Ford Focus 3 2011 1.6MT 105Hp

[danis11]

Витя, а если загнать в аварию отсоединив маф и понаблюдать за временными значениями впрыска? Если опять уплывут два цилиндра, то может про маф пока забыть? Или эти движи без маф-а не работают?

[ratnik]

1 минуту назад, danis11 сказал:

Или эти движи без маф-а не работают?

Нормально работать не будут.  Контактные соединения, бывают "плывут" не хуже чем у Нексии.
Но все нужно доказывать, поэтому и предполагается, что ТС будет делать измерения.

 

7 минут назад, danis11 сказал:

Если опять уплывут два цилиндра, то может про маф пока забыть?

Согласен с тем, что с двумя цилиндрами не все понятно пока (не забываем, что ТС  заменил КЗ, а это тоже не бесследно могло пройти для ЭБУ).

И все-таки я бы начал только с проверки контактов, причем как на МАФе, так и на КЗ, так и на самом ЭБУ.
Стоит тот блок практически в бампере, от колеса его отделяет подкрылок. История авто неизвестная, судьба подкрылка-тоже.
 

[LogoVaz]

Отправил клиента за новой катушкой. Та, новая которую он принес, начинает пробивать при нагреве, и опять на 2 и 3 м. Поставил бу, отправил искать.... 

[yegres]

Катуха не ERA случаем?

А то уж больно похожа история ТСа на мою. Тоже так с ФФ трахался.

[danis11]

29 минут назад, LogoVaz сказал:

Та, новая которую он принес, начинает пробивать при нагреве, и опять на 2 и 3 м.

LogoVaz ты уверен, что катуха пробивает а не эбу глючит?

[Shapovalov]

17 часов назад, danis11 сказал:

LogoVaz ты уверен, что катуха пробивает а не эбу глючит?

Этож Форд !

Они с ДжиЭмом соперничают в распиздяйстве .

То патрубки ВКГ, то модуль топливный, то ...

 

https://www.acelab.ru/dep.auto/avtoas-express.Sns3G.php

 

[LogoVaz]

3 часа назад, danis11 сказал:

LogoVaz ты уверен, что катуха пробивает а не эбу глючит?

 

Смотрел осцилом первичку....  и при установке сразу бу катухи авто болеменее заработало... но по диагнозе больше не смотрел... Авто уехало пока на два дня.

Свечи новые 1 и 4 почернели, а 2 и 3 как-будто топливом омывались... слегка влажные.

added 0 минут later

3 часа назад, yegres сказал:

Катуха не ERA случаем?

А то уж больно похожа история ТСа на мою. Тоже так с ФФ трахался.

 и новая катуха еra

[danis11]

20 минут назад, LogoVaz сказал:

Смотрел осцилом первичку....  

...принято! 

Странно еще и то, что нет пропусков по диагнозе при двух залитых, и двух полурабочих стволах!

... извините, есть пропуск

Изменено 1 апреля, 2019 пользователем danis11

[sapr]

я наверно отстал от жизни...Но что за реакция эбу прямо миллисекундами корректировать время на отдельных форсах? Прям коммонрейл... Допустим там шдк стоит...Но и его быстродействие по памяти 4-8 ms...Т.е - получается что эбу видит что вклад какого-то цилиндра ( момент ускорения при проходе вмт ) ниже чем у другого и начинает увеличивать/уменьшать  время впрыска ?  Или наоборот- эбу видит что от какого-то цил-ра больше взять невозможно- и он начинает увеличивать время впрыска на других чтобы компенсировать потерю на том? Или вообще чудо - шдк видит выхлоп с каждого цил-ра  и успевает вычислить что в одном смесь бедная, а во втором очень богатая ...И тут же изменяет время по форсам этих цилиндров?...Что-то не вяжется...Или не верится...

А вот если предположить что в эбу что-то произошло с ключом...и он не может дольше прижимать форсу к земле (по нему срабатывает защита-) - тогда это вполне можно увязать с происходящим. Я бы снял оциллы на форсах. Может мысли по осциллам управления   на что-то наведут...

