mity76

Всегда пожалуйста, там внутри типа два сопротивления на пути следования обводного канала вот их нужно помыть спреем очиститель карбюратора (главное их не задеть) и будет счастье

посмотрите ДМРВ возможно грязный

Поздравляю, маме и сыну здоровя, папе ДОБРОГО УТРА (завтра :ieu: )

у обычного ДК от 3 Ом и выше, у AFS около 1 Ом

выходит что у него пары бензина в картерных газах, но вроде насколько знаю что 1AZ-FSE этой болячкой нестрадают как 3S-FSE

минус на нагрев пропадает когда ЭБУ вычесляет что сопротивление нагревателя неверное может там стоял AFS а не ДК

скорей всего дело в проводке на ДК

Прими мои соболезнования, тебе много СИЛ и главное ВЕРЫ, сыну много здоровья. Перевёл немного денег, извини что поздно, небыло возможности. Если нужна будет помошь в Усть-Илимске звони телефон в СМС отпралю,

вот b13kss02 епром ! ВНИМАНИЕ!Назовите файл "Новая папка" более информативно, чтобы было понятно его содержимое B13KSS02 слил.eep b13kss02-1.rar

Почитал тему, внесу свою лепту в эту дискусию, мне кажется всё зависит от доходов населения а там уже и цена. Диагностика наши от 500р(ошибки скинуть 200-300) инно от 800р(ошибки 400). При средней зар.плате 15.000-20.000р

Упс . Я эту тему увидел на обшем фоне ну и решил поздравить, а на дату действительно не смотрел, в следуюший раз внимательнее буду

а потом будет ошибка "высокий шум двигателя"

И прошивку менять надо и в блоке дорабатывать.

Молодец (сначала няньку а потом делай ляльку), ювелир,ЗДОРОВЬЯ МАМЕ и РЕБЁНКУ, ну а тебе завтра здоровья!!!!

и здесь тебе напишу. это ошибка по датчику распредвала. не мучай дмрв. думаю что метки проверить немешает при такой ошибке

Посмотри получше сам блок в нём тосол с печки (больная тема у калин) у меня были такие блоки на них смотриш вроде сухой, а когда начинаеш разбирать внутри тосол.

Проводку на форсунки проверь от форсунки до обшего жгута, массы ЭСУД тока на моторе, АПС находится если высокая панель то возле замка зажигания внутри понели, если понель от 2115(евро)то слевой стороны от руля также внутри понели, но мне кажется что иммо так себя вести не может (глушить на ходу).

Посмотри проводку которая идёт на форсунки возможно перетёрлась

Мне газик нужен не только для регулировки СО но ещё и для диагностики.

Заслонку глянул, не заклинила.

Ты путаеш, обороты подымает при подсосе где стоит ДАД, а у него ДМРВ. Power17 читай выше

Доброго времени суток. С дизелями не очень знаком вот и обрашаюсь за помошью. Приехал клиент с жалобой на плохую тягу двигателя, дыма нет, ошибок нет, вакуум на турбине отрабатывает. Выкладываю параметры мотора. холостой ход обороты 747 об/мин ДМРВ 1,58 v t двиг 83 c SPILL\V 13.125 .CA дат. положения педали акселератора 0,48 в BARO SEN 97.06 kPa t топлива 41 С INJ TIMG C\V 36 % CMPS RPM-PUMP 747 об/мин TURBO BST SEN 96.00 kPa VNT S\V 1 49.2 % EGR VOL CON\V 35 step 3000 об\мин обороты 2878 об/мин ДМРВ 3,04 v t двиг 82 c SPILL\V 21.750 .CA дат. положения педали акселератора 1,08 в BARO SEN 97.06 kPa t топлива 41 С INJ TIMG C\V 36 % CMPS RPM-PUMP 2879 об/мин TURBO BST SEN 98.66 kPa VNT S\V 1 28.5 % EGR VOL CON\V 0 step на ходу обороты 2346 об/мин ДМРВ 3,41 v t двиг 83 c SPILL\V 26.250 .CA Датчик скорости автомобиля 66км\ч дат. положения педали акселератора 4,04 в BARO SEN 97.06 kPa t топлива 38 С INJ TIMG C\V 32 % CMPS RPM-PUMP 2345 об/мин TURBO BST SEN 162.66 kPa VNT S\V 1 34.4 % EGR VOL CON\V 0 step после этих данных заменили; филтра топливный и воздушный, ДМРВ(новый). Тяга немного выросла но неглобально, с горки разогнали до 120 а в другую вышли 60 вот такая тяга. Упровление по турбине глянул вакуум есть, эл.клапан работает, пневмоклапан двигается и вакуум держит. Заметил что авто лучше набирает скорость до 2500об а дальше гудит но не едет.

По нагревателю скорей всего вы поставили ДК старого образца 0 258 005 133 а вам нужно нового образца. у старого около 3 Ом новый около 12 Ом

Сам пользуюсь NGK BCPR6EIX-P (иридевые) доволен очень. Лесники пробегали на этих свечках около 140тыс.км на Нивах.

ну так ты попробовал ? какие мозги стоят? и надо пач делать! так как там канал детонации на другой микрухе сделан! Пробовал давно. Было дело так, мой знакоммый спалил блок Январь 5.1 с прошивкой J5V05M30 купил новый блок с прошивкой A5V05N35 вот после этой перестановки перестал работать Борт.Комп(нет связи К-линии) поменял прошивку на ту которая была в старом ЭБУ БК заработал а ДД отказал. Потом Октя объяснила что да как.