Vw Golf 2000 Axp 1.4

[Anmed]

16518 P0134 Bank1 - Probel No Activity, 17573 P1165 Bank1, mixture adaption, rance 1 Richness limit surpassed

Собственно вот такие ошибки. Датчик кислорода по глупости заменил(правда не я) - то же самое. На холостых обороты гуляют, с прогревом больше. Провал при резкой акселерации. Лямбда по вагкому всё время в минусе - это богатая смесь или бедная? Похоже подсос где-то... как его найти? На вазах рукой зажимаю дмрв - здесь не прокатит такое...

[Guest TNT_]

Возможно засорение блока дроссельной заслонки, проверь и при необходимости промой очистителем. От этого могут плавать обороты ХХ, так-же если положение ДЗ не соответствует необходимому при ХХ может нарушиться смесеобразование.

[maksol]

Ошибка P1165 - превышен предел обеднения смеси. Здесь - обогащение. Следовательно, надо искать все, что связано с ним - давление, форсунки, массовый расход и т.д.

[maksol]

Да, и конечно же, датчики температуры

[иваныч]

Система впрыска магнетти-макароне ? , если она проверь систему EGR частенько гниет, ражавеет и заедает, и промой и адаптируй дроссель , "адаптация-канал 00" т.е сбрасывает обучение , потому, что "базовые установки-001" не всегда прокатывает

[Guest leonardo]

Ты свечи проверял?Если свеча неработает как положинно,то будет заливать датчик в глушаке и давать тебе эту поломку.А подсос воздуха проверь балончиком для прочистки карбюраторов,если есть подсос воздуха то ты увидишь изминения в работе двигла на холостом ходе.Только смотри осторожно не поподи на глушак или на свечные провода,чтоб невозгорелось.

[maksol]

Может я чего не понимаю, тогда объясните, пожалуйста и не пинайте, опыта маловато, но есть. Когда подсос, то лямбда в плюсе, если лямба в минусе, то это всегда - обогащение. Гуляние оборотов - система что-то пытается сделать. Сначала необходимо добиться более менее нормальной смеси.

[robo]

Может я чего не понимаю, тогда объясните, пожалуйста и не пинайте, опыта маловато, но есть. Когда подсос, то лямбда в плюсе, если лямба в минусе, то это всегда - обогащение. Гуляние оборотов - система что-то пытается сделать. Сначала необходимо добиться более менее нормальной смеси.

111409[/snapback]

Все правильно...но наоборот :o

Если лямбда цирконевый ,то:

-высокий потенциал лямбда (в разных системах по разному,но чаще всего =+0.8В) указывает на богатую смесь!.

-низкий потенциал лямбда (...чаще всего около 0В,но не "в минусе") указывает на бедную смесь!.

 

 

Надо иметь ввиду то, что подсос влияет только на холостом ходу и на оборотах приблизительно до 2000 оборотов (в зависимости от величины подсоса).Если лямбда кажет бедную смесь при всех режимах-дело уже не в подсосах...

Удачи!

Edited November 26, 2005 by robo

[maksol]

To robo: Все правильно по потенциалу. Если в Вагкоме в блоках в %, то наоборот именно в минус (до 10-25%) - обогащение - и система обедняет, в плюс - обеднение и система обогащает.

Или это мое глубокое заблуждение?

[robo]

... Если  в Вагкоме в блоках в %, то наоборот именно в минус (до 10-25%) - обогащение - и система обедняет, в плюс - обеднение и система обогащает.

Или это мое глубокое заблуждение?

111439[/snapback]

Все правильно...

 

На самом деле все просто,надо рассуждать логически.В идеальном случае все велечины находятся около 0 (здесь все условно,некоторые системы за 0 принимают ,например 50%, и т.д....).

Далее,когда смесь богатая,лямбда регулировка уменшает количество топлива,и параметр лямбда адаптации уходит в минус (или в сторону уменшения,например, до 40%..)

А когда смесь бедная,лямбда регулировка увеличивает количество топлива, параметр уходит в плюс (или в сторону увеличения,например до 60%...

Удачи!

[Guest abris]

Проверь о.е напряжение на ДК, может дело в мозгах?

[robo]

2 Anmed

Как правильно указал maksol , в Вашем случае система жалуется на то, что смесь слишком богатая, и достигнут предел адаптации ...

 

Так,как первый лямбда зонд на этом авто- широкополосный, его так простo не проверить.Я бы сначала убедился,что по составу выхлопа смесь и правда богатая (как алтернатива- проследить за сигналом второго лямбда...).

 

Далее, как сказал abris ,надо проверить о.е напряжение с блока управления.Для этого отключить разъем первого лямбда зонда ,завести двигатель и измерить напряжение между контактами 1 и 5 (должно быть 0.4...0.5 В).

Ну а потом уже думать,решать...

Удачи!

[VAG]

Датчик кислорода по глупости заменил(правда не я) - то же самое.

 

А заменили на то, что нужно? Ведь

 

первый лямбда зонд на этом авто- широкополосный

[Anmed]

На точно такой поменяли. По каталогу, 120 долларов. Разьём шестиконтактный.

[Anmed]

Всем огромнейшее спасибо!!! :10: Промывка и адаптация дросселя помогли.