gUeRRa

по идее должно работать 1родной + 1портовая Аргоси или 2ве однопортовых Аргоси. у однопортовых там и адрес и irq можно выставить для каждого порта в этом гадском драйвере, а 2-х компортовый имеет один ИРК на оба порта в это вся и лажа...

С 2-х портовой Аргоси НЕ работает! Проверено лично. Гауно!

Разобрались, попробовали, и с ЭКУ, и без ЭКУ, и на реал-машине. Все работает ОК. Звони, минчанин, мой тел. 6671123 с 14-00 Удачи Сергей

Din, попробовал твою идею с проверкой сканера без подключения к машине в реале. Все работает ок. нАТа по-быструхе слепила мануал в пдф, как обычно с кучей орфографических ашипок, но сцуть передана верно... т.е. проверяется на колене. коробку с динам-иммой все никак не заберу, заберу - все тогда отдам уже за один раз.

а она ничего с виду ! возбуждает слегонца :) если полный пивод - ей на болты еще рано, а вот двиглу карбовому полетать на ероплане в самый раз. бери двигло ej20 или ej22, вкидывай - все встанет на ура, с коробкой там и ваще все стыкуется. будет нормальный авто. такие двилы со всей чепухой (мозга + проводка) у нас от 550$ доставка $35 ж/д экспедицией. Проблема в том, что если ты в стране, где до сих пор нужны ксивы на мотор - ничем не помогу. У нас номер мотора - тиакже как номер режуктора или коробки, он нНЕ вписывается в ТехПаспорт (ПТС) и института выдачи на него ксив просто НЕТ в стране. Самолетчикам ты свое двигло скинешь ровно за столько же, между прочим, им же вес главное, а не моща, поетому лучше всего брали 1.8 ea82 карб ваще. да и карб они сами всегда загнут под круиз и взлёт , а мозгу громить под ероплан надо, самолетчикам это не под силу...

О! недочетал. там еще пункты 3 и 4 были - полный букет, целая экибана японьская ! Если она все же передний привод: двигло на ероплан !, остальное на болты, планку с ксивами и с досками - в народ! может под эти ксивы пригонят из европы какого топлёныша и будет больше толку...

1. ускорительный насос в карбе см. 2. про 12.8 вольт неасилил! Что ВАЩЕ нет зарядки ? Лапочка CHARGE горит на панели ? не горит при вкл зажигании и нет заряда ? - лапмочку в панели поменяй - возбуда нет. Горит и нет заряда ? - шыколадку меняй (заодно и диодный мост можешь присматривать) Обмотка на 90% цела. Хитача, однако... Есть заряд ? но недохаряд - щетки см. зы а с карбом тебе повезло ... субара с карбом это круто, раритет однако... на леонах турбо - уже точетный впрыск в 86 г. я так понял что у тебя голландка, т.е. привод только на передние колеса, и она коричневого или серого цвета. Раритет !

Фдватцатке хоть! С интересом прочел вышеизложенную дискуссию уважаемых мною господ из Нижнего Новгорода... Много думалось. Мощно абстрагирует АРДИО. Контекстуально VAG правее. Племика носит сугубо научный характер и, по всей вероятности, не возбуждает даже создавшего сабж, как преследовавшего задачу применить неколько раз упомянутый протокол для сугубо утилитарных целей преврашения прочитаного кода неисправности от злополучно Хюндая в активные дивизы заморской Федеральной Резервной Системы. Cогласен изучать SAE на албанском !

Как мы сегодня с тобой убедились - пока никакая, хотя у меня есть как бы все... скантех в.1.15 тоже не может, кота там заменили относительно 1.13, по-моему - это единственный "даун-грейд" морочиться с 1.15 смысла не вижу никакого зы может только коммерц. версия конЗалта, хотя врядли.

можно и на заведенном во время движения, тока надо выжать сцепление, сбросить газ, (чтоб сработал ХХ), переключить, тут двигло сбойнет, но в сей момент его надо подхватить с наката, оно опять поедет, тока уже по другому. если на заведеном на ХХ, типа на светофоре спецился с кем, то сбойнет, но сразу ловить газом... при небольшой практике - все ок. на новых СубахТурбоИмпрезах там по-другому, перерубить флэшовки можно тока при полностью нажатом газе (WOT) должен сработать. Что в принципе тоже реально, но если на светофоре, да без глушака - пол-улицы подумает, что за рулем полный дурень (т.е. просто догадается), ну а в движении включить WOT - это не проблема, если больше 2.5-3.0 об/мин то вполне безопасно на пару сек...

Коды OBD-II по-русски начинающим. Которые не могут качаться с форума и не флудят... качаются ЗДЕСЬ Зипованый PDF Adobe 5.0 - 242kB Кто видит аттачи - могут качать внизу.

тема недавно поднималась, солюшна все нет, амкерикосы-топленыши, перевертыши-укурыши все прибывают люди все настойчивее задают такой вопрос все заказное, не то что через е-финд, через хкинвертор не заказать. мне вот ща нужны fmu24r и что ? х. где! брать копеечные диодные сборки и платить 18+30+50$ китаезам + пару копеек за сами детали ? приходится гнуть составные из совдепа, но страдает видон готового изделия при сдаче клиенту(всяк бывает, многие см. внутрь т.к. цетлик то за ремонт не совсем смешной:). А там диод со знаком качества, серпом и молотом.. не есть гуд !

