gUeRRa

c геном проблема в карте, вернее в ее дровах, но заниматься этим просто лень, какчать дровы и т.д. г5-54 есть, г3, самопальный ген для накрутки досок. но качну щас отдельного гена. там усекать нечго, все овевидно, надо просто ломать. прозваниваешь те дороги, которые от вх. разхема ЛАЙН-ИН идут прямо в бис, режешь их возле самого биса, потом на эти ноги биса подаешь сигнал через делитель 75кОм-сигн/1.5кОм-земля. и у тебя начинает работать постоянка, если она конечно нужна. (т.е. ты входные кондеры просто обходишь и RC-цепи все тоже) постоянка зависит-то от железа, в софте обход кондеров не пропишешь

а мне 1.41 или 1.40, предыдущая - намного больше понравилась, ее и оставил. только генератор у меня почему-то не запускается. нет сигнала ни на каком из выходов (ни line-out, ни speaker), хотя это и один выход внатуре. зато на выходе присутствует входной сигнал и системный вин_звук. Ессно только после вгрузки дров. Каточку сильно не ломал. Отрезал от входов с разъема карты на сам бис и поставил делитель по схеме разработчика. Пост. состовл. ессно смотрит. устойчивость работы Осцилографа О.Л. Записных не может не радовать, синхра очень четкая, представление сигала в вольтах, частоте и длительности тоже очень хорошо работает ! картинки в гиф сохраняет сразу мелкие по объему, но четкие. читабельны и посылабельны по мылу. как бесплатный пробник формы низкочастотного сигнала - ТО ЧТО НАДО ! короче надо с Повергафом 3.хх вопрос решать как-то. А то больше года барыжат и никто его типа не того... В ДЕМО версии нет некоторых функций софта, т.е. просто нет в самом коде. Надо искать реальный софт и см. чем оно там припаковано и что ваще да как ... Нужен сам НЕ-ДЕМО софт или пароль в ихнюю зону обновлений.

шоб не качать и не гнать лишний траффик на форум папрашу сказать: - это только про ТАЗы ? или про иноведра тоже что-то есть ?

об. ты от себя приписал, в оригинале имелся ввиду очевидно пробег. ццц.авто.ру--->турбоКонфа --> перечитай весь архиф от начала и до середины, после середины читать там уже нефих. книги умные см., почитай, пощитай. http://www.imprezer.narod.ru/books.htm привинтить турбу ума много не надо, нужен только коллектор, но вот подобрать турбу и вывести карты топлива и угла - надо думать уже.

ты так и не сказал ДЛЯ ЧЕГО ? ралли, кросс, челлендж, 402метра ? или на домашнюю машину ? на дом. - LSD или цепи поставь. блокуривки - дело тонкое крайне, дисковые, торсены и прочие - они под голимый спорт по регалменту. а на дом. машину - только бабки выкинешь, и прально сказали - при продаже вернешь %10 не более того. а нах блокировки - возьми Субару любую, на нее задний дифф с LSD (от турбо-модели) его можно на любую гл. пару вкорячит, ... и катайся...

круто! а пыво можно через пробку употребить ? имхо: через пробку ты еще больше пластину заломишь, все попытки реанимировать полудохлый аккум, типа промывка, смена элктрл., малые-большие токи, "не в коем случае не переворачивать вверх дном" и др. советы "бывалых" у меня заканчивались одним - аккум шел на свалку. т.к. переставал крутить ваще. ессно можно списать на кривость рук, но ни у одного умельца я не видел реанимаций-реинкарнацый, может этот - Гробовой поможет, что покойников оживляет. Ему надо подрабатывать у нас на таможенном складе, америкоский бой оживлять, утопленничков, после всяких ураганов катрин-марго и после ниггеров-обкурков. больше бы зарабатывал, чем на "бесланских аферах"

и сколько мани просится ? я что-то не нашел упоминаний, что софтина за мани на сайте девелопера, правда и 151 еще не ставил...

