Ремонт Форсунок Common Rail

[Гость]

а сейчас хочю сделать диферсификацию бизнеса тоесть оказывать доп услуги,мне интересны напровления ГБЦ,КОМОН РЭЙЛ

 

Ну для начала вам нужно изучить хоть какие существуют системы и принцып их действия.

 

 

но видители какая штука - почитав вас , у меня не возникает никакого желания помогать вам НЕТ

 

 

так что Вольдемар,оставь мечты во снах...

[ХУЙЛО ГАВНОЕДСКОЕ]

При работе с Common Rail стенд для проверки снятого насоса по большому счету нах не нужен (а если ставится задача бюджетности - 100% не нужен).

Интересно как вы проверяете насос? Поделитесь секретом с другими ато сдесь все покупают или городят стенды а оказывается стенд ненужен.

[sergo]

Интересно как вы проверяете насос? Поделитесь секретом с другими ато сдесь все покупают или городят стенды а оказывается стенд ненужен.

Производительность насоса проверяю не снимая, а какие другие параметры проверяются на стенде?

[ХУЙЛО ГАВНОЕДСКОЕ]

Производительность насоса проверяю не снимая, а какие другие параметры проверяются на стенде?

Каким способом?

[sergo]

Каким способом?

С рампы откручиваю трубки на форс и вкручиваю 3 заглушки и предохранительный клапан.По датчику давл. скорость нарастания и макс давление при прокрутке.

[ХУЙЛО ГАВНОЕДСКОЕ]

С рампы откручиваю трубки на форс и вкручиваю 3 заглушки и предохранительный клапан.По датчику давл. скорость нарастания и макс давление при прокрутке.

Так это не производительность, для начала почитайте документацию как меряется производительность насоса.

Производительность проверяется на определенное количество цыклов при определенном давлении и определенных оборотах насоса.

[sergo]

Так это не производительность, для начала почитайте документацию как меряется производительность насоса.

Производительность проверяется на определенное количество цыклов при определенном давлении и определенных оборотах насоса.

С этим согласен,но при проведении первичной диагностики вопрос о сьеме насоса для ремонта или замены достаточно и этого.

[Shapovalov]

С рампы откручиваю трубки на форс и вкручиваю 3 заглушки и предохранительный клапан.По датчику давл. скорость нарастания и макс давление при прокрутке.

Не хотел влезать...Один вопрос:датчик давления (не регулятор) ему всегда можно верить?

[ХУЙЛО ГАВНОЕДСКОЕ]

С этим согласен,но при проведении первичной диагностики вопрос о сьеме насоса для ремонта или замены достаточно и этого.

так сдесь идет речь не о диагностике когда машина незаводится а о полной проверке и ремонте топливной ситемы (насоса и форсунок). Еще раз говорю что эти все методы проверки на машине для проверки когда машина незаводится, а когда проблемы в работе двигателя то без снятия и проверки на тестплан необойтись

[sergo]

Не хотел влезать...Один вопрос:датчик давления (не регулятор) ему всегда можно верить?

Я исхожу из того,если показания датчика выше 50 смотрю насос и все что до него,если меньше-датчик.Ребята я не против стенда,но мне его фирма не купит,а пару дизелей в неделю приходиться диагностировать набором.А у большинства СТО стннда нет и наверное не будет.И тема начиналась -методика и инструмент.

[Shapovalov]

Я исхожу из того,если показания датчика выше 50 смотрю насос и все что до него,если меньше-датчик.Ребята я не против стенда,но мне его фирма не купит,а пару дизелей в неделю приходиться диагностировать набором.А у большинства СТО стннда нет и наверное не будет.И тема начиналась -методика и инструмент.

Уже давненько собраный "комплект надежды в светлое будущее" валяется в гараже.Ничего,кроме "шишек" не получил с него.Без "стенда" успешно работаем.

Наверняка не я один такой.И не зацикливаюсь на этом.Предпологаю,что скоро автопроизводители подкинут ещё "головоломку" и КОММОН будем вспоминать как карбюратор.

[sergo]

Уже давненько собраный "комплект надежды в светлое будущее" валяется в гараже.Ничего,кроме "шишек" не получил с него.Без "стенда" успешно работаем.

Наверняка не я один такой.И не зацикливаюсь на этом.Предпологаю,что скоро автопроизводители подкинут ещё "головоломку" и КОММОН будем вспоминать как карбюратор.

