Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
CPI
-
Постов
1082 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент CPI
-
Логин в дампе. Потом DRB 3 или AD100 Можно и вручную , криптокей в 64 ключ , а ID ключа в дамп.
-
Логин тебе дали правильный, ну а машину чинить то уж сам давай :)
-
Отстояться дай. и что в данных в 23 группе текущих
-
В личке. Иммо там по 25 каналу
-
Так и делал. никаких изменений. Ошибок тоже нет ни в панели не в моторном. А насос не работает.
-
Кто прописывал в иммо новый топливный насос VAG COMом ? Процедура по замене насоса в Ross tech не проходит. VAS 1552 это конечно делает, а VAG COM ?
-
eeprom 002_545_78_01_1900_0300_Ok.rar
-
Всем спасибо, тема закрыта Синхронизация весчь тонкая....
-
IMMO.TMS370C020A__NISSAN_PRIMERA.rar
-
work.rar :tbs:
-
Может у кого есть пара рабочая?
-
Возможно проблема с блоком задний SAM ?
-
ДУ работает. машина весело заводится и глохнет. Ошибок нет В моторном нет еепром. только флеш AM29F200BB Ecu_AM29F200BB_bad.rar в BeCM 11ка4 2E59B Кода не видно, FF FF хотя в безиммовых там тоже FF . Как подружить BCM и моторный? BeCM_2E59B.rar
-
Возможно. Вручную, вписать в брелок данные из иммо IR (В личке)
-
Автопрогом читаю как 46, как 56, там же видно по дампу правильно или нет читается. Ну в ниссане максиме 93с46 и такой же дамп Думаю что 46 будет работать так же
-
00000000 00 00 00 00 12 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 00000010 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 00000020 52 0A E5 3A 29 C7 0F 00 58 39 02 D0 2E DB 75 07 R.å:)Ç..X9.Ð.Ûu. 00000030 AF 54 8D CE 10 03 10 03 10 03 AA 9E D9 F4 97 88 ¯TÎ......ªžÙô—ˆ 00000040 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 00000050 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 00000060 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ 00000070 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ................ Вот с примьеры М951
-
EEPROM: OKI M951G, или Fairchild B33AB (читать как 93С56!) Выложи что прочлось. Honda наверное?
-
По моему тут намного больше информации. чем проверить питание :napom:
-
Во первых на вопрос отучить от иммо сразу бан читай правила. А если хочешь восстановить штатную работу авто. на форуме много продобных тем. Прочти, Сравни со своим.Выложи данные по иммо.Что есть из оборудования? Ну ,в общем, пробуй. все так начинали.
-
Давай дампы из моторного и иммо
-
Капот закрывать пробовали?
-
Не, всяко разно неполучилось. А не может что подушку на руль поставили вместо 2 запалов пришла подушка с одним, ну естественно вместо второй ступени стоит резистор. ну тогда бы на него и ругался блок. Вообще удар был небольшой. натяжитель ремня и вод подушка сработали ...
-
Разыскивается дамп чистый . L56 B1000 выгнать не удаётся всеми известными вариантами. Мож железо померло? :tabmlja: 2004_.RAR
-
Из правил. Зарегестрирован давно а правилами пренебрегаешь. Может кто из парней рядом работают, помогут. Что из диагностики и оборудования есть?, работает ли петля (накачка) Что в иммо, какой транспондер. итд .