на форуме есть тема про эмуляцию второго и первого зондов, так там есть и по этой теме (ро420 и т.д.) так как темы про одно и тоже. см. тут http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=16285&st=0

дас ис фантастиш, внатюрлих ! да не заморачивайся сильно и не надейся. знаешь как эта байда может тольк называться "stand-alone-aftermarket-ECU-without-O2sensor" и больше никак. т.е. просто вкорячиваешь в корытой др. мозг бЭз поддержки О2 (как говорят некоторые ДК; я полгода на форуме гадал что и нах там за ДК стоИт в ТАЗе, и зачем им в маленьком тазике целый Дом Культуры!) тема оключки зонда "приоритетная", т.к. вкусная. как иммо, как накрутка спидометра... оссно в раёнах с херовым бензином, т.е. почти веся бывшая сссрия. не один ученый мозг об нее раскололся, и вот алфлэш книжку то написал. По теории там, все зонды наизусть выучил, теорию выучил, сам писать умно может, а начил с чего ? с попытки эмулировать (т.е. скосить бобла, что и похвально!), а чем закончил - статьей о невозможности мумилятора для реально работающего вместе с шОфером двигла. а я откуда узнал про алфлэша (Вл. Лещенко) и книгу его, почему купил книгу и все прочел и мумиляторы лепил ? ясен пень ! продать прошитый ПИК-контроль за сотку баксов и кошке приятно, а мы все люди. ... нет. мумилятор я лепил ДО того как прочел книги и теории все же :) но хера! природа не любит пустоты, оснно в голове. Только одному Торичелли и простила, а нам нет. так что вариант ездить бЭз опоры на О2 - только один, вернее 2. 1. реалистический - заменить мозга на не-зондовую, тюнинговую какую (если найдешь, что позволяет работать без О2, я таких не знаю). Может этот МегаСвирт можно как загнуть без О2, а может он и бЭз него есть. 2. сюрреалистический - выпаять с ЭКУ контроль со всеми его 92++ ногами, дизасм, перезапись алго, асм, прошить , запаять, продать, бабло пропить, дурдом и т.д., но контроль наверняка с фьюзами. значит пилить! значит все же дурдом. тут я оговорюсь, что все что выше - имелось ввиду отключение основного О2 на нормальных таких, не очень "корытных" машинах. я не беру в счет мотроники лохматого года, скажем для бмв е30-е34 типа к мотору м20б20-б25 от самого боша были как "зондовые" так и безЗондовые прошивки. тут "отключить" зонд сравни кражи конфеты у ребенка, но проблема в том, что у шОфера этой бэхи нет денег на пиво даже самому себе, так что сотку б. он точно уж не отслюнявит. зы еще есть вариант фантастический ! найти олигарха - влить ему в уши, что "народное" дело! он проплатит скажем на Хитачи, на Денсо и на др. производителей ЭКУ. Эти хмыри за зеленое бабло напишут комби-лодырь на базе 2-х портового к-л адаптера и прогу под ДОС чтоб отучивать тачки от зондов через ОБД-2 разъем. Дадут олигарху: Схему, Прошивки как в бине, так и в хексе ОБЯЗАТЕЛЬНО (а то у нас же постоянные проблемы с конвертацией!), печатку под утюг в лэй-ауте4.0 СТРОГО! (и шоб ни каких там Р-кадов с герберами-иглами!) и сом софт с папкой "Crack" (ну штоб время нам не тратить). А олигарх, не знаю куда все это всунуть - выложит на окте и спросит "с чем едят ??? " ... вот тут дурдом и начнецца ! :xaxa в доплнение к сказанному: ошибка Р0420 или смежные с ней коды, появлялись даже если не трогать кнопу Круиз-контроля, просто при движении в постоянной скоростью в раёне 100 км/ч со временем больше 10-15 минут. Т.е. мозга видит и входит в круиз-режим без кнопки, по датчику ТPS или еще по чему там ей хочется. Характерно, что если дрочить педалью газа, то разгоняться то тормозить (двиглом), ошибки НЕ появлялись. Но убедить всех шОферов дрочить педалью на трассе за их собственные деньги нам к сожалению не удалось и мумилятры ушли туда где им место - на мусорку.

