Хочу "лску" для Оки!

[maxymax]

Более-менее внятный ответ, чтобы не перекидывать никакое БЦН (информативноси не дает никакой), дает расход воздуха. Просто лог выложи разгона в csv на высшей передаче 100% дросселя с 1000 до скольки поедет. И не стоит забывать про то, что ты там нарисовал в составе смеси от оборотов...

[Alex-1974]

Всем привет!

Только что собрали впрыск на оку. Комплектация ДАД , ДТВ, ДС, ДФ. Планирую Дк.

 

Прошивка J5LS_L43M2.

Загрузил прошивку в CTP 321 выставил флаги комплектации.

 

в описании прошивки есть следующее:

Установить флаги:

 

"Флаги комплектации/Работать без ДМРВ (ДАД или по дросселю)"

"Флаги комплектации/Корректировать БЦН по ДТВ"

"Флаги комплектации/Датчик температуры воздуха".

"Флаги комплектации/ДТВ подключен на 44 пин вместо 51-го".

"Флаги комплектации/ДАД подключен на 40 пин вместо 7-го".

 

последних трёх строк я не нашёл . у меня ДТВ подключен на 44 а ДАД подключен на 40 пин.

 

И ещё не мог найти вкладку "инженерный блок" для записи прошивки в инженерник. Подскажите кто знает!

[Hitek]

Привет Леха. Я так думаю, что ты не той картой прошивку открываешь... Добавь в каталог с установленым чиптюнером карту j5ls_l43.j5 и все должно заработать.

[aleks_sm]

Всем доброго дня, может кто поделится прошивкой  J5LS_L43M2 Один энтузиаст сделал инжектор на мотоцикл Урал, на Янваь5. Попросил помощи в запуске. Много ему не надо, думал хватит работы по дросселю. Ну в принципе хватает. Заводится с пол оборота. Но РХХ на  стоит в аварии по дмрв...  Я уж и забыл, что на пятом январе так.. 

 

 

Изменено Суббота в 02:42 пользователем aleks_sm

[Demon]

Личку посмотри.

[aleks_sm]

22 часа назад, Demon сказал:

Личку посмотри.

Спасибо. Хочется помочь мужику. Он один мотоцикл с двигателем от оки построил. И даже узаконил его. Мечтал инжектор попробовать, Урал для этого купил. 

[Паровоз]

Приветствую всех. Долго мучаюсь с пуском инжектора. Буду писать если кому то поможет с чем столкнулся при потугах. Родная прошивка постоянно держала в работе бензонасос. По этому вчера залил найденную в сети и подкорректированную мною прошивку J5LS_L43m2 под  ДТВ_FAE33175 и форсунки Bosch 0 280 158 502 ( после заливки прошивки, бензонасос теперь как положено через 3 сек отключается при повороте ключа зажигания, так же при подношении металлического гаечного ключа к датчику ДКПВ бензонасос начинает маслать, то есть в этой части все нормально работает .   Сегодня проверю светодиодом импульсы на МЗ так как искры нет. Форсунки то же проверю льют ли. Шил прошивку combiloader_2.1.8, правил прошивку ctp321-full, к лайн на чипе FTDI  заработал только с драйвером CDM_v2.12.28_WHQL_Certified. Из непонятного, ни одна программа диагностики не видит ЭБУ Январь 5.1 2112-1411020-41. Но шьется нормально, после подачи на 47 ногу +12 на 55 контактном разъеме ЭБУ. Если кто знает почему не могу подключить например motor_tester подскажите, или подскажите через какую программу бесплатную могу проверить выдачу импульсов на модуль зажигания, чтоб не крутить стартером, а в программе опробовать искрооброзование.

J5LS_L43m2_dad_GM12569240 _dtv_FAE33175.bin

Изменено Вторник в 12:25 пользователем Паровоз

[aleks_sm]

18 часов назад, Паровоз сказал:

Приветствую всех. Долго мучаюсь с пуском инжектора. Буду писать если кому то поможет с чем столкнулся при потугах. Родная прошивка постоянно держала в работе бензонасос. По этому вчера залил найденную в сети и подкорректированную мною прошивку J5LS_L43m2 под  ДТВ_FAE33175 и форсунки Bosch 0 280 158 502 ( после заливки прошивки, бензонасос теперь как положено через 3 сек отключается при повороте ключа зажигания, так же при подношении металлического гаечного ключа к датчику ДКПВ бензонасос начинает маслать, то есть в этой части все нормально работает .   Сегодня проверю светодиодом импульсы на МЗ так как искры нет. Форсунки то же проверю льют ли. Шил прошивку combiloader_2.1.8, правил прошивку ctp321-full, к лайн на чипе FTDI  заработал только с драйвером CDM_v2.12.28_WHQL_Certified. Из непонятного, ни одна программа диагностики не видит ЭБУ Январь 5.1 2112-1411020-41. Но шьется нормально, после подачи на 47 ногу +12 на 55 контактном разъеме ЭБУ. Если кто знает почему не могу подключить например motor_tester подскажите, или подскажите через какую программу бесплатную могу проверить выдачу импульсов на модуль зажигания, чтоб не крутить стартером, а в программе опробовать искрооброзование.