у меня делитель 1:10 от совдеп-осцила 197лохматого года, что унес когда-то через родную проходную, что в люди вывела кого-то... софты - Поверграф и ВинСкопе, карта доработана, сняты кондеры и родные разъемы 3.5мм джеки, припаян рк-50, разъемы ср-50 на морде компа. даволен. ессно музла я через эту карту не слушаю, хотя наверное на выход все будет ок...

2001 - 2003 многим осн. производителям ноутов вдруг ударило по голове обойтись без ком и лпт порта, т.е. все через ИРда, ЮСБ и Ви-Фи запустить. Потом уже доперли, что объем продаж снизился и ЮСБ не заменит полноценный COM-port на все 100%. Опять начали делать. А те кто сразу задорого или потом подешевке приобрел такую "технику" для автодиага, сейчас или Агросси ищут или юсб-сом переходники тестируют...

на одной знакомой конторе видал осцил, сделан в китае, но ля-ля. stand alone divice, LCD TFT 7" с быстрым откликом матрицы, но он имеет порты LPT + COM + USB + куча портов непонятных + СF reader + 50мег + 8 ch. все класс, СД с ним канает недецкий. Все класс, кроме одного. т.е. цены. Просили $1600, согласны были отдать за $1300 если откажусь от 1 года гарантии и соглашусь на 3 месяца. Ну посмотрел и решил, что сводеп с1-55 + с1-65а + на доработанной саундкарте несколько прожных осцилов + Постоловского решают почти все эти задачи. а Л-кард уже куплю, когда появится полная версия поверграфа-3 на халт. У другана есть велеманн. не понравился, или я не в ник в тему. мало крутил я его просто.

нет. зеленеградские притянули ее через контроль, и при окупаемости этой шняги грызть контроль смысла нет (экономического), дешевле либо у них купить либо альт. варианты. имхо: альт. варианты дешевле и качественнеее. (кроме Z300, коих на пальцах в СССР). могу продать платы под консалт в3-в4 объединенная. от 10 шт. в мыло subarums((<<atserver>>))mail.ru зы Меняю зарегеный NissanScanTech v.1.09 (lis. OBDtool.Org) на Nissan Data Scan ver 1.4 (или выше). можно незарегенный, нужен ТОЛЬКО софт. Софта нет как "демо" и нет как "триал". за 20 у.е. продают его тут http://home.iprimus.com.au/tkolo/datascan.htm Рег. на NissanScanTech v.1.09 официально девелопер тоже продает за 20 у.е. Итого: потратив всего 20 у.е. нуждающийся человек может получить не один регеный софт, а ДВА, что выгодной в двойне, т.е. 200% подъема!

эвопорационный насос ? Тема ! но только если у тебя бокс на терр. большого завода и ты подключен к сжатой линии 8 атм. абсолютно на халт. Если надо свой компрессор юзать - экономически не целезообразно, постоянный грохот, свист, компрессор жоет лепестричества што дурной, еще и изнашивается...

и где такое место ? у нас походу унесли не только улитки, но сами уазы. понятное дело, т.к. все маленькие уже унесли когда деревья были большими. ты же не один в такой проблемой. хз. навеное будет работать. тока направление потока не перепутай, а то надуешь в глушак скажем в старую квадратную ауди и уедет клиент от тебя уже на дутой-бочке :)

да хоть пятница... ты видель промышленные "улитки", которые ставятся на крышах заводов и откачиват вонь из цехов? мотор там стоит как бы отдельно, крыльчатка гонит поток в улитке, вход-выход потока, и отдельно приток для охлаждения двигла, на нем своя крыльчатка. бываю всяких размеров, от карманных, до двухэтажных.

ну ты же видишь, что все БМВкарсофты ставятся в одну директорию. так поставь сначла 5.8 - потом переименуй BMW в BMW58, потом поставь 6.1. и потом переименуй BMW в BMW61 потом 65... оценил... у С. Крылова есть басня на эту тему... Да, все пользуются СтарДиагнозом на БМВ, а Модиком на Мерсе.

глянь тут http://www.lcard.ru/e-140.php3 и софт от Поверграф.ру

надо все равно что-то думать. есть желающие башлять по 150у.е, чтоб им на америкосе вкл. км/ч. и таких немало, а евро-панелей не найдешь днем с огнем. в канаде им цена 700-900 канадцев ... литва если что и имеет все туда прет, нам ничего не достается, цену дать не могём. а даже если б и могли, все равно надо громить контроли... или евро клонировать, что лучше всего, пробеги то все равно не там, а в 93с56 сидят зы идею с переклином speed sensora с 6000 пульсов на км на 3800 отставить. Сдуреет же акпп, не пробовал, но уверен.

eeprom или флэш там нет. одни контроли типа AJ-800-010 и прочая хрень. заказные делишки, нет шитов на них никаких.

а диск был без файлов помощи, без инструкций и объяснений что и куда ? Левизна какае-то!

тему грызли, и про климу и про спидометр. надеялись что как в америк. бмв - т.е. можно перешить. пока не нашли как. проблема в том, что америкосы собирают их у себя чисто для своих америкоских нужд и не редусматривают экспорт ни в канаду ни в др. метрические страны с системой СИ. солюшн на эту проблему я бы купил и дорого.