прототип ведомого эмулятора для обд2-калиф-субару был у нас разработан в середине 2004 и даже установлен на несколько машин. Быстро так тестанули по-городу полдня, типа все ок и даже несколько экз. успели шОферам продать, т.к.очередь стояла над душой. Установили то ли 2, то ли 3 шт... Ну деньги потом вернули, ессно, эмули сняли, выкинули в мусорку..., хотя были они на 16м пике, подавали надежду. нифига там не выйдет, вернее выйдет, но только в городском режиме страт-стопной езды, до тех пор пока шОфер не попёр на трассу и не врубил "круиз-контроль", а с учетом того, что р0420 у шOфера как раз на круизе на трассе и загоралась, то бабло придеться гнать взад очень быстро или же делать вход в пик или во что там еще, чтоб тот понимал, что на круизе машина. но это уже 2 программы в мсю и то да се, а шОферам нашим надо не дороже сотки, а еще лучше за пэлт и с установкой и гарантией. короче послали их с р0420 фсад. хошь - кодекиллер - не хошь - меняй кат и зонд ! вопрос с эмуляцией прогрева просто решался, старый никто и не снимал и не вывинчивал даже, только сигнальный провод с него пресекался, а так зонд торчал себе. А как по-другому смулить прогрев ? Это что зонд свинтить, болт вкрутить и резаками что-ли мулить ? разница в калиф. и евро мозгах не только и НЕ столько в одно- много-зондовости. Калиф. ваще придушены. И по углу, и по кол. топлива. Т.е. они ПРОСТО ДРУГИЕ ! ну совсем другие. Они годятцца разве что на тест-модуль для адаптеров на столе, или спаять с них силовые элементы на з\ч. Там даже разъемы нивжопу не нужны. щас практикуецца только замена на евроЭКУ, зато клиент благодарен на все бабки. Грит и холодная заводицца-то лучше, а поперла-то поперла ! а она и в правду прет на евро мозгах, ну тока на 98-м. на 92-м не очень то... :xaxa были морозы выше 25 - все калифСШАсубы стояли, звонили, спрашивали что за хрень и почему все же на улице ездят др. субару. На что я им отвечал, что это строго по причине того, что у тех кто ездит выемка под задний гос.номер - прямоугольная, а у тех кто не завелся - квадратная ! и в этом основная причина их горестей. (для тех, кто только яп. машины видел, а есть и такие люди: в америке - задний номер - квадратный) зы. (у нас в беларуси нормального 95-го ваще НЕТ ! Весь 95 - это 92+ферроцен (zh-1), и свечам при случайном заливе - каюк! - т.к. весь наш ЕВРО-3 бензин, который кста внатуре производится и в Н-Полоцке и в Мозыре, кое-кто продает на корню ДО КАПЛИ в польшу и литву за реальное бабло, каторое сует себе прямо в свой швейцарский счёт) зы. в америкосии не тока мозгов нет, но и руки через жопу, много можно говорить об отвратности их сборки, и даже качества болтов, гаек, прокладок, по сравнению с теми же моделями на европу. (здесь имею ввиду SUВАRU, остальное - ниипёт ваще!) Про яп. сборку я уже промолчу - по сравнению с укуренными негроидами - это просто шедевр искусства. жаль у нас запрещен правый руль, а перекидывать... тоже можно, если для уж себя.

