Проблема с холодным пуском

[Гарантийщик]

Уважаемые! Имею проблему холодного запуска. Выражается так: Если температура ниже 0 град при включении зажигания нет управления ни на одно реле, к-линь отсут, короче ЭБУ типа мертв. Стоит подождать с включ зажиг от 30 сек до 2-3 мин (в зависимости от температуры-чем ниже тем дольше) и все функционирует. ЭБУ 41-ые, мотор 2111. Блоки менял неоднакратно, прошивку только перешивал т.к. мотор не стандарт. Может кто сталкивался с такой проблемой?

[sashali]

Смотрите разьёмное соединение ЭБУ и там же колодку предохранителей (3шт.) и реле.

[Гарантийщик]

  sashali сказал:

Смотрите разьёмное соединение ЭБУ и там же колодку предохранителей (3шт.) и реле.

<{POST_SNAPBACK}>

 

Смотрел... Но вариант такой: Если ЭБУ принести из теплого помещения-то с управлением реле все ОК. Каким-то образом прошивка может быть виновна в сей проблеме? - я сам не вижу паралелей...

[Yura]

Виновата не прошивка, а микруха в какую она залита или использует. Проверь никто там в блоке ничего не менял.

[andrey707]

Попробуй стереть еепром,иногда помогает,была у меня 21099 с я5.1.1-71,пока не стер не заработала.

[iai]

Похоже проблема в цепи включения зажигания. Была машина с замком зажигания не работавшим на морозе, и была машина с реле сигнализации в цепи вкл. зажигания.

[sashali]

А ЭБУ пробывал разные?

Тогда начинать полюбому с питания ЭБУ.

[Гарантийщик]

  sashali сказал:

А ЭБУ пробывал разные?

<{POST_SNAPBACK}>

 

Да, ЭБУ пробовал разные. Из вышеперечисленных вариантов пробовал все. И разъемы, и замок зажигания и сигналку отключал.

[sashali]

Сигналы управления проходят через ЭБУ. А т.к. не работают все исполнит. механизмы, то "плохой" либо плюс, либо корпус(масса).

[иваныч]

А микруха ПЗУ одна на все блоки или все из одной партии ?, если я правильно понял то речь идет о боше ? , если так то проверь микруху ПЗУ некоторые из них не работают при температуре ниже нуля

[Гарантийщик]

  иваныч сказал:

А микруха ПЗУ одна на все блоки или все из одной партии ?, если я правильно понял то речь идет о боше ? , если так то проверь микруху ПЗУ некоторые из них не работают при  температуре ниже нуля

<{POST_SNAPBACK}>

 

Нет, ЭБУ Я 5,1 -41.

[sashali]

Я вот тут ещё подумал... Слева от ЭБУ (на консоли) есть корпусное соединение, под гайку. Можно предполжить что там слабый контакт или перебит один из проводов этого пучка(под изоляцией).

[Гарантийщик]

  sashali сказал:

Я вот тут ещё подумал... Слева от ЭБУ (на консоли) есть корпусное соединение, под гайку. Можно предполжить что там слабый контакт или перебит один из проводов этого пучка(под изоляцией).

<{POST_SNAPBACK}>

 

Тогда бы и на ходу сбои были бы... А на ходу все в идеале...

[Гарантийщик]

Интересная вещь! Положил я ЭБУ в холодильник на 20 мин. Лодырь не смог идентифицировать ничего! в режиме диагностики. И на машине ЭБУ "молчит"...

Дело все таки в нем, и связано это именно с прошивкой, потому как с "заводской" дефекта не было!!! но как это может быть связано не пойму.

[евген]

Посмотри основной плюс на акумуляторе на холодную контакт отсутствует.

При включении зажигания ток начинает идти на другие потребители,нагревается и появляется контакт.

[Гарантийщик]

  Гарантийщик сказал:

Интересная вещь! Положил я ЭБУ в холодильник на 20 мин. Лодырь не смог идентифицировать ничего! в режиме диагностики. И на машине ЭБУ "молчит"...

Дело все таки в нем, и связано это именно с прошивкой, потому как с "заводской" дефекта не было!!! но как это может быть связано не пойму.

