Mitsubishi Pajero 4 3.2 DiD, проблема с управлением турбиной

[NEXUS_1090]

Всем привет! Столкнулся с проблемой на Митсубиси Паджеро 4, машина 2007го года, 3.2 литра дизель 4М41 .

Не понятен принцип работы турбины с изменяемой геометрией. После старта двигателя, электроклапан  геометрии открывается и шток поднимается на максимальную величину. При перегазовках шток не двигается вообще, чтобы регулировать наддув, просто стоит в максимальном положении и при сбросе газа турбина издает шум  . До меня смотрели эту машину в других местах, в итоге приговорили ЭБУ, якобы вместо управляющего минуса на клапан поступает постоянный минус. Заменили ЭБУ, но ничего не изменилось. Я подключил параллельно электроклапану  лампу на 12 вольт и  что самое интересное, если снять фишку с клапана,  ЭБУ фиксирует ошибку обрыва, тут же исчезает питание .  

 

Вопрос: Как регулируется наддув на этих двигателях. 

[velcom]

а при перегазовках управление на клапане как нить меняется ? должно !

[Сэврик]

1 час назад, NEXUS_1090 сказал:

если снять фишку с клапана,  ЭБУ фиксирует ошибку обрыва, тут же исчезает питание .  

Что исчезает? (не понял)

[danis11]

Только что, Сэврик сказал:

Что исчезает? (не понял)

Пропадает питание на клапане при обрыве.... 

[danis11]

NEXUS_1090 так в чем косяк - передув, или турбина звенит?

 

2 часа назад, Вадим.km сказал:

Есть два вида(типа) турбин. Чтоб понять какой там у тебя(на машине) стоит посмотри и ответь

- шток вакуума(управления передува) расположен параллельно или перпендикулярно оси вращения лопаток турбины?

!!!!!!! А если эл. привод?

Edited October 22, 2017 by danis11

[NEXUS_1090]

53 минуты назад, Вадим.km сказал:

Есть два вида(типа) турбин. Чтоб понять какой там у тебя(на машине) стоит посмотри и ответь

- шток вакуума(управления передува) расположен параллельно или перпендикулярно оси вращения лопаток турбины?

 

Шток вакуума стоит перпендикулярно оси вращения вала турбины. 

[Сэврик]

2 часа назад, NEXUS_1090 сказал:

 ЭБУ фиксирует ошибку обрыва, тут же исчезает питание .  

 

25 минут назад, danis11 сказал:

Пропадает питание на клапане при обрыве.... 

мож туплю малёха, по схеме + с реле, значит исчезает управляющий минус?

[Shapovalov]

Эта машина со старым ТНВД и простыми форсами ?

То есть не CR ?

Там под АКБ блок вакуумных клапанов управления ? 

Такой ? : 

[danis11]

Только что, Сэврик сказал:

мож туплю малёха, по схеме + с реле, значит исчезает управляющий минус?

Ага! Нууу.... если измерять на клапане, то уже не важно что пропадает. Главное - эбу видит обрыв и рубит его. А так как управляется минусом, то его и рубит...

А чему, Сэврик , так удивляешься? Вчера трудный день был? 

[NEXUS_1090]

 

added 0 минут later

Выше выложил ВИДЕО!   

 

 

[Сэврик]

1 минуту назад, danis11 сказал:

Вчера трудный день был?

ага, сегодня чет еще тяжелей (не посчитайте флудом пжлста), но тема интересная...

[danis11]

6 минут назад, NEXUS_1090 сказал:

Выше выложил ВИДЕО!   

Так шток гуляет..., правда я логику не увидел в его работе...

[Сэврик]

 

2 минуты назад, danis11 сказал:

Так шток гуляет..., правда я логику не увидел в его работе...

мож посадить на клапан осцыль (иль светодиод), на вакуумный шланг, идущий на клапан вакууметр и смотреть, мож

действительно заедают лопатки...

[danis11]

Только что, Сэврик сказал:

мож посадить на клапан осцыль (иль светодиод), на вакуумный шланг, идущий на клапан вакууметр и смотреть, мож

действительно заедают лопатки...

Вряд ли. Ход плавный, и машина уже во втором сервисе... , да и NEXUS_1090 не вчера родился... ))) Вот только одно не известно - эбу менялся методом клонирования, или по феншую для таких случаев?

[ratnik]

2 часа назад, NEXUS_1090 сказал:

После старта двигателя, электроклапан  геометрии открывается и шток поднимается на максимальную величину. При перегазовках шток не двигается вообще, чтобы регулировать наддув, просто стоит в максимальном положении и при сбросе газа турбина издает шум  .

А герметичен ли клапан привода управления лопаток (Y85)? Пост № 4.

[NEXUS_1090]

Ребята, шток на самом деле не ходит! Я сам снимал вакуум, чтобы глянуть работу штока, типа иммитацию делал. На самом деле шток стоит как вкопанный после того, как завел двигатель.

added 1 минута later

ЭБУ менял я. Клонировать не получилось, перепаял еепром. Да и не в ЭБУ дело, думаю

[NEXUS_1090]

38 минут назад, Shapovalov сказал:

Эта машина со старым ТНВД и простыми форсами ?

То есть не CR ?

Там под АКБ блок вакуумных клапанов управления ? 

Такой ? : 

 

 

Нет, не видел там блока клапанов.

[Shapovalov]

1 минуту назад, NEXUS_1090 сказал:

 

Нет, не видел там блока клапанов.

Если это CR(электронные форсы) то он от показаний датчика давления во впускном работает.

[danis11]

Только что, NEXUS_1090 сказал:

Ребята, шток на самом деле не ходит! Я сам снимал вакуум, чтобы глянуть работу штока, типа иммитацию делал. На самом деле шток стоит как вкопанный после того, как завел двигатель.

 

6 минут назад, danis11 сказал:

да и NEXUS_1090 не вчера родился... )))

Ты меня в краску вогнал!!! ((( Как же можно не проверить то, с чего начинается дефектация турбины... 

[__GS__]

опять пустая болтавня....

ТС, калабашка там должна стоять на клапане управления, сверху (фильтрик) без него - неадекватная работа. Будут вопросы - в личку.)

Edited October 22, 2017 by __GS__
картинко добавил

[ups111]

на этих авто были моторы с турбой без геометрии и с геометрией если 160лс(ну или около того) то простой весгейт,если 200лс то с геометрией,2007 год -это первые выпуски,вероятнее всего простой весгейт...

[danis11]

14 минуты назад, __GS__ сказал:

сверху (фильтрик) без него - неадекватная работа. Будут вопросы - в личку.)

Там же просто сетка, а не адекватная работа из за попадании грязи в переключающий клапан...

[NEXUS_1090]

Вы мне скажите пожалуйста,  ЭБУ управляет наддувом через этот клапан или же клапан на работающем моторе всегда открыт? Я это хочу понять.  

Edited October 22, 2017 by NEXUS_1090

[Shapovalov]

1 час назад, danis11 сказал:

Там же просто сетка, а не адекватная работа из за попадании грязи в переключающий клапан...

Там поролон и рекомендуется чистить каждые 30 т. км.

Достаточно раз в 50.

 

[seavt]

33 минуты назад, NEXUS_1090 сказал:

Вы мне скажите пожалуйста,  ЭБУ управляет наддувом через этот клапан или же клапан на работающем мотор всегда открыт? Я это хочу понять.  

Да эбу управляет наддувом через этот клапан. 

На клапан подаётся сигнал ШИМ.

В дате должно быть значение открытия этого клапана в %.

В исполнительных его можно пошевелить.