MUT

Как правило цоколевка в дип корпусах одинакова, а so, может отличатся, причем до с точностью наоборот. Я использую программатор elnec, он сам перекоммутирует питание и сигнальные пины. Програмное обеспечение лежит у них на сайте, и распостраняется бесплатно, базы по микросхемам постоянно пополняются, хороший HEX редактор.

ЕЕпром с протоколом майкровайр некоторых фирм критичны по временным характеристикам протокола. Если софт под программатор написан коряво, возможно ожидать непредсказуемых последствий.

Вот, на польском :) www.obd2.pl Нуна регестрится.

Вполне согласен, цена угробленой панели, даже бу высока. Вот живой пример по смотке пежо, может кто смотрел посты на кархелпе. Домотались на новой машине до 500 с лишним тысяч... :oops: Проблему решили :) В нашем городе, всех товарищей, как говорится знаем в лицо, и сразу известно кто демпенгует. А насчет обучения лучше помоему читать, анализировать и конечно же самому эксперементировать, без етого никак :?

Я не имел ввиду,записывать чужие дампы в щитки. Просто описал начало своей деятельности. Ведь незная алгоритмов, и.т.д. Их нуна находить. И работа связанная с риском. А смею заметить на своих ошибках учатся сейчас дураки и по безнадеге. И клуба и форума такого небыло ранее.

Я так понял Backup, блок бесперебойного питания. На случай если вдруг чего с сетью. Необходимы программаторы для I2c, Mikrowire еепромин для начала. В моем случае, первый раз, пришлось сматывать Ниссан Максима. Разобрал щиток, нашел епромину 93с46, выпаял, навсякий случай купил еще одну. Попросил товарища прочитать программатором, в итоге не прочитал... А шеф пообещал. :twisted: Ну, по нету нашел человека, созвонился, он приехал и прочитал... С одной панели, с другой с меньшим пробегом, да еще из альмеры. Вписал и ура мне повезло :!: И подарил мне схему программатора и програмку, которую сам написал. Тут все и пошло :D Теперь, имея программатор, ура!, рабочий!, приехал пассат, но 93с46 там уже была в соик корпусе :( , пришлось найти даташиты на все 93, так навсяк случай. Сситал дамп, А ГДЕ ПРОБЕГ? Подняли на домкрате, проехали 1км. Считал, сравнил, проехал,считал,сравнил... Нашел где. Попробывал менять, О :shock: , Примерно поставил, все довольны, все смеются :drink: А алгоритм пришлось сообща определять.. :drink: Вы поймите, ведь ето было.. уже давно. Приходилось и покупать за свой счет приборки :cry: Серега(Sergio), все не хотел етим заниматься, после моего ухода с их фирмы успешно занимается. И теперь уже я у него консультируюсь.Так, что, я ужене такой толковый :( А по ссылкам, даже не знаю, сори. :(

И блок бесперебойного питания (на всяк случай) :drink: . Знаем, плавали... :mrgreen:

Я пользуюсь коллектором для кондиционерных делов, удобно. :) А ответные части кстати называется муфта шрейдера, у нас на базаре продают по 2,5 грн. Так я поспаивал к разым переходникам, теперь на шланги накручиваю.

Да нету там обд, вот так :(

Под пк диагностику на эти машины не встречал, у меня даже мутом2 не берет (новый картридж). Попробуй блинккодами... Еще важно датчик положения дроссельной заслонки, если блок не определяет, что двигатель работает на холостом ходу- со всеми исходящими последствиями- провал, нестабильные обороты, итд.

вот и схема

Подстажите, где можно взять диагностические карты на Audi, VW (в идеале русифицированный вариант)? Elsa. А скачать гдето ссцылочка была, посмотрю завтра на работе. Но обьем хороший :shock: ! В смысле уж не помню скока гиг :? P.S А чего у меня так красиво не получилось, с выделением

Если еще актуально, завтра разобью на части и снова попытаюсь залить схемы.

На американский рынок шли монтеро, на европу пажеро. Отличие у одних пружины, у других рессоры. По электрике не скажу :( , не сталкивался с америкосами.

Та, да... :D

Bobbi, а может машина только наклейка газолин директ инжекшн? Под пластмассовым впускным коллектором с права видать насос высокого давления? Да и форсунки не счем не спутаешь... На считке приборов справа внизу такая лампочка... У меня стоит такой трупик, пробывал замыкать как ты разьемчик... В общем у меня понятно.

Спасибо за участие, нашли такое чудо, сначала сфотографируем на память, потом... В общем уже нужно пару канистр бензина.

ОК! Будем искать такую... А может бензинчиком... (шучу)

To vlad На пмж или как? В любом случае у нас в Харькове пиво хорошее :drink: !

to Bobbi Пиктограмма типа ecoGDI, зеленого цвета. При включении зажигания светится. При запуске двигателя гаснет, светится при движении на средних оборотах.

Посмотри всетаки, лампочка зеленого цвета на щитке, светится при включении зажигания? Важно. Если нет, необходимо проверить все питания на крнтроллере, и уже потом что то решать. У меня на работе есть MUT2, дилерский прибор. Его бы както подключить... А машины ети случайно не голландские? У нас в городе много таких, что пару лет стояли там, потом на Украине, и все в воде :( Есть еще у них болячка, узел дроссельной заслонки, отрываются магниты Попробуй посмотри, пальцем потыкай в заслонку, незаклинило ли? Я тут обещал диски по ремонту мициков, госопода, не пинайте меня ногами, будет ехать товарищ в белгород, от туда перешлет VLADу.

vlad, есть там расположение и укладка жгутов? Електросхемы у меня есть.

Я вот читаю все это, и возникает такая назойливая мысль, КАК НАМ БОРОТСЯ С КИТАЙЦАМИ? Ведь они похерят всю нашу электронику, итд. Разрабатывать и производить становится невыгодно...

Пригнали енту красавицу после полной разборки рихтовки и покраски. Ситуация такая, начал улаживать жгуты, куча всего непонятного, куда чего? По своей спицифике я с бимерами сталкиваюсь редко, темболее разбирали не у нас и не смогли дать, я так понял ладу. На FTP есть чегото ETK, по запчастям. Может кто мне с этим вопросом поможет? Информационно, я отомщу! :drink:

http://web1.t79.greatnet.de/phpBB2/viewtop...?t=424&start=15