VW Touare

[al_kozlov]

Доброго времени суток, Господа.

Вчера клиент загнал мне Туарег на установку сигналки с запуском. У меня проблема, не могу найти Зажигание 2, которое включает всю электронику в машине и как сэмитировать наличие ключа в замке зажигания. Есть IGN1 от которого включается щиток приборов, перемыкаю стартер, машина заводится и сразу глохнет. Буду презнателен за информацию.

Спасибо, с уважением Александр.

[Vulfen]

Если обратиш внимания все ключи для ам Тоуарег одинаковые (рисунок). в замке если разобрать стоят микрики которые нужно будет замкнуть в определенной последовательности, ты главное колбу (чип)прилепи правильно. и все получиться.

[oleg3]

В этой машине управление почти всего осуществляется по шинам и вообще корректный автозапуск в туареге сделать достаточно проблемно.

[ddk_f]

Доброго времени суток, Господа.

Вчера клиент загнал мне Туарег на установку сигналки с запуском. У меня проблема, не могу найти Зажигание 2, которое включает всю электронику в машине и как сэмитировать наличие ключа в замке зажигания. Есть IGN1 от которого включается щиток приборов, перемыкаю стартер, машина заводится и сразу глохнет. Буду презнателен за информацию.

Спасибо, с уважением Александр.

 

Запуск без ключа в принципе не реально, теоретически возможно но цена реализации будет очень большой этого решения, там система иммо 4-го поколения и она НЕ обходится.

[al_kozlov]

Запуск без ключа в принципе не реально, теоретически возможно но цена реализации будет очень большой этого решения, там система иммо 4-го поколения и она НЕ обходится.

 

А вообще конкретные предложения будут, или все ссат этой машины???!!!! Тут уже профессиональная гордость задета. Мужики помогите, плиз!!!!

[Vik21213]

Кроме простого зажигания, там ещё на все основные блоки идёт подтверждающий сигнал зажигания по CanBus. Думю, что корректно имитировать его невозможно.

 

 

Запуск без ключа в принципе не реально, теоретически возможно но цена реализации будет очень большой этого решения, там система иммо 4-го поколения и она НЕ обходится.

на Touareg стоит ИММО 3 поколения, это на G_5 и всё что создано на его базе уже идёт 4-го поколения.

Но ты прав в том, что обойти его скорее всего не удастся

 

 

А вообще конкретные предложения будут, или все ссат этой машины???!!!! Тут уже профессиональная гордость задета. Мужики помогите, плиз!!!!

Иногда приходиться признать, что мы не боги, а всего лиш простые диагносты. И бороться против целого концерна, который разрабатывал это авто можем не всегда успешно.

Например я с 2003 года не видел не одного Туарега с автозапуском.

Изменено 16 июля, 2007 пользователем Vik21213

[al_kozlov]

Кроме простого зажигания, там ещё на все основные блоки идёт подтверждающий сигнал зажигания по CanBus. Думю, что корректно имитировать его невозможно.

на Touareg стоит ИММО 3 поколения, это на G_5 и всё что создано на его базе уже идёт 4-го поколения.

Но ты прав в том, что обойти его скорее всего не удастся

Иногда приходиться признать, что мы не боги, а всего лиш простые диагносты. И бороться против целого концерна, который разрабатывал это авто можем не всегда успешно.

Например я с 2003 года не видел не одного Туарега с автозапуском.

 

Ваще кто-нибудь ставил такие вещи на Таурег? Меня интересуют технические вопросы....

[Vik21213]

Ваще кто-нибудь ставил такие вещи на Таурег? Меня интересуют технические вопросы....

Задай конкретный вопрос - будет конкретный ответ.

машина очень и очень не простая в техничеком плане. Если нет "эльзы" и хотя Вагком для стирания и чтение ошибок, то есть более быстрые способы самоубийства, чем установка автозапуска на это авто.

Кстати, какнам узнать о какомименно Туареге идёт речь??? Мы не телепаты. А их то всего навсего есть два поколения ( последнее вып 2007 г. по которому вообще мало инфы, часть электроники уже идёт на принципах Пассат В_6 вып 2006г.) и н-ное кол-во моторв как то 2,5/3,0/3,2/3,6/4,2/5,0/и 6,0 и все в плане работы с сигналкой они разные.

[ddk_f]

на Touareg стоит ИММО 3 поколения, это на G_5 и всё что создано на его базе уже идёт 4-го поколения.

 

Какое поколение иммо стоит это условное разделение , суть иммо-4 в том что решение принимает не иммо а моторный и всё зависет от моторного есле он подерживает функцию иммо-4 то иммо от Гольфа-5 и Туарега работают как иммо-4. На поколении новых машинах начиная с 2002 года начали ставить ситему в которых разрешается менять только один компонет и чем больше компонентов тем большая защита. Например на Туарегах используется система КЕССИ и вней есть актуаторы вданый момент используется только один и он клинит руль а может их быть до восьми и где их понатыковать можна в зравом смысле не прийдет в голову .

 

 

Ваще кто-нибудь ставил такие вещи на Таурег? Меня интересуют технические вопросы....

