CPI

Добавить ни чего не нужно? 9,41 ground 10.11.22. +5V 18 reset 50 rxd 52 txd 19 + 10V А по к-линнии есть программка иммо почитать -писать? Ведь программа Vag air - 05,908,11,912 мотороллы читает - пишет в блоке аирбэгов. нельзя ли сделать обращение не к 15 адресу. а например к 25? Наверняка есть программа.читающая мотороллы по к - линии в иммо.

Если ключи родные(транспондеры), то зачем их менять? Что в них сломалось? Начни делать всё по порядку. Возможно подключения панели и ЕБУ недостаточно. Лучше делать всё на машине. -Ошибки из моторного стираются? -Из панели? -Синхронизация панели и моторного проходит? -Логин для панели подходит? -Ключи в панель пишутся?

Иммо отдельный 1H0 953 257 B ,внутри моторолла HC05B6 (F10V) при обычном подключении Моторкрекером 6,2 связь есть.но читать внутренний eeprom отказывается, рвётся связь. У клиента один рабочий ключ. Машина работает. Как выдрать логин? Выпаять целиком мотороллу что-ли? или на этом иммо хитрость какая - нибудь? :)

Со своей 95040 вычитал что-нибудь или совсем сдохла?

Пробег определяется точно. Можно описание по работе программы? LPT порт ,(адаптер? или RxdTxd) подключение и способ чтения-записи. Для подготовки к покупке :)

Год какой? на старых А6 температура на панели относится к климат-контролю. и меняется двумя нажатиями клавиш на климе.

(Лучше бы конечно с панели на 93С86) И наиболее важен для меня дампик из моторного блока. Спасибо.

Просто клиент должен сам решить, какой автомобиль ему нужен. А с нашей стороны нужно просто брать расписку о том что клиент настаивает на переоборудовании на его автомобиле норм ISO9000 под нормы России или Китая :) А как- же все владельцы жигулей ?

Епрст, да я и ищу дампик с моторного. И прошу дать для сравнения дампик с панели Боры. Есть подозрение.что залиты в неё дампики от пассата в панель и моторный.

Не-е-е .Пробовали.Ключики то прописаны.ланч ключи видит.а вот блока и иммо нет, синхронизацию с чем делать, если блоки не отвечают...

Хозяин утверждает что простояв два дня, утром при попытке запустить двигатель, АКБ оказался севший. После замены на новую АКБ машина уже не завелась. :) АВ,ABS,Body,EGR,Steering Lock диагностируются Ланчем.Ошибок нет Нет связи с иммо и блоком двигателя. в Steering Lock Master key и Sub key прописаны.по Live data видно.что запрос на иммо с замка при введении ключа идёт.но запрет на запуск не снимается. Напруги на блоках проверены.Корпуса на месте.Почему диагностика не видит блоки - непонятно. Направьте.где копать?

Программа Bettle12 неполностью читает дамп на этом авто. Нужна Bettle17. Но изменяет пробег корректно. Нужно только не забыть затем проехать несколько километров , не отключая АКБ.иначе при снятии клеммы - старый пробег :)

Если не даёте дампиков для сравнения, проверьте хоть мои. Для Боры они или взяты с пассата? Двигателя 2,0 у Пассата я не встречал, а у этой 2,0 L

VAG-COM. 3 цифра кодировки панели приборов отвечает за регион. Например - **2** это Америка.,**1**-Европа. **5**- Япония и даже **6**- Саудовская Аравия :)

А что со своим?

XX занижен. Но ведь заслонка менялась на заведомо исправную- результат тот-же. На другом авто адаптация и этой старой заслонки проходит на ура.

Похоже EPROM 27C256

Используются два ключа. По диагностике ЦЗ может быть на 35 или 46 канале.

У меня почему-то на S90 и S70 ланч с подушками не связался. Да и с другими нет кроме как с двигателем.Какой переходник используешь? Smart OBD-II или OBD-II -16C ?

И провода к колодке подходят? :) Из литвы попадались авто- колодка стоит, а проводов с обратной стороны - нет... :xaxa

Попробуй связаться с блоками по отдельности. скорее всего линию садит один из блоков. А так как они сидят в куче на одной ноге, то ни один не читается.

Ставилась заведомо исправная заслонка. Зачем её мыть?(новую,с рабочей машины) Об эл.соединениях и не говорю. всё проверено. Причём машина одинаково работает что 24С02 в блоке, что без неё. только добавляется ошибка - Error memory. Панель синхронизируется с блоком , и ключики пишутся при отсутствии EEPROM в блоке. :) (интересно.куда пишется инфа о иммо?) При синхронизации и прописке ключей в 24С02 ничего не добавляется. Напрашивается вывод: Нужен на пробу сам ECU - проблема я думаю в нём. :D

У кого есть дампики от Боры панели 93С86 и блока 24С02 ? Дайте для сравнения пожалуйста! номера вверху.

Vasilich ! хочу твою новую прогу попробовать. Выдай на обкатку, или за $ :)

Архивы повреждены. :)