Изменено 1 апреля, 2019 пользователем sapr

[autoelectrik61]

В 01.04.2019 в 13:24, setup сказал:

попробуй спайки убрать,

извиняюсь, а что за спайки. не пойму о чем речь

[setup]

В 02.04.2019 в 23:02, autoelectrik61 сказал:

извиняюсь, а что за спайки. не пойму о чем речь

в жгуте по коробке поднимается пучок, между радиатором охлаждения и коробкой, там есть две спайки, их вырезаешь и ставишь новые, это помогает при условии , что показатель Баро ниже 101. 

added 1 минута later

LogoVaz  чем завершилось ? Эбу ? 

[ratnik]

В 02.04.2019 в 23:02, autoelectrik61 сказал:

что за спайки

Выше по теме есть ссылка на TSB по этой части, меняется пучок проводов, идущих на MAF  в сборе,
потому что дело может быть не только в спайках, но и самом разъеме этого датчика.

 

[LogoVaz]

В 05.04.2019 в 12:16, setup сказал:

added 1 минута later

LogoVaz  чем завершилось ? Эбу ? 

Пока как я понял ничем. Клиент полтора суток проездил нормально, сегодня позвонил опять двадцатьпаять....  Модуль он опять притащил "ЭРА", послезавтра подъедет.

[LogoVaz]

Модуль нормально работает. Две скрутки на рисунках обрезал и спаял. Баро был 93,5. Картина таже.  грм синий впуск, розовый выпуск

Изменено 8 апреля, 2019 пользователем LogoVaz

[danis11]

LogoVaz ты определись почему попарно меняется впрыск! Пропуски могут быть не только из за отсутствии искры, но и из за отсутствии горючей смеси. В чем причина уменьшения впрыска во 2-ом и в третьем, и в чем причина увеличения в первом и четвертом цилиндрах? явно, что не из за отсутствии искры, впрыск будет уменьшаться. Отключиться может, но не уменьшаться!

[setup]

РСМ бы подкинуть, я все таки ставлю на РСМ. Раз от баро избавился, а двойной впрыск это как раз эбу. 

[danis11]

В каких случаях на зажигалках применяется попарное регулирование впрыска? Припоминается только один вариант - если и выхлоп контролируется попарно, а тс говорит, что выхлоп с двумя кислородниками! Где логика? Вот это и нужно выяснить!

[maxford88]

Я бы для начала сделал CSS а потом Px во втором и третьем цилиндрах , но это при наличии Постолографа.

[setup]

4 часа назад, danis11 сказал:

В каких случаях на зажигалках применяется попарное регулирование впрыска? Припоминается только один вариант - если и выхлоп контролируется попарно, а тс говорит, что выхлоп с двумя кислородниками! Где логика? Вот это и нужно выяснить!

105л.с  мт в данном случае с одним катализатором, и есть 105 л.с. ат с двумя катализаторами, разница в принципе между ними в плане железного уровня никакого кроме мт_ат , и програмного обеспечения .  Но я бы все-таки подкинул бы Эбу ))) так проще и быстрее.

[LogoVaz]

нету у меня эбу подкинуть. 

[ratnik]

В 09.04.2019 в 19:46, LogoVaz сказал:

нету у меня эбу подкинуть. 

Тема злободневная, FF3 стареют и тащат проблемы по топливоподачам.
Вчера опять пришлось разбирать жгут и устранять переходные  на подобном авто.
Долговременная в глубоком минусе при этом, хотя Баро=100,5.

Что  в вашем случае? Чем закончилась- не закончилась эпопея?

[LogoVaz]

у меня коррекция в глубоком плюсе. еще не ясно, с новым дк катается, пока не звонил.

[LogoVaz]

Боюсь сглазить, но вроде как замена дк1 исправила ситуацию в лучшую сторону. Но авто еще под наблюдением.

[sapr]

коррекция по форсам выровнялась...Хотя как это привязать к замене ДК1 ....ТАм ШДК? (Неохота читать снова...)

И что- массу сбрасывали? Долговременной коррекции не накопилось почему-то...

Изменено 25 апреля, 2019 пользователем sapr

[LogoVaz]

заменил дк1, сбросил кам, полторы недели клиент ездил... , Это то что он наездил....