумайте над моими словами.

верно.однако с вердиктом-"снимать голову" тоже надо быть осторожнее. был случай м73 2114, совершенно новая с пробегом 1500, приехала конткретно троила. замер компрессии: 7-12.5-12.5-12.5. однако далее обнаружил мотодоком КЗ в катушке, заменил ее и естесно свечу не рабочую. машина заработала и после 10 минут работы на хх компрессия стала ровной. Это к тому что нужно проверять все. и подобных примеров можно привести массу. еще пример. семерка имела проблему с ГБЦ. свечу закидывало маслом. отправил на ремонт, с условием что потом приедет для дальнейшей диагностики. Голову слелали, после этого обнаружил забитую форсунку. Вернее обросшую нагаром масла. Машина в основном работала с ГБО,на троение на бензине никто не обращал внимание. короче надо иметь рядом моториста, надежного и проверенного. чтобы тебя не подставили с спорных случаях.

а вам совет по доброму. отдохните и соберитесь с мыслями,когда много дел делается по одной машине-начинаешь упускать мелочи. и определитесь с клиентом-либо делать,либо не делать. и все у вас получится.