zaharov

Ситуация такая , Чел купил машину 10 дней назад ВАЗ 2110 1.6 16 кл 2004 года, пробег явно нарисован 68 000 , контролер бош797 ПО заводское B105DP09 Притащили её ко мне после неудачного пуска , посадили 2 аккумулятора и пытались завести с верёвки, Я её завёл заменив свечи Проверено – метки, заменено - 3 ВВ катушки было витковое. На следующий день с утра она опять не завелась. После неудачного пуска меняю свечи – машина заводится сразу без проблем Проверил и заменил на всякий случай ДПДЗ, РХХ,ДПДЗ, ДПКВ. Когда (после неудачного пуска) выкручиваю свечи они залиты и очень похоже на масло (колодцы сухие) Машина в первый пуск с утра или после 6-ти часов стоянки не заводится. Морозов нет температура воздуха от 0 до +4 Дроссельный патрубок промыл И ещё Когда машина запускается с трубы валит(без преувеличения) сизый дым, после прогрева синева остаётся. После первого удачного пуска машина заводится и ездит исключительно хорошо После 5 дней пыток – я сдался решив передать её мотористу Нужно компетентное мнение, кто сталкивался ??????????????

Это точно , даже 2х компонентного достаточно 18т.р., а эффект...

Карп спасибо большое, хелп хороший. Сейчас скачал, просмотрел не нашёл там таких доработок. если можно носом ткните

Я чуть сам не поседел.. Приезжает клиент с жалобами на поведение машины (он её только купил) , Сделал я ему диагностику все датчики и механизмы исправны, ну и последнее осталось прошивку заменить название которой непонятными символами написано , в графе паспорт. Заливаю серийную v5v05l19 и .... машина перестала заводится , схватывает и глохнет. Достал блок читаю наклейки , в выборе заводской не ошибся. Снова пытаюсь завести -бестолку. Выкручиваю свечи мокрые искра есть и вот тогда вскрыл блок и увидел эту картину - эбу перепаян. Напоследок время было 22 00 решил попробовать прошиву под одновременный и о чудо машинка завелась. Движок 1.5 16 клапанный и хочется вернуть номальный фазированный впрыск, вот и ищу схемку блока или доработки блока

Этот блок переделали , на одновременный впрыск. Внутри стоит несколько перемычеки и отрезаны дорожки на выход управления питания ДК. Кто поскажет или поможет схемой как вернуть фазированный впрыск

Пишусь Если не поздно + амулет 47-1000 оплатил

Смотри разводку ВВ проводов. Раз пригнали, машину колбасит смотрю пропуски 2,4 тцилиндра .... не понял. Смотрю мотодоком в одном цилиндре искра холостая, мерю компрессию везде норма... не глядя подкидываю новый модуль картина не меняется, после досканального просмотра ВВ проводов оказалось они перепутаны. В итоге хозяин сознался что поменял провода местами :) чтоб они лучше смотрелись

Сегодня была эта машинка. По ДФ обрыв одной из катушек это точно - сказал покупать новый По ламбде , на накал напряжение поступает 12 в на сигнальный 5 в , сопротивление нагрева ДК норма , а вот выхода управления нет. Пробовал резистором управлять на сканере отображаются изменения от прикосновения т.е. получается сам ДК сдох. Спасибо всем за помощь!

Девиации по ДК не наблюдается , сканер показывает 0 в на выходе лямбды. Единственное припятствие по замене ДК это его стоимость т.е. нужно точно определиться с диагнозом по нему , вот и собираю инфу по нему. По ДФ спасибо завтра придёт машина забракую

Пришла такая машинка с проблемами ХХ, со слов хозяина машина на ХХ сама может поднять обороты или совсем заглохнуть. При подключении сканера высветилось " Неправильный сигнал датчика распред вала" и "низний уровень сигнала с Лямбда зонда" По первой подключился мотор тестером ко входу и выходу ДФ и никаких осцилограмм не увидел ровное питание напряжением 2.5в. , сам датчик прозвонил он показал обрыв во всех направлениях. Вопрос как проверить этот датчик? Далее полез к ДК , питание на нагрев приходит а вот минуса нет, пробовал замыкал на корпус через прибор показало ток нагрева 1.6 ампера, но ошибка не ушла. Кто может подсказать почему нет управления подогревателя лямбды и как можно проверить её исправность, по справочным материалам на этом движке стоит L-зонд на основе двуокиси титана

