mity76

Если актуально ещё то можешь отправить до меня

у меня на сканере давление показывало 0,15 МПа и код ошибки такой-же

Ну как там с авто?

Там вроде как нет такого

ну и сеточку на вводе проверить на целостноть а как заглохло авто?

там насос стоит на клапаной крышке, на насосе эл.клапан и обратный клапан на штуцере трубки которая идет на топливную рейку, надобно их глянуть для начала, было недавно что кусок резинки с эл.клапана попал под обратный клапан

топливные коррекции что кажут?

С Днём рождения Здоровья Счастья и Творческих Побед!!!

Андрей сделай сброс ЭБУ а там видно будет

возможно иннициализация блока поможет?

ошибка в моторнике висит по скорости?

Авто заводится, клиент доволен. Спасибо @Pavel_4uv, за консультации, и @Паулюс, за редактирование прошивки

Писать тяжело прими соболезнования, даже не знаю что ещё сказать

Я ОЧЕНЬ РАД за ВАС ЗДОРОВЬЯ ВАМ СИБИРСКОГО и СЧАСТЬЯ ВАМ ВЕЛИКОГО

Поправьте пожалуйста без пробела. Благодарствую

Есть возможность сменить ник с mity1976 на mity76 ? просто на Окте я с первым вариантом, а на всех других форумах с последним.

Парни примите мои соболезнования......

Парни как там дела у Матюшки может кто знает?

Ну уже кое что, давление 3,8. По поводу переделки у кого есть наработки как ПРАВИЛЬНО переделать этот авто. @zero, может у Паши что есть по этому поводу?

Hyundai Avante M16 2012 г.в. VIN KMHDG41LBCU525344(вин совпадает и в моторнике и под пассажирским сиденьем) двиг. L4FA. Клиент покупал авто по лету б/у. Жалоба на плохой запуск авто на холодную(+10 уже с 4-6 раза заводится а если будет минус то про заводку можно забыть) при осмотре обнаружилось стоит неродная топливная рейка с кустарно изготовленным креплением, на впускном коллекторе в местах установки форсунок имеется резьба (родные значит должны вкручиваться) разъём форсунок (его подтачивали) не совпадает с фишками проводки, форсунки имеют каталожный номер 35310-23600, ЭБУ стоит ME17.9.11 (фото ниже) в моторнике висит ошибка P1540 не стирается, расшифровать не могу. Внутренний голос вопит что форсунки не те. Парни подскажите какие форсунки должны стоять и что за ошибка?

Уважаемый ТС у вас осцилограма далека от идеала и причём имеет место скорей всего переброска цепи в сторону газоопережения а от сюда и следуюшие проблемы ну а драйвер скорей всего статика хотя премьера которая у меня была в ремонте завелась после выходных(скидываю клемы со всех машин которые остаются у меня в мастерской на ночь) один раз и на этом усё.

у меня был только на 2ух и только единичный

Была у меня Премьера в ремонте но с правым рулём, так там не заводилась из-за цепи, вытянута была сильно. При вытянутой цепи импульс с распредвала(позиция №6) начинает отставать от коленвала(позиция №5) а на осциллограме импульс ДПРВ обганяет импульс ДПКВ, то-то не так, или я путаю? Вообше с какой проблемой заехал клиент?

На Окте продаёт кто лексию и переходник?

у меня был случай отдал блок на ремонт в телемастерскую (небыло у меня ключей да и возится неохото было) так там поставили оналог транзистора который стоял, тоже не работает на проверку импульс был а искры нет, начал разбиратся а они поставили транзистор с диодной развязкой, хотели что-бы лучше было а вышло как всегда.