J5LS_L43m2_dad_GM12569240 _dtv_FAE33175.bin 64 kB · 1 загрузка

Ну прозвони к-линию от диагностического разъема до ЭБУ. Незнаю, что и как у тебя с косой, в разъëме иммобилайзера перемычка есть или провода соединены?  

И импульсы светодиодом не увидишь. Мультиком, до  одного Вольта должно поднимался. 

 

Изменено вчера в 06:35 пользователем aleks_sm

[Серш]

1 час назад, aleks_sm сказал:

 

И импульсы светодиодом не увидишь.

 

Всё там видно светодиодом, и на МЗ и на КЗ.

[Паровоз]

3 часа назад, aleks_sm сказал:

Ну прозвони к-линию от диагностического разъема до ЭБУ. Незнаю, что и как у тебя с косой, в разъëме иммобилайзера перемычка есть или провода соединены?  

 

 

Через combiloader_2.1.8 шьется нормально ,значит нет проблем ,  к-линию от диагностического разъема до ЭБУ вырвал, и соединил напрямую в  к-лайн адаптеру.

[aleks_sm]

2 часа назад, Серш сказал:

Всё там видно светодиодом, и на МЗ и на КЗ.

На катушке и лампочкой увидишь. На модуле, по мануалу мультиком. 

[Паровоз]

2 часа назад, Серш сказал:

Всё там видно светодиодом, и на МЗ и на КЗ.

Проверил светодиодом импульсы на модуль зажигания, все 2 выхода 1-4 и 2-3 мигают четко. Так же проверил выходы на форсунки, все 4 выхода на форсунки мигают четко. Сегодня проверю распыл с форсунок. Искра робит нормально, но на неподключенных выходах от катушки идет коронация жесткая. Я думал в прошивках для оки програмно отключаеться ненужный выход на МЗ и и на Форсы, а у меня все функционирует. Ради интереса прыснул эфира "быстрый старт" двигатель схватился, значит 20 зуб на шкиве коленвала на своем месте приварен, и свечи от нужной катушки подключил (1-4). Без эфира кручу стартером, слышно что хочет схватиться, но не хватает, то ли смеси, то ли еще какая то проблема. Может УОЗ.  Если распыл нормальный на форсах, попробую обогатить смесь, мне для начала главное завести.

Изменено вчера в 10:24 пользователем Паровоз

[Серш]

3 часа назад, Паровоз сказал:

 но на неподключенных выходах от катушки идет коронация жесткая.

если имеется в виду слабое свечение диода. это нормально, всегда так

[Паровоз]

15 часов назад, Серш сказал:

если имеется в виду слабое свечение диода. это нормально, всегда так

Нет, имеется ввиду что на выводах 2 и 3 контакта катушки бьет , шьет искра. Что бы не было такого, просто отрежу провод идущий на МЗ. Так как программно не знаю как отключить эту функци.

 

1) 100 раз перелазил прошивку, удалось завести кое как только с выкрученным до предела в минус УОЗ. Но прям с трудом завелась.

2) Форсунки проверил, распыл хороший, поробовал обогатить смесь до 7,5. Не помогло. Что только не пробовал. И длительность искры увеличил.

2.5) Программы для диагностики все заработали, но только на заведенном двигателе связываются, наверное так и должно быть.

3) Попробую увеличить для запуска длительность импульса на форсунках и увеличить малую и цикловую подачу, так как проблема с запуском, включаю стартер мотор схватывает, при чем с пол пинка, делает пару тактов , может 5 или 6  и потом через сек 1 секунду глохнет, на педаль газа не реагирует, и так постоянно,с каждой попыткой. То есть если ключ стартера повернут, и дать мотору за пол оборота подхватить, то уверенно делает 5-6 оборотов и сразу глохнет. А если стартером маслать больше секунды, да хоть минуты, то иногда даже не пытается схватывать. 

 

 

Изменено 12 часов назад пользователем Паровоз

[Паровоз]

После того как заведется, работает двигатель ровно, приемистость хорошая, холостые ровные, мне нравится. Записал логи, но не знаю есть ли от них толк. Но пусть будет здесь на всякий случай. Вычитал на форумах, что если шить блок ЭБУ на машине, то если не отключить модуль зажигания (катушка + ключи в одном корпусе) , то якобы мозги могут сгореть, по этому каждый раз отключаю разьем от МЗ на всякий случай. На карбюраторе у меня она заводилась с пол оборота, хоть и компрессии нет, и поршневая изношена. То есть подсос дергал до конца в любую погоду, и с пол пинка заводилась, но через 10 секунд если подсос не убирать, то начинала глохнуть, по этому , заводил на подсосе,и сразу убирал подсос. То есть надо примерно такой режим мне на прошивке имитировать.

первый пуск.log

Изменено 12 часов назад пользователем Паровоз