MUT

Точно, поднял свои записи, поповоду пинкода. Все каризмы. В базе есть такой масксет на моторолу, какой именно проц? Там еще и 93 стоит, дамп домаесть, бред какой то.

На машинах после 99года лично у меня неполучалось прописать ключи 2 раза. По мануалу при замене ECU, меняются и ключи и иммо. При замене иммо - ключи. Прописываю я ключи MUT2, ромпак предпоследний. Имеется в наличии блок иммо, пока еще не разбирал, если интересно разберу и почитаю. По поводу пинкода, действительно, может такое быть, но сумма чисел почемуто у меня всегда была 100. Например 7228.

Таблица использования транспондеров в ключах

Бу чипы не подойдут.. В них прописывается ID один раз, и ставится свитч readonly. Система кодирования применена HITECH2. PIN код сгенерю по вину, пришли его мне, если не поменяли на дилерской станции, то должен подойти. Прописывать ключи желательно MUTом, мои знакомые прописывали gutman., еще наверное много чем мона.

С Новым годом кися! Всех с Новым годом!

Ясный красный, но должна соединятся, написать какая панель и написать, что функции с 6 отключены.

В файле seting.cfg установить попробуй другую скорость не 10472, а например 9600. Какая версия вагвдо, может у тебя не такая.

Спасибо! :)

to Bobbi Соответствие масксетов процессорам где можно найти? Извините плиз, что не по теме...

Интересная идея, просто. Попробую. А может кто знает, уже затрагивали эту тему, по поводу ультразвукового свистка. К сожалению топиков не осталось..

Проверь действительно управление шаговиком. У меня один такой блочек валяется :( уже... Феном прогреваеш и работает, иногда. Адаптировать нуна на прогретом двигателе, если не получается - оно.

Под тазы? Для мициков надоб... :) С лампочками, аля пиковый индикатор засера форсунок.

Цитирую: P0421 Неисправность катализатора Диапазон измерения: Частота вращения коленчатого вала 3000об. и ниже Во время движения Во время управления подачей смеси воздух/топливо с обратной связью Заданные условия: Отношения частот выходных сигналов кислородного датчика заднего и переднего достигает среднего значения 0,8 за 1 секунд. Неисправность катализатора, неисправность кислороднго датчика (переднего, заднего), неисправность электронного блока управления двигателем. А на практике: Подсос воздуха на впускном тракте, лямбдазонды- вплоть до того, что ставят не того типа (как у нас говорят заменитель, оригинальный фирмы бош и это на японца..), пробой по высокому, ежр. И не знаю как у Вас, а у нас топливо - дрянь. Вот... :(

Какой ТНВД? Если с электронным управлением, то привязан к иммо. Есть ище и такая кака как насос форсунка :( Тнвд нет как такового.

Спасибо, жаль, смайликов с пивом нет :D

Странно... 5 зубов :( Обычно 5здес клапанам. На этих машинах насколько мне помнится самоадаптация сбрасывается при отключении батарейки. Диагностика по блинк кодам, честно говоря у меня нету :( Пошукай на всемирной свалке, кто то на портале спрашивал, и нашел, не дифцит. Смотри внимательней метки, надуй воздухом, все забываю как прибор называется у мотористов. Если вообще засада, напиши винкод машины, чего может найду.

А чем читаешь 12 моторыло?

:D :P B) Срок один, что за тазик, что за феррари :P

:)

Возвращаю на форум :) Схема где то еще была Ага вот и он

Значит у меня какаято кастрированая :?

Кодировка панели видна при диагностике Vag, soft coding. Подробнее расписано во многих местах, смотри в Elsa. Привязка ключей и бу. логином, порцедуры описаны там же. Так где же он (ваг вдо) пишет логин?

Где то в клубе, по моему, была програмка по вытаскиванию логинов из щитков B5 VDO. По дампу. На самом деле на ваг вдо я не разу не видел эту функцию(может плохо смотрел? Или мне не попадались такие панели которые его отдавали.). Я читал дамп из панели ею, а по дампу определял логин. А по подключению на сколько я понимаю все одинаково, единственно проверить кодировку панели.

Да и новый не проблема, только дольше. Затачиваешь трубу подходящего диаметра, и кувалдой сверху Получается отверстие в алюминии или как там ето называется :roll: .

Так он работает с юнискановским адаптером :?: