lrtech

На GL, на передних стойках, между пневмопружиной и амортизатором грязь налипает от этого повышенный износ пневмопружины, а при подъёме автомобиля на подъёмнике пружины разворачиваются, тем самым подчеркивая свои слабые места. Чистить эти места надо чаще.

Схема, если надо ещё. Elektrischer Schaltplan Steuergera_t Klimatisierungsautomatik (KLA).pdf

В 90% случаев все забывают это делать. У меня ещё пока прецедентов не было ни одного, хотя пугалок наслышан. Во всех LR есть кнопка замка, у Audi в меню есть режим подъёмника, но чаще забывается.

Попробовал адаптер OBDLink MX, работает по обоим шинам на форде, и на мазде. Переделывать ничего не надо, переключать ничего не надо, в каких-то мифических очередях стоять не надо. Зачем ждать этот ELS27 непонятно сколько когда есть готовое решение. Или я что-то не понимаю?

Напряжение HFM - 4.00v что-то многовато как-то. Состояние свечей какое?, если залиты то расходомер. 4 вольта АЦП никуда не годится, отсюда и время впрыска велико.

Сильно надо будет у меня вроде есть такая.

Заработает вентилятор, давление должно придти в норму.

В гугле есть картинки с размерами.

А когда заявку оставляли?

Был на днях Гольф, 2008 года. У него была перетертая проводка под корпусом воздушного фильтра. Может что-то похожее, говорят это у них болезнь. Правда тот дизельный был.

Зачем за ними гнаться? Ну были бы они в свободном доступе, хрен с ним. А то какие то списки, очереди. Купил вон в Китае ELM-ку за 6-7$, мини переключатель поставил, и пользуйся. Все будет аналогично. Народ просто пухнет уже от новинок электроники, трудно и пальцем лишний раз шевельнуть. Мне так проще- позвонил приятелю и заказал. Они регулярно из Америки запчасти возят.

А адаптером OBDLink SX/MX кто-нибудь пробовал работать?У нас в России похоже не найти. На всякий случай заказал себе такой из Америки. И что за адаптер ELS27. По описалову вроде подходят оба.

Скачали ELM-FFN по ссылкам с этого форума. Компьютер соединяется с ELM через bluetoothe нормально, создается com порт. Другие программы работают нормально в такой конфигурации. Эта нет, не видит ELM. Что надо сделать(например какой поставить com порт в bluetooth соединении) , чтобы их сопрячь ?

Было несколько раз, что блок моторный заливало.

Да, с питанием 12V было-бы наверное лучше. Я работал такой контролькой (приятель из Америки привез). Надо только метров пять очень качественного провода.

Как оперативный инструмент - я бы тоже взял. Только корпус доработать надо. Цена?

А что в это время с давлением в системе- не смотрел?

А может вода ещё где в проводке?Там ведь проводка по коробам лежит, а машина утопленник. Кнопками-то что-то ведь управляет.

Там тяги пластиковые. Если шарнир заклинивает от грязи- они легко гнутся.

Как-то, во дворе сервиса, прямо на глазах у изумленной публики, на GL 164 взорвались передние подушки. Причина - заклинившие тяги датчиков(передних). Попробуйте их проверить, может повезет. А вот интересно что кнопками управляет? Я бы попробовал другие подкинуть.

Такого номера никто не знает. По EPC A 164 540 65 01. На разборке у нас 12000р.

Скорее всего механическая неисправность. Возможно пакет рассыпался. Если снять заднюю крышку, почти всю коробку отдиагностировать можно(кроме четвертой передачи)

Несколько лет лаунчем пользовался- ни разу калибровки не слетали. А калибровку им делал. У Тойоты бывало слетали ни с чего.

На 112 моторах бывает так топливные насосы умирают. Замени батарейку в брелке.

Xentry еще нужна? Раньше не видел темы.