VW Jetta 2008 1.6 BSE не запускается

[zaharov]

Её надо просто завести , Залитая машина однозначно.

Я недавно со шкодой возился , залитую заводил.

Побольше чем с нашими провозился ,

И свечи пару раз сушил и масло в цилиндры наливал ,

Потом подолгу стартером крутил педаль газа нажимал , продувал и с энной попытки завел , потроила и выровнялась .

Изменено 23 декабря, 2016 пользователем zaharov

[Дмитрий Волгоград]

Её надо просто завести , Залитая машина однозначно.

Я недавно со шкодой возился , залитую заводил.

Побольше чем с нашими провозился ,

И свечи пару раз сушил и масло в цилиндры наливал ,

Потом подолгу стартером крутил педаль газа нажимал , продувал и с энной попытки завел , потроила и выровнялась .

 

 

Да на этой неделе два таких случая было! при слабом аккуме заливали цилиндры и смывали масленую плёнку в цилиндрах.

[borkas147]

Да тут более серьёзно люди подходят, сразу кат приговаривают, а вы про плёнку...

[Гость]

короче.. продуй ее,без топлива и свечей.

свечи прожги.

потом с пускачом ,дорсселируя,ее задрочи.. Но!

 

АКБ пох,а стартер береги.. а лучше на веревке..или под свечи по 5 грамм масла..

 

чудес не бывает..

[Дмитрий Волгоград]

Да катализатор тут причём, если человек говорит, что его нет в машине!, но хотя бывают и противодавление в трубе создаёт резонатор в котором все перегородки осыпались.

 

Но скорее всего ему нужно залить масло в цилиндры, может и не один раз, и во впускной коллектор через какой нибудь шланг, пробочку бензина.

[ZAUR]

Её надо просто завести , Залитая машина однозначно.

Я недавно со шкодой возился , залитую заводил.

Побольше чем с нашими провозился ,

И свечи пару раз сушил и масло в цилиндры наливал ,

Потом подолгу стартером крутил педаль газа нажимал , продувал и с энной попытки завел , потроила и выровнялась .

 

+1 Тоже недели 2назад мерса заводили. Все есть а не заводится,кат забит был убрали один хрена не заводится, свечи учшим, крутим,снимаем - залиты. В общем стал маслать с газом в пол,с перекурами для стартера пока не стал подхватывать, так постепенно и завел. По началу троил двигатель а прогрелся стал нормально запускаться.

[Дмитрий Волгоград]

Видимо это сейчас повсеместная проблема из-за морозов.

[перегар]

Перечитал пару раз все. Много всего написано ненужного. Какие то параметры, заслонки и т.д.. Но нигде так и не нашел, искра есть вообще на всех цилиндрах? Проверять обязательно на разряднике, а не в выкрученной свече на "массу". Импульсы на все форсунки идут?

[сирота]

правильно сказал Захаров у меня такой-же случай был. один в один

[alexuz]

Надо дождаться автора темы,что на данный момент с машиной?

В темную советовать гиблое дело.

[sapr]

Проверять обязательно на разряднике

 

однозначно...ЕСли МТ нет -вместо этого кат сразу вырезают, то наверно и разрядника нет...

 

..из жизни -вырезанный кат ещё не говорит что выхлопная чистая...Встречал что кусок от его улетал дальше и забивал выход...

 

Так что интересует мощность искры...Разрядник 15 мм и результаты в студию...

Изменено 24 декабря, 2016 пользователем sapr

[Гость]

Так что интересует мощность искры...Разрядник 15 мм и результаты в студию...

и потом жди еще разряд,на отебись.. расскажт

[ShuRic]

однозначно...ЕСли МТ нет -вместо этого кат сразу вырезают, то наверно и разрядника нет...

 

..из жизни -вырезанный кат ещё не говорит что выхлопная чистая...Встречал что кусок от его улетал дальше и забивал выход...

 

Так что интересует мощность искры...Разрядник 15 мм и результаты в студию...

 

 

Естественно искра есть и смотрели её разрядником и импульсы на форсунках тоже есть (+ и импульс) и кат не просто вырезали, а разрезали и пока не заварили банку. Проверку сегодня начнём, выходные были... Будем вакуумную осциллограмму снимать

Изменено 26 декабря, 2016 пользователем ShuRic

[Дмитрий Волгоград]

Ну вот,если всё есть, заливай масло в цилиндры и заводи её.

[ShuRic]

Ребята... это чудеса какие-то. На свежую голову начали всё обдумывать. По симптомам правильно говорят - мотор задушен. Каталик у нас вырезан. Решили подцепить пневмо тестер на 1ый цилиндр и открыть выпускной клапан, чтобы проверить так сказать "проходимость кишечника". Из разрезанного катализатора идёт воздух, но по ощущениям слабый. Решили снять клапан добавочного воздуха (он же совмещён с выхлопом!!!). Сняли клапан и из отверстия в бошке, к которому идёт клапан - фигачит воздух! Зажимаешь отверстие пальцем - создаётся давление - значит выхлоп забит (ЧЕМ?). Попытались запустить авто без этого клапана - ЗАПУСТИЛАСЬ! Ставим клапан обратно - мотор опять не дышети не запускается. Каталика нету, что там может быть в "штанах" или "бошке" что за конструкция такая BSE мотора....

Изменено 26 декабря, 2016 пользователем ShuRic

[ShuRic]

@ShuRic, Осцыл есть? Сними осцыль с датчиком разряжения на впуске... Чудес не бывает, мотор не дышит.... - "трусы во впускном" знаешь такую терминологию? )))

 

так и есть, а вот про "трусы" впервые слышу)

[ansgens]

А я тебе говорил - выкрути лямбду и попробуй без неё. У меня однажды была нексия 2008 года, мерею противодавление ката - есть, кат выбили, опять мерею - есть. Оказалось сам глушитель, т. е. вата внутри него его же и забила.

[sapr]

[АлексейХаз]

А я тебе говорил - выкрути лямбду и попробуй без неё. У меня однажды была нексия 2008 года, мерею противодавление ката - есть, кат выбили, опять мерею - есть. Оказалось сам глушитель, т. е. вата внутри него его же и забила.

 

Отправлено 23 December 2016 - 17:29

Можно и лямбду выкрутить, попробовать без неё, раз уж на то пошло. в самом начале говорил айяйяй

[Дмитрий Волгоград]

Просто нужно самым первым делом выкрутить дк и вкрутить манометр в трубу и глянуть противодавление!, либо Датчиком давления проверить! очень часто бывает ,что либо задняя банка рассыпалась и всё хоть ты тресни а не едит машина, либо один раз было что в резонатор строительную пену зафигачили на новой киа оптима и всё)) клиент был в шоке когда разрезали резонатор а там пена)