 

Для каких целей нужно запуск и чего, например на базе Туарега сделали автономный робот и он успешно прошёл дистанцию и получил премию, может для этого нужно.

Изменено 16 июля, 2007 пользователем ddk_f

[Vik21213]

, например на базе Туарега сделали автономный робот и он успешно прошёл дистанцию и получил премию, может для этого нужно.

А где такое было, кинь ссылочку плз

[al_kozlov]

А где такое было, кинь ссылочку плз

 

Туарег3 литра, год издания 2006, кнопки старт-стоп нет, замок зажигания импульсный, с микриками, какая еще информация нужна?

[Vik21213]

Туарег3 литра, год издания 2006, кнопки старт-стоп нет, замок зажигания импульсный, с микриками, какая еще информация нужна?

С мотором понятно, 3-х литровый комонрейл дизель.

Системы кей-лес нет.

И что ВЫ конкретно хотите спросить? В чём вопрос? Именно конкретный вопрос, а не тех задание!

[al_kozlov]

С мотором понятно, 3-х литровый комонрейл дизель.

Системы кей-лес нет.

И что ВЫ конкретно хотите спросить? В чём вопрос? Именно конкретный вопрос, а не тех задание!

 

нашел провод зажигания, который включает зажигание, а именно приборную панель, но бензонасосы не включаются. Отсюда вопрос: где его взять, провод второго зажигания, или реле, которое управляет бензонасосами?

 

нашел провод зажигания, который включает зажигание, а именно приборную панель, но бензонасосы не включаются. Отсюда вопрос: где его взять, провод второго зажигания, или реле, которое управляет бензонасосами?

и еще, он бензиновый.

[Vik21213]

нашел провод зажигания, который включает зажигание, а именно приборную панель, но бензонасосы не включаются. Отсюда вопрос: где его взять, провод второго зажигания, или реле, которое управляет бензонасосами?

и еще, он бензиновый.

 

По поводу типа двигателя тогда это не 3,0 а 3,2 бензин :)

 

Основное питание Зажигание включается командой по шинам CunBus из блока "старта и доступа" ( стоит справа от ноги водителя вверху -черная коробка). и команда эта идёт в каждый из нужных блоков. Если "глюканёт" всё авто превращается в кучу мертвого железа.

. и просто подав питание на 2-а бензонасоса никто никуда не поедет. к . слову - реле б/н стоят (2шт) в коробке слева возле дворников. Для дизельного мотора таже есть эл. насос подкачивающий солярку :)

 

два раза хорошо подумай, прежде чем продолжать

Однако если есть ещё вопросы - то милости просим :)

Изменено 16 июля, 2007 пользователем Vik21213

[al_kozlov]

По поводу типа двигателя тогда это не 3,0 а 3,2 бензин :)

 

Основное питание Зажигание включается командой по шинам CunBus из блока "старта и доступа" ( стоит справа от ноги водителя вверху -черная коробка). и команда эта идёт в каждый из нужных блоков. Если "глюканёт" всё авто превращается в кучу мертвого железа.

. и просто подав питание на 2-а бензонасоса никто никуда не поедет. к . слову - реле б/н стоят (2шт) в коробке слева возле дворников. Для дизельного мотора таже есть эл. насос подкачивающий солярку :)

 

два раза хорошо подумай, прежде чем продолжать

Однако если есть ещё вопросы - то милости просим :)

 

А не нужно никому никуда ехать, нужно чтобы машина завелась дистанционно. Черный блок старта и доступа я нашел, подал на него зажигание, но включается только щиток приборов и машина заводится на вспышку и сразу глохнет. При всем этом ключ стоит в замке и распознается. Вот моя главная проблема. И еще мне надо съэмитировать наличие ключа в замке.

спасибо.

[Andrewz]

Поставь на авто webasto и не мудохайся. И работать будет 100% и 100% авто не загнется от экспериментов. А так есть большая вероятность попасть на большие бабки. Короче webasto будет дешевле стоить чем заставить его работать от автозапуска да еще без ключа. Да и противоугонные функции все 100% останутся. Ты клиенту про противоугонные функции причеши он наверняка с тобой согласится.

Изменено 16 июля, 2007 пользователем Andrewz

[Vik21213]

Вот моя главная проблема. И еще мне надо съэмитировать наличие ключа в замке.

Это штатный иммо не даёт завестись машине. Повторяю, пока все блоки не получат верный сигнал по CanBus никто не заведётся. При этих эксперементах - подача + в првод зажигания - уже сидит ошибка " ошибочное вкл/ или К.З. на замке зажигания"

Простой подачей + во все блоки ничего не дабьёшся, надо что бы команды в шинах дали разрешение на старт.

[al_kozlov]

А если использовать активный CAN адаптер? Который засылает команды в шину? Кто-нибудь встречал такие штуки?

[Vik21213]

А если использовать активный CAN адаптер? Который засылает команды в шину? Кто-нибудь встречал такие штуки?

