CPI

1.Если в брелке совпадают 16 байт переменных и 4 постоянных с иммо . то нужна простая синхронизация. Включить выключить зажигание 2 раза с интервалом 1 сек. Вытащить ключ Сложить разложить 2 раза. Ждём 10 сек. Замки закроются и откроются. Если этого нет, смотрим пункт 1

например вот, дамп 06F 906 056 GE_95080_PIN20830.bin и скрин ваг кома

По идее, в открытое состояние переходит при нажатии брелка (зелёный LED на зеркале) Трудно предположить что у тебя там случилось. Соединения проверить, Синхра на месте?. нужно прочесть 11E9/ В личке дамп.

Ну, раз знаете как считать, выложу свою работу давнюю. Там всЁ расположение :) Mazda Xedox 9_Immo HC705P3.doc

Иммо в моторном . ключи 4с

ИММО находится в закрытом состоянии. (55)

Там не синхронизация, а пароль в иммо и моторном + все ключи в иммо и моторном в моторном считается как темик 11 из дампа в ключ т.е 33-CC 22-44 96-69 54-2A итд Пароль, например, в мотрном должен выглядеть так: 4A 2E E6 2C 86 но его и ключей таких как в иммо и близко не видно

Нужен AD100 или Т300 и привязать брелок Rover.pdf

Могу. Даже по памяти... 5523... А вообще вопрос некорректный дважды. 1. логины и пины считать запрещено по правилам. 2. Тут нечего считать так как PIN фиксированный.

Отправил

Тут ключи в иммо и в моторном. Не всегда просто их прописать. что-то в личку не могу док отправить тебе... неправильно лежат у тебя ключи. в иммо он первым мастером - а в моторном вторым.. поменяй местами в иммо ( там легче) Например в иммо (часть данных)- 74 51 а в моторном это 25 26 и С4 С7

TEMIC 11 в дампе состоит из 6 байт. Например - в дампе - 00 00 00 6A 68 A5 - Key Temic 11 - 5F 00 00 00 56 16 A5 7D

Аккуратнее нужно с такими авто. Знания того что делаешь они любят. Судя по постам с этим не очень обстоят дела. 0d69j.bin

примерно так Immo Lancer_ok_.bin

А такой вопрос. Actyon бензин . CS lite/ v1060. Транспондер 48 meg. Прописывается только 1 ключ. В меню сразу предлагает прописать все имеющиеся. Но , ключ #1 прописывается и вылезает ошибка,( что-то вроде Failed 7E 11 DF ) далее не даёт добавить ключей.Ключ работает нормально. Берёшь другой, то же самое . предыдущий не работает, Естественно работает только последний. Кто сталкивался ?

В моторном 95160? Дайте дампик

Нужен IDS там есть процедура привязки компонентов.2000 год даже не нужны будут оуткоды. достаточно временного ограничения.

Внимание а теперь вопрос... Виталику давал с иммо парный дамп? IMMO ORG.RAR - log 56656444 ECU 9356.RAR - он же выложенный выше ECU_OK - log 38815819 Потому как в его паре всё на месте. а твой иммо похоже не на 705P03 а на 05B8 моторолле. И ключики в иммо - филипс 33 по 3 байта, а в моторном темик 12 по 5 . И логины разные. Кто ошибся??? Блин, что-то вспомнилось: вчера по 5 - но большие , а сегодня по 3 , но маленькие :muhahaha:

Вот такой должен быть дамп. с ключами 4С. Corolla_3ZZ-FE_93C56.rar Укладывай вручную свои ключи и заливай лучше в новую 56. Работы на 10 мин. С Новым Годом! Toyota_Corolla_4C_.rar

Омега не станет писать 1J35D, тк он масочный Так у 908AZ60 в ней такие-же V1 и V2, да и сколько их писано уже - все гут, именно 2J74Y вместо 4J74Y в панельку ставишь 2J74Y а в меню выбираешь 1J35D и всё нормально пишется. ещё раз напоминаю. омега не лучший для этого прогер(моё мнение) PS. сейчас специально посмотрел последнюю версию 1.31R4 действительно векторы и 4J и AZ все поправлены :uguaga: тоесть ошибка была в предыдущих версиях. с 4J читалось 6 и соответственно 32 байта Ну и про порядок записи не нужно забывать, сначала векторы, затем флешь

Омега не лучший прогер для этих целей. там косяк ещё тот. Нужно писать как 1J35D. тоесть V1 должен быть 4 байта а V2 - 48 Лучше конечно сразу читать и писать фулл ETL ом. W203 EZS 203 545 01 08.rar

Если P18 то уже 4D

20 мин с включенным зажиганием и пробуй снова.

Дамп иммо и моторного совсем от разных авто у тебя . В иммо и моторном должны быть одинаковы 4 байта пароля(8знаков)(Пароль в этом авто без КС) и каждый ключ по 3 байта 0F xx xx xx 0F

С КАКИХ ПОР АД 100 делает синхро на опеле? С тех пор когда там в меню EMS добавлены SIMTEC 56 SIMTEC 56,5 Bosch M 1.5.5 и MULTEC.