Пьезофорсунки-чем не новенькое.Пока не приходилось иметь дело,жду KIA MAHAUE ,буду изучать

Изменено 12 октября, 2009 пользователем sergo

[Shapovalov]

Пьезофорсунки-чем не новенькое.Пока не приходилось иметь дело,жду KIA MAHAUE ,буду изучать

Да,и гибридов развелось...

[дед15]

интересная заява , на грани хамства..

Типа люди что на нем работают и особенно изобретают эдакие недалёкие типки , нуждающиеся в народном одобрении , и особенно от каких то дедов .. УВАЖАЕМЫЙ ЛЕХА-ЮРИЧ я не хотел лично вас НЕ чем оскорблять и ЕСЛИ вы лично приняли это КАК личное ОСКАРБЛЕНИЕ то Я ПРИНОШУ ВАМ ЛИЧНОЕ ИЗВИНЕНИЕ просто Я под словом сылку в студию ИМЕЛ В ВИДУ ТТХ потомучто такие вещи стоят не1000 не2000 рублей и многим не по корману,это просто сравнение что лучше типа ,карсофт или старуха и сравнение в пользу последней+ а не то что все лохи а мы дартоньяны,а опонента как минимум надо просто внимательно выслушать,а не обижаться как ДЕТСКИЙ САД

[Лёха Юрич]

Дело не в личных обидах , хотя ваши сомнения в некоторой степени коснулись и меня , как никак - пользую данный тестер ( не 1000 и даже не 2000 руб стоимостью ) и планирую в ближайшее время прикупить его более продвинутую весрию..

Но дело не в этом.

Когда говорят : ссылку в студию - это нормально .

когда говорят : подскажите его ТТХ - это нормально .

Но когда с апломбом заявляют что " посморим стоящая вещ или нет " - это уже не нормально.

Вам говорят CR тестер - фактически "старуха" , при цене "карсофта" - вы проявляете неподдельное сомнение.

А на основании чего , собственно ?!

вы прибор в глаза не видили , но собираетесь его " перетирать" с народом.

Вы хотите бюджетно собрать "девайс" для проверки и ремонта форсунок = вам говорят как и из чего , вы упираетесь что слишком дорого ..

Ну так если вам и этот вариант дорог - тогда задумайтесь - оно вам надо ?!

По мимо самого стенда , даже самодельного , вам понадобится куча разных прибамбасов для ремонта форсунок , да и даже только для проверки понадобится , я уже не гворю про инфу , ибо железо без информации = железо.

Где вы собираетесь брать инфу , с таким недоверчево-сомнительным подходом к вопросу?

А кто вам раскажет что и как делать с форсункой ?

вы об этом задумывались ??

кстати, инфа и программы вам могут обойтись в несколько раз дороже стенда...

 

удачи

[дед15]

Дело не в личных обидах , хотя ваши сомнения в некоторой степени коснулись и меня , как никак - пользую данный тестер ( не 1000 и даже не 2000 руб стоимостью ) и планирую в ближайшее время прикупить его более продвинутую весрию..

Но дело не в этом.

Когда говорят : ссылку в студию - это нормально .

когда говорят : подскажите его ТТХ - это нормально .

Но когда с апломбом заявляют что " посморим стоящая вещ или нет " - это уже не нормально.

Вам говорят CR тестер - фактически "старуха" , при цене "карсофта" - вы проявляете неподдельное сомнение.

А на основании чего , собственно ?!

вы прибор в глаза не видили , но собираетесь его " перетирать" с народом.

Вы хотите бюджетно собрать "девайс" для проверки и ремонта форсунок = вам говорят как и из чего , вы упираетесь что слишком дорого ..

Ну так если вам и этот вариант дорог - тогда задумайтесь - оно вам надо ?!

По мимо самого стенда , даже самодельного , вам понадобится куча разных прибамбасов для ремонта форсунок , да и даже только для проверки понадобится , я уже не гворю про инфу , ибо железо без информации = железо.

Где вы собираетесь брать инфу , с таким недоверчево-сомнительным подходом к вопросу?

А кто вам раскажет что и как делать с форсункой ?

вы об этом задумывались ??

кстати, инфа и программы вам могут обойтись в несколько раз дороже стенда...