Это на сайт вредителей , есть такой в Интернете. И сколько должен стоить такой девайс, что бы угнать машину с минимальной стоимостью в 47 тонн зелени?

Упёртый наш народ, пока сам лоб не расшибёт, ни за что не поверит.

Ну что, кто следующий?

А по существу - будут вопросы - задавай!

Изменено 16 июля, 2007 пользователем Vik21213

[ddk_f]

А если использовать активный CAN адаптер? Который засылает команды в шину? Кто-нибудь встречал такие штуки?

 

Вариант есть , нужно просто сделать свой емулятор КЕССИ с его протоколами , есле так уж хочется напиши на ВДО-СИМЕНС письмо к ребятам которые создавали КЕССИ и выложи свою проблему , в принципе на ВАГе существует програма "Индивидуал" и сделают специальный КЕССИ так за штук 10-ть зеленых, там могут сделать любой каприз.

 

А где такое было, кинь ссылочку плз

 

Каждый год МО США делает конкурс на авторобот, победителю 1млн. $ . Дают маршрут по пересеченной местности с точки А в точку В и кто быстрей . Многие не доходят. В пресе постоянно освещают например в Авторевю, полистай подшивку. Наверное клиет хочет сделать втихаря и оправить на конкурс.

Изменено 16 июля, 2007 пользователем ddk_f

[al_kozlov]

Да вы че, совсем шарахнутые???!!! Зачем мне надо писать эмулятор иммо? Я задал конкретный вопрос: кто-либо ставил автозапуск на Туарег или не ставил? На кой вы мне тут разводите вату? Один говорит-можно, другой-нельзя. ВОПРОС: Кто-либо ставил автозапуск на Туарег? ВОПРОС НОМЕР 2: Поделитесь информацией по установке автозапуска на Туарег.

Спасибо что выслушали.

[Vulfen]

Задай конкретный вопрос - будет конкретный ответ.

машина очень и очень не простая в техничеком плане. Если нет "эльзы" и хотя Вагком для стирания и чтение ошибок, то есть более быстрые способы самоубийства, чем установка автозапуска на это авто.

Кстати, какнам узнать о какомименно Туареге идёт речь??? Мы не телепаты. А их то всего навсего есть два поколения ( последнее вып 2007 г. по которому вообще мало инфы, часть электроники уже идёт на принципах Пассат В_6 вып 2006г.) и н-ное кол-во моторв как то 2,5/3,0/3,2/3,6/4,2/5,0/и 6,0 и все в плане работы с сигналкой они разные.

 

С высказыванием не согласен.......

 

al_kozlov

Разбирай замок зажигания и эмулируй работу микриков... (паяйся непосредственно к микрикам тоненькими проводами. )все. про чип не забудь.

[oleg3]

Поставь на авто webasto и не мудохайся. И работать будет 100% и 100% авто не загнется от экспериментов. А так есть большая вероятность попасть на большие бабки. Короче webasto будет дешевле стоить чем заставить его работать от автозапуска да еще без ключа. Да и противоугонные функции все 100% останутся. Ты клиенту про противоугонные функции причеши он наверняка с тобой согласится.

Ставил я вебасто правда на туран с климатроником, проблема при подключении к вентилятору отопителя, подключил конечно же, но все это как то коряво хотя и работает уже наверно три года. А с автозапуском на туареге еще корявей будет, если получится конечно, я бы не взялся бы хотя и васька есть и всякие там эльзы. Вдобавок эта машина наверняка на гарантии, а так как таурег вообще склонен к поломкам электроники, то у клиента почти наверняка возникнут проблемы с гарантийным ремонтом, при наличии такого девайса дилеры будут отказывать в ремонте очень многих устройств автомобиля.

Изменено 17 июля, 2007 пользователем oleg3

[Vik21213]

Да вы че, совсем шарахнутые???!!! .

Зря Вы обижаете ddk_f он хорошо разбирается в автомобилях концерна. :10:

И не забывайте класика : " Есть много друг Горацио такого..., что и не снилось нашим мудрецам" :)

 

 

 

Ставил я вебасто правда на туран с климатроником, ............а так как таурег вообще склонен к поломкам электроники, то у клиента почти наверняка возникнут проблемы с гарантийным ремонтом, при наличии такого девайса дилеры будут отказывать в ремонте очень многих устройств автомобиля.

 

Машины хоть и одного производителя, но схемотехника разная. Хотя много и похожих решений.

К томуже Вебасто- это не автозапуск_ есть девайсы разработыные под VW, и они вполне корректно работают.

Изменено 17 июля, 2007 пользователем Vik21213

[al_kozlov]

С высказыванием не согласен.......

 

al_kozlov

Разбирай замок зажигания и эмулируй работу микриков... (паяйся непосредственно к микрикам тоненькими проводами. )все. про чип не забудь.

 

Разобрал замок еще в субботу, чтобы сэмитировать работу микриков, надо рвать дорожки на плате и вешать гору реле, непосрественно 8 штук(для дистанционного запуска) и еще столько же для запуска автомобиля с ключа.

Такой вариант меня не очень устраивает, он самый последний, есть еще мысли?