zaharov

Я сразу не увидел о чём речь, обычно стеклянные диоды кд522 так разлетаются ,а резисторы просто обгорают. Сделай фотку платы со стороны печати , быстрее разберёмся

Транзисторы типа кт814-817 скорее всего последние , а что на корпусе номера не осталось?

СН 2000 это круто, походу проблема не только в 1м цилиндре. На счёт пневмотестера понятно , а как компрессия поживает? СН одинаково высокий газ-бензин? Смотрим фазы (лучше проверить самому), либо подсос (при условии что форсунки чистые). И ещё попытать клиента на тему "после чего начались проблемы"

Возможен подсос. пробуй посмотреть СН при отключеной форсунке 1 го цилиндра Насколько он снизится Посмотреть бы осцилограмму ДД в 1м цилиндре

Чем же он закрытый ПИК прочитает? Пробуй ещё раз своим приборчиком программировать. Прошитые пики под эти панели существуют, информацию смотри в личке

Аналогично было на домашнем компе , обновил оперу до последней версии - сейчас нормально отображает форум

Последняя схемка нечто похожее, только в экране идут провода (красный,белый,зелёный) ГР просмотрю всем спасибо за помощь

Не совпадает со схемой подключение ДК, в 1 посту написано Регулировок нет ни механических ни электрических :suda: , поэтому и спрашиваю.

На расходомере регулировок нет, весь просмотрел. Может расходомер не родной? Схемы есть эльза,ЭСИ , автодата, воркшоп, но не совпадают

Машинка 5ый хозяин, работает как хочет. На ХХ нет управления по ДК - висит в 0.8в и смесь богатая, ГА зашкаливает. на средних оборотах ДК пляшет как надо. Пробовал искусственно делал подсос -ДК на ХХ начинает работать. Проверил массы, компрессия норма , ДТ совпадают с данными Бош ЭСИ, ошибок нет. На ДК приходит 3 провода в экране и 2 питания - всё это соеденено как попало и один провод (в экране) не подключен, Схемы не сопадают - везде нарисован один провод в экране, а тут три. Проводка похожа на родную. Может кто схемкой поможет, или советом P.S.На некоторых моделях гольфа встречал отгнивший +12 в 20см от разъёма ЭБУ , здесь отмотал изоляцию на 30 см , никаких соединений не нашёл...

Спрошу в этой теме , может кто сталкивался и подскажет в чём может быть проблема. Машина калина новая с салона, прописал ключ как обычно, получился глюк такой... Открыть или закрыть замки с пульта возможно только , удерживая одним пальцем кнопку открытия багажника а вторым пальцем кнопку открытие или закрытие соответственно... По отдельности кнопки не работают индикация на ключе при этом работает.

Похожая мишинка и меня посетила, jetta 2005 года раз в неделю стабильно высвечивается ошибка 1222 неверный сигнал датчика удара боковой подушки переднего пассажира. Подскажите пожалуйста где находится этот датчик и как побороть данную проблему.

Извиняюсь ,неправильно выразился хотел сказать использовал Х-431 через разъём "ОБД Смарт"

наберите в ваг-коме311 блок 44 и будет Вам ЭГУР, а подушки там выскакивает предупреждение типа может вывеси из строя, я не пробовал..

Проверено на шкоде Фабия 2008 года, именно 311 и мультимарочником Х-431 по ОБД

почти всё берёт 311,двигатель,АВС и комфорт, и ЭГУР, подушки не стал рисковать

По дороге проехались , скорость на всех колёсах одинаковая. Лаунч наверно не может прочитать ошибку.

На панели горит лампа АВС , соединился Х431 , Кодов неисправностей нет. Делаю сброс кодов неисправности - лампа на панели гаснет. Начинаем ехать -загорается, ошибок нет Посмотрел (дата стрим) все колёсные датчики показывают скорость. Подкиньте пожалуйста направление для поиска неисправности.

Если в параметрах на сканере, то они отличаются, обрадую клиента Ещё вопрос как он (клапан) меняется, настройка нужна? Спасибо за помошь!

У машины резко пропала тяга загорелся чек, от двигателя исходит громкий цокот. Ошибки смотрел х431 1. p1106 Advance regulation solenoid valve. solenoid valve locked. 2. p0170 Advance regulation. Drifting of the injection advance. Я так понял что речь идёт о клапане опережения зажигания. С дизелями особо не дружу, подкиньте пожалуйста информацию, в какую сторону копать чтоб починить данную тачку

я смотрел Х-431

Прозвонил сопротивление датчика колеблется 60-70 кОм, я думал может на основе Датчика Холла Всем спасибо за помощь!

Диагностика показала нет вращения датчика левого переднего колеса, Разъёмы сухие напряжнение с блока поступает Кто знает как приговорить ДС ? Пошевелив провод возле датчика иногда начинает показывать скорость. И ещё вопрос к тем кто знает как он (датчик) проверяется и как меняется P.S. название темы подправил

Проверь нет ли СО и СН в расширительном бачке, сильное давление в системе охлаждения? Несколько подобных случаев было, решилось заменой прокладки под головкой цилиндров и шлифовкой головки цилиндров

Была у меня подобная газелька , наверно месяц история длилась, в итоге заменили ДУ. и проблема исчезла. 2 месяца прошло с момента замены - полёт нормальный.