mars

Мужики , давайте разберемся с рассылкой обновлений, чтоб не было обид. У нас была складчина "М73-передний привод" , а потом "Калина М73" ( но те, кто участвовал в первой и второй, получали калину и обноления первой складчины). Поэтому я рассылал обноления только тем,кто есть в первом списке (надеюсь понятно :) ) Соответственно, если вы начали участвовать в складчине с калины (или покупали передний привод у Павла напрямую) , давайте без обид. Я, лицо сугубо официальное и не в курсе, что и как вы брали вне складчин у Павла,короче если я вам не отправлял прошивки по первой складчине М73, соответственно не получите и обновлений. Пожалейте мое время, чтоб я почем зря не ломал зря глаза в поисках вас в списках. Надеюсь на понимание. Да, вот еще, на письма типа " имею такой список прошивок, погляди , чего там Павел намутил нового" извините, я не отвечаю.

Значит так, разослал обновление переднего привода М73 ( 16кл,1.6 и 8кл.1,6) согласно списка складчины "М73". Остальные обновления если и будут, то это уже другой список,другая складчина. Пока разберемся с этим, кто не получил, культурно пишем мне в личку.

Мужики не парьте Пашку, как он надумает и пришлет мне обновки, я раскидаю всем в почту,согласно участия в складчине. Сегодня решил замутить на своей новой Ниве-коротышке, раздельное включение вентиляторами, естесно поставил вместо боша январь 7.2 делается просто, смотрим схему от шеви, добавляем реле, в колодку ЭБУ втыкаем 29 ногу и меняем местам с 68 управление, то есть с 68 ноги будет включатся первый, а с 29 -ой уже оба. С резистором не стал заморачиваться. Естесно делаем прошивку, используя нужные карты. Спасибо за зачетную карту для СТР Павлу и Дик-у :)

отправил повторно по указанному е-майл

И так, приступим к раздаче Не оплатили пока следующие: не прислали свой рабочий e-mail: - molotok

cкоро раздача, еще не оплатили несколько человек

Для крикунов, которые пишут такие послания: "За тысячу мне они не надо, я ж говорю у Паулюса все время брал на прямую, если за 500 нет, то я лучше так же куплю как и раньше без всякой там складчины... поясню, чтобы получить скидку, нужно просто попросить Павла сделать подтверждение.

ответил всем

нет, все тот же

Разделил на две складчины, собственно для личного удобства. Оплачивать можно одной суммой, если берете оба предложения, после оплаты в мою личку фиксируем сумму, за что, ваш е-майл адрес и прочие подробности оплаты для скорейщего разруливания складчины и вопросом по платежам

Предлагается ПО для двух порогов вентиляторов для Шевроле-Нивы на Январь 7.2. Калибровки -Паулюс, дизайн кода -Dik. Для складчинцев 300 руб -для новичков - 600. В комплекте карта к СТП 321 для редактирования порогов вентилятора. Оплата по старым реквизитам, за уточнениями в личку (Mars)

Предлагается в складчину прошивка для Приоры с ЭБУ "Ителма" М73 ( позже будет обновление для Автэла) от Паулюса Комплектация - Е2. Цена для Складчинцев 500 руб. Для новичков 1000. Тут только запись. Вопросы по оплате и прочие разговоры в соседней теме. Реквизиты для оплаты прежние, кто не в курсе пишем мне в личку (Mars)

купите русифицированный опель-сканер и все будет логично и понятно. этот двигатель слишком простой в диагностике,чтоб создавать столь глобальные темы <_<

cкорее всего так и есть, нашел много похожих тем по инету. будем заказывать!

во поперло с BMW B) короче уже другая пятерка в 39 кузове. Проблема такая. Иногда в движении, машина дергается один раз и начинает троить, теряем можность и все такое. Побывала уже в нескольких сервисах. Ошибки cохраненые : - неисправность ДПДЗ - неисправность ДМРВ - и ошибка 083 ( которую мой CarmanScan отказался расшифровывать) а КТС лень было подключать, небыло места на плошадке) Посмотрел в ESi тронинике - это ошибка на ДПКВ, хотя в другом сервисе ее расшифровали как "неисправность датчика распредвала" и заставили клиента купить новый, естесно проблема не ушла, также пробывали менять катушки зажигания. Проблему отловил один раз , смотря параметры на сканере, когда проверял ДПДЗ, плавно открывая дроссель вдруг машина заглохла, завелась с трудом и начала протраивать. Появилась только ошибка 083, на заведенном не стерлась,заглушил , стер и снова машина заработала нормально. Больше отловить не смог. Назначил на понедельник. Что интересно, время впрыска на хх иногда скачком меняется от 2,7мс (это норма) до 1,4мс. ( на предидушей БМВ такого не наблюдалось) Лямбды работают нормально. И еще вот интересно - значение camshaft position постоянно 26,7градусов. Это норма? Какие нюансы на этой машине бывают с датчиком коленвала? Может он так глючить? Пока буду искать проблему в проводке, мож трется где

я в личку дважды отвечал, газик уже не продается. А по теме. Поменял обе лямбды и все заработало нормально. Однако дорогие, по 8500= каждая, для подстраховки указал клиенту явиться через 500км пробега и еще раз проверю их работу. Спасибо,кто откликнулся.

опять занимаеюсь с этой машиной. что интресно, напряжение с обоих лямбд 4.9 вольта и оно не меняется даже при отключении датчика. При отключении добавляется ошибка на неисправность цепи подогревателя. Пробывал имитировать обогашение смеси и обеднение. Например при отключении ДМРВ время впрыска увеличивается с 2,8 мс до 4 мс. Лямбде пофигу. Таже картина при создании подсоса-например откидывал вентиляцию картера или трубку на РДТ. никак, все теже 4,9в. Лямбды стоят в неудобном месте, однако внешне видно что их либо выкручивали,либо пытались. У меня нет вариантов, попробую напрячь клиента на покупку одного хотя бы датчика.

В диагностике не нашел сброса адаптаций, смотрел и Карманом и КТС-ом. КТС моторный ограниченно взял, то есть только ошибки, буду точнее разбираться послезавтра.

Нет, с давлением все ок. Обратка есть, классическая система с РДТ, данные по давлению совпадают с Авто датой. Подсоса явно тоже нет, двигатель работает ровно и без перебоев. Она и едет в общем неплохо, однако указанные ошибки мне не дают покоя.

с обоих лямбдов напряжение 4,9в. и никак не меняется, отключение ДМРВ ничего не меняет

Прошу помощи и совета, поскольку опыта по БMW практически нет вообще. По диагностике две ошибки: (расшифровка КТС) достигнут предел регулирования ЛЗ 1-3Ц и тоже самое по 4-6Ц. Куда рыть? ДМРВ стоит новый, давление топлива в норме. Я думаю не могут веть одновременно умереть оба лямбда-зонда. Клиент жалуется на недостаточную как ему кажется динамику и подергивания при интенсивном разгоне. Работает ровно без рывков и провалов

должно уже придти. смотри почту, забыл отправить для последних в списке :)

рассылка закончена, кто не получил пишем в личку, в принципе только molotok не прислал свой e-mail

Вроде как оплатили все. Нет e-mail от следующих товарищей: -Славик -Борис -BAB70 -molotok раздача начнется, как только придут прошивки от Паулюса

e-mail мне в личку