Поддерживаю , скорее всего проблема с переходной системой карбюратора. После проверки СО СН на повышенных оборотах будет видно качество Топливо Воздушной Смеси, при отклонении попробуй загнать их в норму жиклёром эл клапана и смотри чтоб при сам эл. клапан был достаточно затянут

Установка распредвалов на этом движке головная боль это точно. По симптомам похоже на подсос воздуха . Где транспортиры брал? Кинь адресок пожалуйста :)

Интересно , а что сам клиент говорит по поводу увеличения расхода? Как он вырос, после чего, резко или незаметно, или просто судит по показаниям Б.К.( уменя такие были) А время впрыска параметр относительный

Странно, если лямбда висит в в районе 0.8 в. значит смесь богатая и сразу после прогрева должна высветися ошибка по ДК. Бошь 7.9.7 если он не "прошит" среагирует на эту неисправность быстро.

Пробовал сегодня таким способом: " Закрыть двери. Включить КРАСНЫМ ключом зажигание. 3 писка. Вытащить ключ. Быстро (в течение 5-6 секунд) включить ЧЕРНЫМ зажигание 3 писка + 2 писка. " ну и далее Вставил красный ключ, включил зажигание через несколько секунд услышал 3 писка, выключил зажигание , быстро вставил черный ключ и включил зажигание через несколько секунд услышал 1 писк и всё. Как только не пробовал дальше дело не пошло может что не так делаю или может проблема с чёрным ключём ?

цена особо не волнует , главное условие в движок не лезть т.е. ГБЦ менять не хочет

Может кто сталкивался с этим. Задача переделать 2107 в 2107 I -. Кто может точно подсказать что для этого нужно. Конкретно интнресует подойдёт ли для зтого родной двигатель без переделки, можно ли обойтись только обвесом? У кого есть информация по переделке поделитесь пожалуста, или может ссылки :)

Там точно 3 реле РВВентилятора,РБН,ГР

Спасибо RADEON за помощь, завтра после 12ти придёт машина буду пробовать. Самое сложное то что за рулём девушка, и она толком не может объяснить симптомов. Заметил что при запуске авто ( коробка автомат положение N ) машину тянет вперёд,

Праворукая японка приехала сегодня с жалобами на запуск, на табло горит чек. Информацию по данной машине в своих базах не нашёл Где может находится диагностический разъём и как прочитать код неисправности?

Спасибо за помощь, буду пробовать унисканом

Я обычно так и делал , но в этот раз выбираю на год ранее а в списке такого авто и движка нет Видимо 96 год начало выпуска этой модели

Опель вектра Б 96 года двигатель Х25ХЕ 2.5л 24 кл. Горит чек, пробовал связаться опель сканером - не получается, хотя этот двигатель заявлен , всё остальное - подушки,авс,панель , АКП, связывается без проблем. Пробовал выбирать разные года и другие двигатели - бестолку После нескольких попыток в одном из типов двигателей сканер прочитал паспорт,высвечивается тип двигателя Х25ХЕ, но дальше выскакивает предупреждение что не верно выбран ти дв-ля и дальше дело не идёт. Опель скан у меня со складчины не обновлённый Чем можно прочитать ошибку? Пробовал Автоасом (брал здесь) и сканматиком -делов нема

Аттини без правильно выставленных фузов работать не будет( фузы это- внутренний кварц, и т.д.) и ещё ОС 98 или чистый ДОС под ХР эта прога не работает вот фузы

Собрал буквально неделю назад, уже проверил работает, повторял схему из архива. До этого собирал выходной каскад на 74, LM, и транзисторах, устойчиво не работала. Если рисует красный квадрат значит ошибка в сборке схемы или в прошивке Атмела подводных камней не было заработала сразу