 

 

НА счет цены покачто вопрос не подымался уважаемый ЛЕХА-ЮРИЧЬ посматрите пожайлуста все посты кроме первых вы где нибудь видели,обсуждения цен их нет просто мы УВАЖАЕМЫЙ ЕЩЕ до этого не ДОШЛИ и у меня нет недоверчивого отношения к словам ВАШИМ ИЛИ ЕЩЕ КОГО НИБУДЬ,ПРОСТО разговор идет в русле что лучше что хуже а не конкретно ваш прибор может он супер-пупер просто я не знаю ,а вы не думали или даже не предпологаете что может быть какой нибудь прибор который вы не знаете может по ТХ БЫТЬ ЛУЧШЕ,Я лично предлогаю вам зарыть топор войны и раскурить трубку мира,и довайте пререйдем к конструктивному диалогу я думаю что лучше будет так я предлогаю если что например сделать складчину например на инфу и народ подтянется кому тема интересна,всеравно кто реально занимается этим будет и то и другое покупать

[deniss]

Леха успокойся и просто игнорируй тему, так будет проще и дешевле для твоих нервов :) человек не понимает о чем пишет

 

дед30 Что касается скинемся и купим то тут скорее всего облом случится, никто не продает инфу, она уже есть в еситронике по минимуму, на 30 % ее преподает бош а остальные 70 это личные наработки которые каждый делает сам, потому как технологии полной бош пока не дал и как шайбы подбираются он не пишет, а те кто знает не скажет, так как на выяснение этого ушло в среднем 3-4 НОВЫХ безвозвратно изуродованых в процессе исследования форсунок и еще больше не новых, я уже молчу про то что жены гововорят в процессе исследования. Если нет доверия к тому что было предложено как бюджетный вариант то предлагаю преобрести BOSCH EPS 815 с КМА с дооснащением по Common Rail ( где и как его можно преобрести а также его ТТХ узнайте у ближайшего представителя бош) на этот -же стенд ставится Cam-box для проверки насос форсунок бош , кроме того получите возможность учится на курсах боша и получите информацию их первых рук.

[Горький70]

Да и если цена на Бош не отобёт у вас охоту этим заниматся (а цены у них как у боинга)то может чтото и получится

Да не забудте узнать сколько будет стоить обновление которое надо будет покупать каждый год

[Shapovalov]

Трудно представить,сегодня,уровень цивилизации - если ТЕСЛА оставил бы свои "тестопланы".Ему так-же мешала финансовая сторона вопроса.Тут Абрамович нужен.

[Горький70]

Если не зацикливатся на боше то можно найти уже готовый стенд по вполне приемлимой цене (сколько он проработает это другой вопрос)мне поисковик выдал на 2 форсунки комонрэел 276т.р.

[ivandizel]

Мне кажется что лучше готовое покупать, и не потому, что руки не от туда растут, а получается быстрее и качественнее, а за время изобретений денег заработать... Сам только купил в Китае стенд для одной форсунки - ещё не растаможил, после оплаты прошло две с половиной недели, стенд уже в России, обходится примерно в 150 - 170 тыров. Открытым остаётся вопрос о C2i коде. Китайское дешёвое оборудование не может етого делать, а на дорогое денег, как всегда не хватает.

[VAG]

А по-моему, если не ковырять эти форсунки и насосы ежедневно и помногу - нефиг и заморачиваться, проще те же форсы и насосы в нормальное место возить. Если есть такая загрузка (ежедневно и помногу) - проще и надежнее купить готовое решение. CR - выйдет от 800 до 1200 круб., если все подряд - то 5-8 лямов. Кроме этого потребуется инструмент для разборки и сборки, ну и информация. Что хорошо у Боша - все это есть и в одном месте. Что плохо у Боша - цены.

Но с другой стороны - в знакомом сервисе купили Spin-овский (Итальянский) стенд CR, причем цена тоже не бросовая, а в нем ни тест-планов ни нормальных методик, к которым можно бошевские тест-планы приладить нет.

Если городить самому, то все равно проще купить пусть б/у, но готовый привод (стенд для проверки обычных насосов), к нему приставку - драйвер форсунок

[panmaster]

Признаю за подвиг создание оборудования для CR.

НО! Вопрос гарантии, вопрос точности измерений и вопрос прописывания инжекторов БОШ и Делфай? Хорошо, проверили, а какую из 16 групп присвоить для прописывания?

[kv2]

Вы отношения по телефону или при встрече выясняйте. Тему почистил. Если еще подобное тут будет написано, отдыхать поедут и автор и ответившие. Если не хотите общаться с дураком, есть волшебная кнопка "игнор"...