<{POST_SNAPBACK}>

Блок "отогрелся" и заработал, но! появился статус иммо... Хотя до этого я его удалял. Может с этим связано?

[sashali]

  Гарантийщик сказал:

Интересная вещь! Положил я ЭБУ в холодильник на 20 мин. Лодырь не смог идентифицировать ничего! в режиме диагностики. И на машине ЭБУ "молчит"...

Дело все таки в нем, и связано это именно с прошивкой, потому как с "заводской" дефекта не было!!! но как это может быть связано не пойму.

<{POST_SNAPBACK}>

Я так сначала понял, что дефект не пропадал при смене ЭБУ и ПО, а оказывается с "заводской" дефекта не было. ???????

[Гарантийщик]

  sashali сказал:

Я так сначала понял, что дефект не пропадал при смене ЭБУ и ПО, а оказывается с "заводской" дефекта не было. ???????

<{POST_SNAPBACK}>

 

Да, все правильно. Дефект не в ЭБУ... ЭБУ разные , ПО одно и то же. Прошивка "кривая"... И связано это с самопроизвольным появлением активации иммобилайзера именно при отрицательных температурах... Что там может генерировать сигнал к активации, а при прогреве ЭБУ иммо пропадает?... Как бы вычислить какие адреса там поменять надо, просто можно было бы поменять прошивку, но она "инженерная" под нестандартное "железо". И заново отстраивать с альфиком и снимать все логи с мотора до весны не представляется возможным, а весной "по теплу" и глюка не будет...

[Никодим]

  Гарантийщик сказал:

Да, все правильно. Дефект не в ЭБУ... ЭБУ разные , ПО одно и то же.  Прошивка "кривая"... И связано это с самопроизвольным появлением активации иммобилайзера именно при отрицательных температурах... Что там может генерировать сигнал к активации, а при прогреве ЭБУ иммо пропадает?...  Как бы вычислить какие адреса там поменять надо, просто можно было бы поменять прошивку, но она "инженерная" под нестандартное "железо". И заново отстраивать с альфиком и снимать все логи с мотора до весны не представляется возможным, а весной "по теплу" и глюка не будет...

<{POST_SNAPBACK}>

Чудны твои дела, господи.

В прошивке и в блоке нет ничего, что бы меряло температуру блока и как то отрабатывало это.

Другой вопрос, что при снижении температуры, возможно неправильно начинает работать чего то в блоке и тогда может, теоретически, записать чего нибудь не то в ЕЕПРОМ, когда подключал его холодным. Вот тебе и будет иммо. Кстати , выложи ЕЕПРОМ после холодильника. Может это будет новое слово в тюнинге B)

[sab]

Смени ка ЕЕПРОМ.

[sashali]

  Никодим сказал:

Чудны твои дела, господи.

В прошивке и в блоке нет ничего, что бы меряло температуру блока и как то отрабатывало это.

Другой вопрос, что при снижении температуры, возможно неправильно начинает работать чего то в блоке и тогда может, теоретически, записать чего нибудь не то в ЕЕПРОМ, когда подключал его холодным. Вот тебе и будет иммо. Кстати , выложи ЕЕПРОМ после холодильника. Может это будет новое слово в тюнинге B)

<{POST_SNAPBACK}>

Так блоки то разные. Чудес не бывает.

[Гарантийщик]

  sab сказал:

Смени ка ЕЕПРОМ.

<{POST_SNAPBACK}>

Менял... Но после "заморозки" я так понимаю ЭБУ сам прописывает в ЕЕПРОМе активацию иммо... Сейчас блок поморожу еще раз . считаю ЕЕПРОМ и выложу.

[sab]

А вот интересно, блок программируется прямо в морозилке? :)

[Гарантийщик]

  sab сказал:

А вот интересно, блок программируется прямо в морозилке? :)

<{POST_SNAPBACK}>

Тебе смешно, а я как морозы ударили хожу везде с ЭБУ-типа противоугонка! :)

[sab]

Не обижайся! Интересно просто чё делать будем.

Мож паршивку поправить, отправь её к спецам.