по этой теме почитай на alflash.narod.ru, а так же его книгу изд. Легион про зонды. короче никак. надо перешивать контроль в мозге, что вряд ли реально. самый простой вариант поменять "калифорнийские"-ОБД-2-двузондовые мозги на европейские, с однозондовой машины. В случае с Субару надо менять распиновку и/или сам разъем. На Таёотах думаю это не проще. CARB california air resources board MUSTDIE! Сакс и полный ШИТ! если кат уже подпоздох - примени кодекиллер - просто посылает сигнал РЕСЕТ на мозга при появлении DTC и гасит лампу MIL, но вемсте с тем и все мозги тоже ресетить на фактори_дефолт, та что это полумера как бы, помогает против спародических, но не против критических ошибок. Трёт только по ISO-9141-2, зато недорого. http://www.minsk555.narod.ru/ck.htm

Что: "Virtins Pocket Instrument v1.0" Сам Софт брать тут: НЕИЗВЕСТНО ГДЕ, т.к. по ссылке _http://www.virtins.com/page3.html лежит v.2, а лекарство для версии 1.0. Лекарство этоможно также брать тут: _http://www.newcracks.net/v3.html (с учетом того, что это модЕХЕ, можно попробовать закинуть старый кРк-ЕхЕ в новое окружение, может поможет) Также лекарство под РРС версию 1.0, которую можно взять с сайта разработчика, прислал мне в личку Colonel, за что полковнику отдельное СПАСИБО. см. аттачед файл Virtins[1].Pocket.Instrument.v1.0.ARM.PPC.Cracked_COREPDA.ZIP так же аттачу еще 2 файла сюда. это уже от iNFECTED. Унесено с newcracks.net, кто не видит аттачи - качает оттуда. Полные имена файлофф такие: Virtins_Sound_Card_Instrument_v1[1].0_Cracked_by_iNFECTED.zip Virtins_Sound_Card_Oscilloscope_v1[1].0_Cracked_by_iNFECTED.zip Так же можно качать с резерва: _http://win99.narod.ru/virtins1_pc_rmd.zip _http://win99.narod.ru/virtins1_ppc_rmd.zip _На работоспособность со звуковой картой НЕ проверно (буду я еще чужие релизы тестить :) _Проврено на вирусы (вроде). Но все равно - доверяй, но проверяйся :xaxa

для начала надо иметь такую трубу... ща по случаю я отфочу реальнуб пацанскую трубу и закину фотку сюда :) во! а в ТАКУЮ ТРУБУ залешь мне все базы интерпола ? :xaxa есстессьено, никто ж с этим и не спорит-то

Этот типа только под РРС, Самого РРС в наличии нет , только Пальмы есть. Эмулятора под РРС, тоже нет. С софтине триал 30 дн., наверное не проблема. РРС мне в принципе не нужен, но если кто знает эмулятор под рсс - киньте ссылу. А вот мумлятор под Пальмы (вместе с РОМами и с ром-экстрактором) можно слить тут: http://www.mypalm.ru/html/emul-rom.shtml зы. а хотя, на ррс, портотивно!. но юсб под ппс будет повеселей, если уж совсем заглумиться. РРС отстой (имхо), Пальмы старые ком-портовые рулят форэвар, оссно под ОS_4.1 psss понял-понял. под РС там рядом валяется. >>>Download free full-featured trial version :D pssss не так с ним все просто PC-guard 4.03, сайт код + машинИД, привязка к компу. кРкЕхе наверное с лету не выйдет, а коДоГена софтэц. не достоин, т.к. 50 баков всего. да и как-то по-деццки он выглядит. ну давайте комменты на него...

