Koreezzz

Может для начала плавно покрутить вал привода сцепления и посмотреть как при этом меняются показания?

Помогите пожалуйста с активацией GlobalTis 32 R213867537 0E82-D3D9-081A-DC19-2C7A-4F1F-8CFA-454E-698B-3A0A-134B-746B-D26E-14DB-EFC3-DBED

В другой машине дисплей не сбросится ни своим пином, ни пином машины.

А родной дамп (до манипуляций) от донорного дисплея остался? Если да, то кинь мне. Попробую помочь.

Ну да, ничего там ругаться не будет. Все кто мотает пробег на этих авто делают примерно то же самое, и ни чего не ругается. Вопрос в другом. Если проверить авто выше указанным способом, то окажется что пробег не верный. Вот тут ухе не приятный момент. Ситуация: у вас машина купленная в дилерстве, меняли по гарантии бодик (залитый конденсатом например), через пол года - год ложится коробка (двигатель, не важно, но что-то дорогое) и вам отказывают в гарантии из-за расхождений в пробегах (мол мотали). А всё из за того, что "Вася" в дилерстве решил поэкспериментировать при замене бодика.

А какие моторы на машинах?

Странно. Обычно с Т300 1.6 без проблем становятся на J-ку.

А про какую Авео речь? Т250 или Т300? У Т250 14D4 модуль без ключей, заменяется с Крузовским. У Т300 с ключами заменяется с Astra J.

А за чем такие заморочки? Комплектация правится через диагнозу.

Ещё раз. Вы поставили новые диск и корзину, несколько раз сцепление выжалось, вы снимаете и заново взводите корзину как будто диск полностью стерт. ВАС ЭТО НЕ СМУЩАЕТ?

А не смущает что пришлось заново взводить корзину?

На сколько я помню, перед заменой магнитолу нужно обязательно сбросить. Если магнитолу сняли не сбрасывая, то чтобы привязать другую (донорную) её нужно сначала в этой "целевой" машине сбросить. Т. е. записать в магнитолу пин как в дисплее "целевой" машины, сбросить с помощью пина "целевой" и потом уже привязывать.

Видимо в 0A0-0B0 4 цифры. Но дамп не похож на тот что мне попадался. Сдвинуто всё.

Приехала Astra H с неработающим дисплеем. Часть индентов не читается. В EEPROMе вместо VINа каша. Поделитесь кто-нибудь дампом рабочим с CIDа.

Может диск неподходящий стоял? Корзина взводится с помощью пресса. Выжимается и поворачивается.

А на отсутствие сигнала датчика положения распредвала не жалуется? Если система регулировки фаз в аварийном режиме, то может блок и не будет фиксировать неисправность при снятии разъёмов с клапанов. А если система не в аварии, то проблема может быть только внутри блока управления. ПО отсекли, значит железо блока.

Это Simtec 75.5. Там нет "волшебных проводков", там нормальная печатная плата.

Ремень выставлен. А валы?

Смотрите сцепу. Скорее всего корзина разведённая совсем. А точно Corsa D? Я такое только на Corsaх С и Merivaх встречал, что бы из за стёртого сцепления Р1607 без езды выскакивала.

Что-то я смотрю, "...и вижу фигу". А кто может пересчитать мне на 0 км. и за сколько денег?

Как умею))) Вот дампы: Corsa_D_МКПП_приборка_13264279_DG_262431км_родной1.bin Corsa_D_МКПП_приборка_13264279_DG_142369км1.bin

Приехала на смотку. Выпаял 080D0WQ, считал дамп, залил в свою (стёртую) микруху, предварительно забив нулями первые две строки дампа. Впаял, собрал, а на дисплее вместо нулей прочерки. Через Tech2win пробег в приборке - 0 км. Пытаюсь записать пробег через Tech2win, пишет что пробег уже запрограммирован. Беру другую микруху, заливаю дамп но в первую строку 021F. CarProg видит на ней 142369 км. Впаиваю, собираю - опять прочерки и 0 км. по прибору. Заливаю в эту же микруху родной дамп - всё работает, на дисплее и по прибору родной пробег. Где засада? что делаю не так?

Если сняли и поставили на место всё старое, то конечно взводить не надо, а вот если диск был стёрт (корзина соответственно разведена) и ставится новый диск, то корзину нужно взвести. На механике нет, а на роботе есть.

Скорее всего корзину старую не взвели.

Ну там аккуратненько нужно. Я три мембраны поменял, всё работает. Но всё же крышка за 4 т.р. это весомый аргумент.