Koreezzz

Ну не буду спорить, не знаю как там у вас было, но по опыту не менее чем в 30 % случаев, при стирании щёток, КПП остаётся в 4й передаче, и при устранении Р1607 приспокойненько переводится в нейтраль. Многие изики пока видят активную Р1607 не дадут переключить из 4ой ни рычагом не прибором (и соответственно не дадут заучить параметры коробы).

Я беру щётки для каких-то ГАЗовских генераторов за 30-50 рублей. Беру жменями и потом отбираю те у которых сопротивление половины щётки 0.2 Ома. Они длинные, нужно стачивать около половины длинны, и чуть-чуть подточить один торец. Стоп! Сверь реальную комплектацию и что указано в MTA.

Можно было не лесть в переключатели. После устранения неисправности привода сцепления и заучивания параметров коробы, нейтраль сама включится.

Сопротивление мотора не желательно больше 0.5-0.6 Ом. Я ставлю щётки 0.2-0.3 Ом. И хорошеничко притереть. Я не раз попадался что после замены щёток коробка опять падала в аварию, опять 1607 (сопротивление мотора около 1 Ом и больше). Меняю щётки и всё гуд. Была одна зафира, с ошибками на датчики колёс (из-за пробуксовки сцепления), я подкидывал блок у которого щётки оказались высокого сопротивления. Так вот, на нём ошибки на колёса выскакивали сразу при вкл. зажигания, даже без запуска. Исправил ситуацию со щётками и ошибки на колёса стали вылазить только после езды с реальной пробуксовкой сцепления.

Ошибки на датчики колёс могут вылазить при пробуксовке сцепления. P.S. Сопротивление щёток может быть высоким.

Указываешь блоку какие ещё блоки подсоединены к этой шине, с кем ему "общаться".

А ты хотел что-бы официалы тюнинговые прошивки по гарантии лили? Они даже не имеют права прямо сказать что GM херню сделал, пока сам GM это официально не признает.

На вектре габариты это по дае лампы в каждом фонаре, а стопы это верхние лампы габаритов загараются ярче. Так что всё норм. Ещё прикол в том что если сгорает лампа стопа ( она же верхняя лампа габарита), нижняя лампа габарита по этой стороне при нажатии на тормоз загорается ярче.

В смысле дёрнули руль?

А CIM не разбирался? А то при разборке частенько датчик сбивается.

Ошибки на датчики колёс выскакивают когда сцепа буксует. Но иногда попадались при стёртых щётках, почему не знаю. После замены щёток и адаптации уходили.

F14D4?

А как егр заглушил? Его ж там нет. Или я что-то путаю.

Под приборкой есть гнездо где эти фиолетовые провода сходятся в узел. Это гнездо часто плавиться, проверь его. Что бы его достать достаточно снять приборку и пошарить рукой под парпризом.

О как. Хитёр ВАГ. Я на практике таким злодейством не занимался, так что не знаю как оно на Опеле.

А не проще диод из приборки выпаять?

Чёт я пропустил. А что значит нет ABS? Блок физически снят с машины?

Можно попробовать убрать только из приборки, но не факт что получится. Я вобше зафир Б без ABS не встречал ни разу.

Без ABS не будет информации о скорости автомобиля, она считается из частоты вращения колёс.

На Астре H вводил левый номер мех. ключа. Прокатывало.

@Белая лошадь, а круиз работает?

Да

Ну на Astra H точно трёт. В SDM есть "стереть информацию о выпуске" (если мне память не изменяет). Стираешь, снимаешь клемму с АкБ на пару минут, заходишь опять в SDM, стираешь ошибки и вуаля!!

А чё, крэш не Techом тёр?

А что потом? Опять рвётся мембрана? Регуляторы давления менял когда ремонтировал ТНВД?