SsangYong Actyon New 2012 2л AT

[ШАМАН]

Всем привет. Имеем SsangYong Actyon New 2012  2л AT дизель, машинка тупит,повышен расход, лаунч показал следующие ошибки 

Р2081    REAR LEFT OXYGEN SENSOR - OVER REFERENCE VALUE

P2082    FRONT LEFT OXYGEN SENSOR - SHORT CIRCUIT TO B+

P0430    FAULTY CATALYST 2 PURIFICATION RATE (4,5,6 CYLINDER LINES)

P0435    REAR EXHAUST GAS TEMPERATURE SENSOR - OPEN/SHORT

Что то сомнения, правильно ли ланч считал. Гугл выдает по ошибкам противоречивые данные. С дизелями опыта не имею, поэтому прошу вашей помощи.

После сброса ошибок, машина едет вроде как нормально, до их появления, через несколько поездок.

Edited March 19, 2017 by ШАМАН

[NIK 009]

Пробуйте другим прибором смотреть, мой Диагун писал криво, Скандок норм.

[sega66ru]

Карманскан хорошо их видит .

[upuat]

вангую: звездец сажевому фильтру.....

 

[ШАМАН]

Карманскан хорошо их видит .

Да эт понятно, где ж его взять..

вангую: звездец сажевому фильтру.....
 

Да тоже склоняюсь к этому

[cielo]

А пробег какой на машине? Вот тут у меня кое что есть по ошибкам для Kyron Action Rexton. Вдруг пригодится 

коды ошибок SSANG YANG.pdf

[ШАМАН]

28 минут назад, cielo сказал:

А пробег какой на машине? Вот тут у меня кое что есть по ошибкам для Kyron Action Rexton. Вдруг пригодится 

коды ошибок SSANG YANG.pdf

Пробег точно не помню уж, 120-150 тыс вроде. Спасибо за мануальчик.

[alexstv]

Ищи проблему в датчиках температуры выхлопных газов. По сажевому у тебя нет ни одной ошибки.

Edited March 20, 2017 by alexstv

[ШАМАН]

температурные датчики вроде работают, только вот правильно ли 

https://youtu.be/tL75IHo_8Mk

added 9 минут later

[cielo]

Хм ...по последнему скрину... чем вызвана разница в  44 гр?  Ну и почему статус регенерации всегда ACTIVE хотя и давление CDPF снизилось ? Принудительно регенерация запускается со сканера?

[ШАМАН]

Машина была в движении, снимал на ходу, температура по верхнему датчику менялась быстро, по второму оч медленно. Регенерацию пытался  запустить со сканера. Только не понял, запустилась или нет.

Edited March 20, 2017 by ШАМАН

[sashausha]

если регенерация запустилась то там трудно не заметить)))он чадит как паровоз и газует.

[ШАМАН]

Только что, sashausha сказал:

если регенерация запустилась то там трудно не заметить)))он чадит как паровоз и газует.

Да вот этого как раз и не было, по этому сомневался в запуске

[sashausha]

значит не запустилась.Ты же не в движении её запускал?На месте в гараже,а лучше на улице,а то потом в гараж долго не зайдешь)).Запускаешь,обороты должны подняться и минут 30 она будет газовать и из трубы будет чадить.Ну и после сей процедуры замена масла в двигателе.

[ШАМАН]

1 минуту назад, sashausha сказал:

значит не запустилась.Ты же не в движении её запускал?На месте в гараже,а лучше на улице,а то потом в гараж долго не зайдешь)).Запускаешь,обороты должны подняться и минут 30 она будет газовать и из трубы будет чадить.Ну и после сей процедуры замена масла в двигателе.

Пробовал по разному, и в движении и на месте. Тишина

[RZSiL]

Если не справишься, отправлял ко мне его.

[ШАМАН]

8 часов назад, RZSiL сказал:

Если не справишься, отправлял ко мне его.

Хорошо

[alexstv]

Процесс регенерации запускается только на ходу при скорости выше 60 (или 80, не помню). Дым и чад на выхлопе можно и не увидеть. Процесс контролируется по датчикам температуры выхлопных газов (поднимается до 600-700 градусов) и по постепенному снижению степени загруженности сажевого фильтра.

[upuat]

все правильно, регенерация только на ходу, скорость выше 60 км. температуру поднимает до 800 градусов. процесс хорошо видно - белый дым. процесс долгий - минимум минут 40 (а может и больше) кататься приходиться.....

[sapr]

21 минуту назад, upuat сказал:

скорость выше 60 км.

 ... и обороты выше   3000....

[alexstv]

Специально залез в мануалы, чтобы уточнить условия прожига сажевого фильтра (от производителя):

[ШАМАН]

Ну вот всех условий не выполнили, примерно пои 60 км запускал. Тепература не поднималась выше 300

[TESLA]

Поддержу:  процесс регенерации виден по текущему расходу (примерно +2 литра), белого дыма никакого не видно. Запускается при движении 80 кмч на нагретой тачке и продолжается до остановки авто.  Приём в это время не ухудшается, только по расходу и по запаху понятно что идёт.    Диаган 3 у меня все параметры видит, прожиг принудительно запустить не может.

[TRD49]

делал регенирацию на санг енге на ходу более 60 км в ч 

клиент за рулем прям не ожидал от того как машина полетела 

работал кармансканом

[N_V_V]

1.Очень высокое дифференциальное давление CDPF (возможно забиты трубки к датчику дифференциального давления)

2.Для начала регенерации температура должна быть выше 400 градусов