идею понял, во многих случаях политически оправдана. но в этом случае - бЭз меня, в этом поганом мире, на всей мерзкой планете, есть всего 2 разработчика, которых я никогда не буду реверить по идейным соображениям. Владимир Дмитриевич - один их них. остальные софты (ФСЕ!) надо крэкать, контроли пилить, платы сдирать, всем повторять, ценц снижать и... ... и продавать ! :xaxa

аааа.... это да, понял не так... нам тут "воспитание" не позволяет писать свои софты, ну мы ж по другим делам как бы :) а отписать заново все наверное можно, (никогда не пробовал :), но тогда... тогда надо назвать своими именем и воглавить проЭкт... даташит на 321 оч подробный, да и силаб девелоп-департмент помогает всем жедающим

Cайт http://usb-osc.narod.ru/ никакого отношения в Владимиру Постоловскому НЕ имеет, т.к. это сайт т.н. "киевского" юсб-осциллографа, который так же делают и в Туле см. www.tula-trade-m.narod.ru, и в Киеве см. www.da-labs.com Осциллограф Постоловского см. http://www.injectorservice.com.ua/ это совершенно др. изделие, о котором речь идет ваще в др. ветке этого форума, если ты нефкурсе. ну-ну ! ха-ха 3 раза ! впервых: ты 321 силаб контроль видел ? уверен что нет. купи и посмотри на него ввторых: я знаю что кое-кто из твоих друзей знает некоего А.В. из ближнего зарубежжа, мож даже ты сам слышал про него. Так вот спроси у своих друзей, а они могут спросить у А.В. и этот всеми уважаемый человек тебе популярно так скажет, что силаб321 НЕ_ПИЛИЦЦА! (по карйней мере по сост. на 21 янв. 2006 г.) пешы исчо, но сам почетай даташиты и солюшны, а то ты Постолограф и от "киевского" еще не отличаешь с этим нельзя несогласицца, у "киевского" уже ТРИ производителя, но толку пока вроде не много, у всех "перебои" и наличие отсутсвия имзделий на складах

всякие методики этого дела поищи на http://www.injectorservice.com.ua/ (сайт Вл. Постоловского)

извините, что несколько сумбурно написал. в этом "литературном пассаже" подразумевалось следующее: имеелось ввиду, что при совместном использовании на компе 2-х программ: Поверграфа 2.1 (или версии 3) и проги От О.Л. Записных, всилу разного подхода в калибрации в этих прогах, стало возможным провести калибрацию ОДИН раз, а не каждый раз перед использованием каждой проги (как скажем при совместном использовании Винскопа и Осцилоскопа 2.15). Сначала вы калибруете Поверграф с помощью движка громкости на звуковой плате (т.е. в стд. софтине MIXER) и больше не трогаете этот движок. Потом калибруете прогу от О.Л.З. через функцию калибратора, которая имеется в самой проге. И в первом и во втором случае вам необходим известный, типа эталонный сигнал, который легче всего взять с обычного осцила с калибратором, но ввиду того, что эти обе проги не рассчитаны на особую точность (всилу работы со звуковой картой и чисто прикладного применения на уровне пробника формы сигналов) вы можете откалибровать по любому генератору предварительно измеряв амплитуту сигнала другим осциллографом. Проги-то хорошие, но относиться к бесплатному продукту, который работает через АЦП стоимостью в 10$ надо соответствующим образом (имхо). Они какой-то частью могут облегчить жысть за рабочим столом и то при условии монопольного выделения под них звуковухи с проведенными над ней доработками. (лень просто фотить совою карту, короче на ней снесены все кондеры, припаян делитель и все залито термо-клеем, провода торчат на морду компа...) Какой-то частью они могут заменить простецкий "киевский" USB-soft, и только. О замене специализированного софта с функциями мотортестера от Вл. Постоловского тут нет и речи, так же как о замене скажем LPT-осцила от Velleman, не говоря уже о пром. осцилах С1-хх или HP. Использовал все эти проги ради эксперимента и только в составе стац. компа. Как изнасиловать входы внутри ноутбука не знаю и не планирую узнавать, т.к. всяких лпт-, юсб-, и др. осцилов до жопы.

