Нива Шевроле 2015г

[Сэврик]

Всем доброго. Приехала на ремонт Нива Шевроле 2015г с жалобой на то, что на ХХ двигатель  троит. Посмотрели, движок не троит, но на ХХ работает неровно, как будто "лает",

при этом тахо не дёргается. Сканматик показал сохранённые P0300, P0301, P0302 . Покатался с клиентом, на ходу едет норм, протроев нет, но по ощущениям тупая на разгон, хотя клиент грит, что так с салона и было и как бы его устраивает. Ещё грит, что из-за гидравлического натяжителя у него ранее проскочила цепь и загнуло клапаны. Где-то починил, поставили механический натяжитель, но грит на ХХ и до ремонта троила. Оставил. Сняли осцилку соотношения дпкв и дпрв. Сняли Px. У кого-нить если есть эталон, сравните пжлста, а то у меня который есть, он мелкий, но вроде метки норм, а вот по воздуху, кажись, вертяк есть. Проверили противодавление ката - там норм. Мотористы мои - да надо клапаны подрегулировать  и всё, снимают клапанку, там гидрики. Теперь думаем, мож гидрики с самого начала у него плохо работают? т.к со слов клиента, эта проблема у него чуть ли не с момента покупки. Такое

возможно? Братья россияне, кто что может сказать? Старые нивы, нет-нет делаем, тут шеви нива, для нас малознакомая, разбираться можно долго, но по времени ограничены. Что ещё надо снять, там логи какие, снимем. Но, кажись, в железе проблема.

[kassir40]

Давление насоса?Форсунки?

[NAUexx]

Зажигание не поздновато?

[aleks_sm]

12 минут назад, NAUexx сказал:

Зажигание не поздновато?

Ну зажигание пляшется от репера, а вот по фазам вроде косяк есть.

[dimaelectrik]

Поищи подсос воздуха во впуске,лучше дымчиком

[kassir40]

Да не будет там подсоса,там форсы постоянно засраны

[NAUexx]

2 минуты назад, aleks_sm сказал:

Ну зажигание пляшется от репера, а вот по фазам вроде косяк есть.

Ну, я это и имел в виду... Вроде как зажигание происходит уже после набора цилиндром максимума давления.

Но... ТС утверждает, что метки  в норме...

Ну и подсос тоже исключать нельзя. При малом подсосе так и бывает, на ХХ "нервничает", на больших расходах - нормально.

[aleks_sm]

12 минут назад, kassir40 сказал:

Да не будет там подсоса,там форсы постоянно засраны

Щаз наговоришь... С хрена ли там форсы постоянно засраны？

По грм имхо на зуб есть ошибка, вот и лает.

added 1 минута later

11 минут назад, NAUexx сказал:

Ну, я это и имел в виду... Вроде как зажигание происходит уже после набора цилиндром максимума давления.

Но... ТС утверждает, что метки  в норме...

Ну и подсос тоже исключать нельзя. При малом подсосе так и бывает, на ХХ "нервничает", на больших расходах - нормально.

По осциле дпкв - дпр , не гуд. Имхо.

[sapr]

в цифрах сколько противодавление и разряжение? И УОЗ похоже поздний...Кинь мне живой Px

[Сэврик]

26 минут назад, kassir40 сказал:

Давление насоса?Форсунки?

Давление насоса - норм. Форсунки пока не проверяли.

 

15 минут назад, dimaelectrik сказал:

Поищи подсос воздуха во впуске,лучше дымчиком

Счас подключили вакууметр, кажет, как будто подсос. Будем двигаться в эту сторону.

 

9 минут назад, aleks_sm сказал:

По грм имхо на зуб есть ошибка, вот и лает.

Есть у кого-нить осцилка правильная, чтоб сравнить?

 

Снял лог на ХХ. Движок колбасит.

[sapr]

..нашёл объяснение почему УОЗ на ней может быть после пика вмт...

added 0 минут later

Подсос небольшой на разгон влиять не будет...Какое противодавление?

[aleks_sm]

15 минут назад, Сэврик сказал:

Давление насоса - норм. Форсунки пока не проверяли.

 

Счас подключили вакууметр, кажет, как будто подсос. Будем двигаться в эту сторону.

 

Есть у кого-нить осцилка правильная, чтоб сравнить?

 

Снял лог на ХХ. Движок колбасит.

 

Сомневаюсь , что осцила будет отличатся от Я7.2 , М 73. и похрен скока клапанов.

[sapr]

[Сэврик]

1 минуту назад, sapr сказал:

Какое противодавление?

Выкручивали лямбду, мерили манометром, там норм. Также делали Px при открученном кислороднике - картинка та же.

[sapr]

ДНД ...там такой уровень сигнала должен быть на ХХ?

added 1 минута later

4 минуты назад, Сэврик сказал:

Выкручивали лямбду, мерили манометром, там норм. Также делали Px при открученном кислороднике - картинка та же.

тогда остаётся что Постолограф у тебя врёт...Сколько в цифрах противодавление и разряжение?

[aleks_sm]

12 минут назад, sapr сказал:

ДНД ...там такой уровень сигнала должен быть на ХХ?

added 1 минута later

тогда остаётся что Постолограф у тебя врёт...Сколько в цифрах противодавление и разряжение?

Толь не было  там на Шнивах этого датчика... По крайней мере на 7.9.7 ...

Метки смотреть надо , имхо. Правда неудобно там и хреного.  риска или точка на репере должна быть напротив сердечника дпкв.

[Сэврик]

3 минуты назад, aleks_sm сказал:

Метки смотреть надо , имхо

Тож так думаем, по крайней мере подобное  (движок лает) было на фокусе, там метки грм исправили. Вот, что нашёл в инете по ниве шеви, но мелко.

[NAUexx]

Судя по скану, УОЗ для этого движка великоват (6-12 должен быть, по скану 13,5), а это говорит о том, что ЭСУД изо всех сил силится исправить фактическое "опоздание" по зажиганию из-за несоответствия фаз ГРМ... О чём я и говорил с самого начала... и на этом же настаивает и aleks_sm .

[sapr]

27 минут назад, Сэврик сказал:

В

вот такую нашёл...

added 1 минута later

получается у тебя на зуб ошибка?

oscil_dkv_drv5.10.2012.pdf

Отсюда...

Изменено 14 февраля, 2019 пользователем sapr

[Сэврик]

Мужики, всем спасибо за участие, уже домой собираемся. Завтра с утра планируем проверить метки грм и на подсос. Отпишусь.

 

[Сэврик]

8 минут назад, sapr сказал:

вот такую нашёл...

Толян, тут репер широкий, у нас репер тоньше.

[sapr]

Я выше скинул сборник осцилл...Может и не правильная...Фиг знает...

[Сэврик]

1 минуту назад, sapr сказал:

Я выше скинул сборник осцилл...Может и не правильная...Фиг знает...

Спасибо. Но видать нивы тож разные бывают, я тож фиг знает..

[ratnik]

32 минуты назад, NAUexx сказал:

(6-12 должен быть, по скану 13,5), а это говорит о том, что ЭСУД изо всех сил силится исправить фактическое "опоздание" по зажиганию из-за несоответствия фаз ГРМ.

К тому же 13 кг.ч. расход воздуха.

Добавил бы к выше изложенным постам, что не помешало бы знать компрессию+провести баланс цилиндров, если есть возможность.
(Либо же проверить форсунки на стенде).

[Алёша]

Нужно снять осцилку ДР на прокрутке. Кривые компенсаторы видно сразу.