mars

Тут пишем все вопросы по текушей складчине!

Модифицированная прошивка для Калины с блоком М73 -универсальная для блоков производства Ителмы и Автэл. i303ce05 и а303ce05.В комплекте две версии - с сохранением Е3 и с возможностью удаления всего связанного с ДК2 физически. Разработка: Программный код: DIК. Область калибровок -Паулюс. Аналогов нет на настоящий момент НИГДЕ. Цена для постоянных участников Складчин по калибровкам 800 руб. Для прочих 1500. Постоянным участникам вместе с данной прошивкой будет разослана в виде бонуса аналогичная версия на классику с возможностью удаления всего связанного с евростандартизацией в последнем релизе -которого нет ни у кого. Массовой рассылки данной прошивки в первой версии (та что без ДК) не было и рассылалась выборочно в связи с постоянными крысиными выходками недоброжелателей smile.gif Желающим купить данную калибровку (классика) новичкам обойдётся в 1000 руб Оплачиваем мне, кошельки яндекс и вебмани, кто не знает,спрашиваем в личку! Тут только запись!!!

Авто уехала с нерабочим моторчиком. Остальное все работает, там дело не в моторе, менял местами с тахометром. Просто парня развели как лоха, сунули ему полумертвую доску на смотку. Я свое заработал а там как хотят пусть и разбираются

конечно, нашел тут же на окте дамп и записал. ничего не изменилось - насколько он родной не уверен калина_CM_25040.rar

Сегодня принесли панель калиновский СчетМаш и попросили восстановить. Подключаю питание, пробег на месте, все в порядке. Ставлю на машину-тишина,пробег не светится.Стрелки не работают. Опять включаю на столе- никого нет. Опять включаю, запускаю тест - тишина, пробег светится, тест не идет, и кнопка суточника на суточный не переключает, часы на экране "стоят" , разделители -точки- не моргают. Разбираю панель, прогером переписываю епромку 25LC040 ( видны следы грязной пайки) - включаю, вижу мой новый пробег, но панель мертвая. Рассматриваю плату- и вот оно! Около проца есть два кондера мелких керамических-один из них закорочен соплей припоя - да так аккуратно, как будто специально закоротили. Отпаиваю соплю- панель ожила, тест заработал. Опс, новый косяк, не работает стрелка скорости. Разбираю моторчик, все в норме, меняю местами с моторчиком тахометра - нифига, тахо работает, спидометр лежит. Получается чтото с управлением, но сигналы какие то идут, стрелка дергается и пытается подняться. Что делали с этой панелью? Вообще предистория такова. Перекупщик заявил, что панель ему завалил другой мастер, естесно мАстера напрягли и он купил новую доску. Звонил мне и сам мастер, говорит что ничего внутри не паял, но панель уже была без пломб, он ее мотал *******. У меня есть подозрение, что панель до него была нерабочей, так как в работе на авто он ее не видел, принесли снятой.

в не исправной машине

cомневаюсь что эти колбы переварят Wins

cпасибо. изучая ельзу выяснил что вроде с июня 2003 уже кан. значит надо попробывать по другому

спасибо огромное

Вопрос собственно - кто смотрел эту машину КТС-ом? К моему удивлению с моторным не связался. С остальными блоками связь есть. Например с парктроником, в чем и надо было покопаться. С моторным - нивкакую. По Ельзе ЭБУ стоит Motronic ME7.1.1 . в КТС он заявлен. По двиглу проблему нашел и так, с помошью топливного манометра, однако обидно иметь КТС-540 и не увидеть моторный Туарега. КТС пытался с моторным соединиться по CAN

не трудно, и принцип скорее датчика холла. однако мне нужно знать точно куда подать плюс и минус, нет желания увалить датчик. тем более на разъеме нашел две земли на крайних ногах а на средней +8 в.

1,6 литра, двигатель GA16DE Насколько я понял, данное авто страдает старением жгута ЭБУ, потому как уже не одна машина была с обрывами проводов в жгуте на форсунки. А тут еще попросили сделать датчик скорости. В разных мануалах - разные схемы разводки от этого датчика. Датчик стоит на коробке, разъем 3 пин, на двух выводах земля, на среднем- 8.5 в. В диагнозу сигнал скорости не приходит, но и ошибки нету. Естесно спидометр не работает. Кстати машина с АВС, по диагнозе сигнал скорости есть со всех 4 колес.. и вот тут я нифига не понимаю, получается для системы впрыска стоит свой датчик скорости. и видимо он дает сигнал на приборку. В автодате датчик скорости не указан, нарисовано три провода на приборную панель. В одной книжке нашел картинку-схему, по ней указано, что сигнал с ДС идет на приборку, а с приборки на ЭБУ, но нет там распиновки. В общем кто знает точно, укажите плиз распиновку датчика скорости, че на каком контакте должно быть? а может какой нюанс есть который я не отдупляю Напрямую провода с датчика скорости на ЭБУ не звонятся. Возможно конечно сам датчик не исправен, нужен его распин чтобы проверить однозначно.

тема избитая. за двигателем , на стенке,чуть правее, 3-pin FIAT

собственно все в теме. не могу разобраться , в Сенсе походу постоянный плюс на ЭБУ отключаемый. Какая то проблема с замком зажигания. Машину завел но нужно довести до ума, потому что замок найти не могут.

адаптировал конечно ктсом, через два дня опять тежи траблы

По диагностике две ошибки: P1444 - нарушение функции ЕГР P1152 - бедная смесь как бы все ясно, проблемы с клапаном EГР, отсюда обедненая смесь. Однако ЕГР уже поменяли на другом сервисе на новый, проблема не ушла. В чем может быть засада?

Алексей, и мои тебе поздравляния. Здоровья, остальное купишь

обновление складчины по М73 разосланы на e-mail. кто не получил пишем мне в личку с указанием своего e-mail и разбираемся

тепло... - 10, -15, ну притягивают парочку с утра я этого типа давно знаю как и его папашу, экономисты редкостные. поглядим че он там нальет

сегодня отзвонился. чек загорается только на холодную. потом тухнет и машина едет нормально. спросил про масло- говорит уровень был, масло черное, хотя прошел 5000км - ( вот тут нестыковочка,врет наверное) - спрашиваю масло какое? - отвечает типа - по сервисной книжке было залито Mobi 1 5W50 - хотя утверждал что масло менял 5000 км назад :-$ короче напрягаю его промыть и поменять масло на какое нибуть погуще,например Castrol 5W40 - потом отпишусь че получилось

не знаю.не смотрел. машина недавно из москвы,пацан купил ее для себя, большая вероятность что моталась что примечательно,после сброса эбу, чек загорелся опять-иногда тухнет (чувак отзвонился) но машина едет прекрасно

в раздел просится Softer и Andy P. - запускать?

Обратился знакомый за помошью , Хонда CR-V слегка тупит В памяти ошибка если по русски " неисправность системы VTEC" - так ее перевел Carman c версией японии-880. Сделал следующее-почистил ошибки, сбросил адаптации. Машина поехала нормально. После суток чек опять загорелся. Где то находил похожую тему, там вроде помогла замена масла. По словам хозяина (как ему кажется) проблема появилась после заправки плохим бензином. Как бороться с этой проблемой кто сталкивался?

машина опять умерла. послезавтра притянут

машину смотришь ДСТ-2 это гут. Сделай следующее-проверь- при прокрутке стартером тухнет дисплей сканера или нет. Если тухнет, значит большая просадка напруги в бортсети при запуске. Менять аккумулятор,емкости уже не хватает