Rus07

Разрешите присоединиться к поздравлениям! :wod:

Вот еще материальчик на эту тему. Ниссан метки ГРМ.rar

Купи TECH1, он сейчас не актуален, поэтому не дорог.

Я бы все-равно замерил давление масла, покатайся с манометром.

Поздравляю от души! Оставайся всегда таким же порядочным и уважаемым!!!

Я бы приговорил, предварительно проверив проводку, с ним шутки плохи. Находится в двери, ровно посередке.

Вот статейки на тему насущную: http://alflash.com.ua/magnet.htm и http://alflash.com.ua/p0335.htm

На счет вытянутой цепи полностью согласен, видимо износ был на пределе. В небольших пределах продлить жизнь мотору можно поворотом ДПРВ, но надо мудрить с креплением. А все из-за того, что наши мотористы боятся выставлять на них ванос.

А ты разбери его и увидишь, что он все-таки индуктивный, а над ним платка на керамике с формирователем прямоугольных импульсов (типа ждущего мультивибратора).

Объясни-ка теперь, как в такой ситуации работает двигатель? Кислород в обнимку с бензином не горит и вылетает в трубу, как вообще крутится коленвал?

Блин, подключи Опком и сделай синхру на 10 секунд (при наличии логина).

А что должен делать контроллер в системе с МАР при "MAP Sensor (Manifold Absolute Pressure),0.96 bar"??? Ну конечно же лить, лить и лить:) Проверь подключение шланга МАР и метки ГРМ. Хотя в верхнем логе разряжение было в норме.

О чем Вы говорите при открытой петле О2??? Дождитесь прогрева двигателя и начала работы лямбды, а потом делайте выводы.

Серьезной конторы точно нет, наши наоборот к вам за этим летают.

Если нет навыков, все что можешь сделать, это снова отключить АКБ на некоторое время. Напиши номер блока, попробуем помочь.

Теперь ищи новый ДМРВ, очень скоро он тебе пригодится.

Вектра С лечится заменой автомобиля:) А если серьезно, то Вектра С без подобных ошибок - это не Вектра. Иногда помогает "перевтыкание" разъемов на блоках, правда иногда появляются новые ошибки:(

Были сомнения, теперь будем работать. Спасибо за информацию. Не осилю, поделюсь дензнаками.

Имеем данное авто после удара в заднее левое крыло, сработала боковая подушка водителя. Из нестираемых 2 ошибки: B0051 - Airbag Deployed - Присутствует и B0055 - Side Airbag Activated - Присутствует. Аварийка мигает. Есть ли условия для прописки краш? Cодержимое 95160 приложил. Не отказался бы от подобного "крашнутого" содержимого. air astra 2008 GM 13 288 176 327963935.rar

Отступи от края 5-7мм и пили резаком по кругу. Если увиденное испугает, сразу отдай спецу.

Так 18 нога разъема В и есть масса.

Должна аварийка тож мигать. Делал недавно 13 227 920, аварийка мигала, свет горел. Краш затер, свет остался, оказался вытянут переключатель света, человек (как оказалось) даже не знал как он включается. :haha:

А ты уверен, что до этого не загоралась?

Тогда разбирай окантовку КПП, снимаешь П-образную плату, в ней заветная кнопка (микрик), она подсаживает нужный контакт на массу. Можно лишь проверить микрик и плату на предмет заливания колой или пепси:) А вообще делай диагностику и все будет видно. Посмотри, может сигнальщики что подсадили на плату. А вообще замок багажника это больное место 202-х, проблема скорее всего там.

Компрессор в багажнике, управление по КАН. Кнопку в салоне надо удерживать 2-3 сек.