сам и ответил... возьми обычный осцил совдепский типа с1-65, с1-67 там есть калибратор с известной амплитудой, или селективным миливольтметром сначала промеряй свой китайский тестер, нотогда уже легче любой промышленный Г-4 воткнуть, типа г4-54 (еще то Г.) вполне

1. это лучше делать не для РС, а для РРС или еще интересней для PALM 2. в принципе это уже есть (скажем под subaru select protocol) для PPC 3. заводить с каждого датчка проводом на ацп, а потом в персн. комп ? нах-то оно надо ? - в первую очередь нужны не сами показания датчиков, а то, как их видит эку... да, судя по идее ноут так и останется воткнутым. Насувай в машину всяких стрелочных приборов VDO, от тюненого гольфа 198лохматого года, типа давления масла, температуры масла, температуры ОЖ, вольтметр, что там еще? ну давление наддува (на АТМО хоть разряжение увидишь), тахометров парочку, электронный и стрелочный до 12 тыщ, типа спортивный, можно еще темп. масла в коробке мерять, в заднем мосте, темп. суппортов, темп. в салоне и за бортом, давление за бортом, влажность, частоту, период, скважность. на все приборы обязно белые циферблаты и синюю подсветку китайских светодиодов иначе НЕ заработает ваще. Инстр. от вертолета спасет отца ! зы вложенное изображение использовать для раздрачивания собственного воображения... имхо: в корыте должен быть один стрелочный прибор - тахометр и одна лампа - красная, которая горит когда пропало давление масла, пропал заряд АКБ или закипел мотор. Остальное: СПИДометры всякие и прочие часы - от стритрэйсярофф безумных и от лукавого... Бензин - в бак палку сувать когда заглохло, или переключить кран на слив резервного бачка с бензой в основной бак ... тут решишь не вылезая из корыта или это просто бензин или приехали уже.

ессно в осциле Вл. Постоловского это табельная фишка. в комплекте и емкостой и индуктивный датчики, кроме того - датчик разряжения (или разрЕжения?), - датчик давления, - токовые клещи, скоро будет добавлен и в софт, и в хард осцила W02 - широкополосный лямбда-зонд. Ну раз никто так и не хочет сказать сайт разработчика осцила Олега Леонидовича Записных, я вам его сам скажу (пришлось 32 сек. курить поиск) http://user.rol.ru/~zapisnyh/virt.htm типа аутентичный сайт, первоисточник ЗЫ. во время поиска Гугло вырыгнул также вот такую шляпу: ёмко абстрагировано !

софтина звукового осцила - ОЧЕНЬ достойная, оссно дифф. между 1 и 2 каналом понравился, много чего есть такого, что во фрях разных др. аналогичных и не встерчал даже. Всякие винскопы и осциловины отдыхают. калибруется очень легка доаже при совместном использовании с Поверграфом, сначала калибруешь ПоверГраф ручкой громкости, потом осцил этот егоным калибратором. проблемы с постоянной сост. в звуковухе решаются элементарно, сто раз писано про это. (у меня доработана звуковуха под постоянку), но при дорабоке я похерил выходы, т.к. кабелем выводил разъемы СР-50 на морду компа со звуковухи, короче всю плату перевернул, выходов теперь нет, а тут типа и генераторы есть. возьму др. звуковуху - сделаю с выходами. зы я так и не понял ГДЕ сайт автора этой проги ?

береше obd1260.ехе это самооткрывающийся зип он тебе сделает С:\обдтул там он тебе сделает еще и ТЕМР ижешь в темп ищещь сетуп.ехе тыкаешь в него дальше ок потом поставишь в конфиг. (толи .ехе толи .ини) нужный компорт

да, это у тебя не глюк, писал ты, да еще 123.bmp приаттачил... но модеры наверное стерли, т.к. тема тут про USB-осцилы, а ты писал про осцил на звуковухе... закинь плз, тот софт, с которого ты снял скиншот, (или ссылу на него) сюда, а лучше в личку, а то опять протрут или само сгинет куда.