Ford Tranzit 2004 year 2.0 TDci

[danis11]

Здравствуйте!

Я опять к вам. Притащили сей бус с системой DELPHI с явным симптомом не охоты заводиться. По ошибкам P1211 - давка в системе маленькая/большая и стандартная - Р0251 - датчик давки.

В системе давка при прокрутке 330 бар держит секунды три а потом увеличивается до 430 и начинает моргать спиралька. В этот момент по моему мнению и просачивается ошибка P1211. Двиг на эфире работает прекрасно ))))

По датчику давки - грешить на него не хочется (хотя трабла известная), так как при снятом разьеме с регулятора на насосе (ситема с одним эл. клапаном) давка красиво поднимается до 1560 бар.

По моему мнению топливная в ожуре.... А по вашему? ))))

Предистория - хозя катался с траблом глушения (когда глох двиг, тоже сиралька заморгала) двигла на ходу уже три месяца (заводился сного как не в чем не бывало после передергивания зажигалки), пока двиг заглох и уже не завелся. Чел оттащил к офам - те приговорили двиг - компресия. Да, по слуху он крутит интересно, но стоит акум новый и почти два раза жирнее чем полагается. Офи сделали кап рем двигла, и естественно без результатно... Подергали плечами и.....

Ух... хочу этот сарайчик заставить рабыть....))))

П.с. ошибки стираются и оба прявляются одним махом при прокрутке до моргания спиральки... По PATS рарешение на запуск - разрешено...

Изменено 19 декабря, 2015 пользователем danis11

[Shapovalov]

Тут все поломки, которые ты знаешь .

Странно, что растерялся ? )))

 

 

 

 

  В 19.12.2015 в 09:21, danis11 сказал:

Чел оттащил к офам - те приговорили двиг - компресия.

По моему мнению топливная в ожуре.... А по вашему? ))))

Они форсы на стенде никогда не проверяют и нет требования наличия топливного участка !

Тока по симптомам диагнозы.

 

 

Похоже, у тебя этот вариант трабла :

 

Шайбы были сгоревшие и потому компрессия показала ДВС дилерам.

Теперь шайбы новые, а гайки уже прогорели в месте уплотнения с распылом.

При проверке на стенде нет условий, где компрессия давит в форсу и потому только разборкой с осмотром.

 

Вот фотка рядом с нормальной гайкой и распылом :

[danis11]

  Цитата

Странно, что растерялся ? )))

Олег, тут трабла в том, что давка то есть, и чуть завышена. Обратки с форсов полностю сухие, так как импульсов нет не каких - не на открывашку, не на стравливание давки. Как я помню, на системах DELPHI с одним эл регуляторм форси и для стравливани давки задействованы... Но это больше к перегазовке относится... Изменено 19 декабря, 2015 пользователем danis11

[sapr]

Т.е-при прокрутке нет импульсов на форсы?

[danis11]

  Цитата

Т.е-при прокрутке нет импульсов на форсы? Спасибо Ответить Цитата

Ага....((((

 

Уй, дядьки извените старого - храмого...., есть импульсы на форсы 0.2 мс!!!! А не коротковаты ли? Ща гляну в паперсах.... Мож у кого в голове? При холостом вроде 0.3 пилотный и 0.4 основной.... А при старте....?

Изменено 19 декабря, 2015 пользователем danis11

[Shapovalov]

Через исполнительные есть зуммер на форсе при активации ?

 

Ну вот, а то пудришь. )))

Трудно снять проверить ?

 

 

[danis11]

  Цитата

Через исполнительные есть зуммер на форсе при активации ?

Вот не вслушался. А гляньте на поведение управлялки на форсе при нормальной давке и при переборе или вторая это уже идет стравливание при 0.2мс. К стати при нормальной давке импульси такие как я писал выше при холостых...

Получается, что все четыре ворсы клина дали?!?!

  Цитата

Ну вот, а то пудришь. )))

Извините!!!! Херого одному бегать к компу, крутить стартером и.т.д.. Не тот канал задействван был...)))

[danis11]

  Цитата

Через исполнительные есть зуммер на форсе при активации ?

Вот что у меня получается Что то амплитуда не нравится... По аутодате

[Shapovalov]

Снимай Ден, не мучай форсы.

[danis11]

  Цитата

Снимай Ден, не мучай форсы.

Я то сниму! Напрягает тот факт, что чел три месяца катался с траблом, и после рестарта двигла все опять работало... Вот скажи мне хоть одним словом - могло ли так случиться, что все четыре форсы легли разом, и рестарт двигла уже не помогает? Обратки при прокрутке сухие полностю - не капли. Клиент после кап ремонта двигла у офоф и так в шоке... Я тоже склоняюсь к форсам, но клиенту сказ нужен, а в голове не чего путного...

[User S]

Посмотрите клапон обратного слива на топ. рейке может в нём загвостка

[danis11]

  Цитата

Посмотрите клапон обратного слива на топ. рейке может в нём загвостка

Я же говорил - система с одним клапаном - на насосе...

[Shapovalov]

  В 19.12.2015 в 13:18, danis11 сказал:

Я то сниму! Напрягает тот факт, что чел три месяца катался с траблом, и после рестарта двигла все опять работало... Вот скажи мне хоть одним словом - могло ли так случиться, что все четыре форсы легли разом, и рестарт двигла уже не помогает? Обратки при прокрутке сухие полностю - не капли. Клиент после кап ремонта двигла у офоф и так в шоке... Я тоже склоняюсь к форсам, но клиенту сказ нужен, а в голове не чего путного...

Плохо, что у тебя нет оборудования для проверки. (

Но, если причина прогар (что я предположил) , то поможет только разборка с визуальным осмотром.

Или отдельно общую обратку с форсов в ёмкость (а там заглушить, чтоб воздух не хапала) и проследить при перегазовках образование пузырей.

 

За t топлива наблюдал ?

 

Забыл, НЕТ ЗАПУСКА !!!

[danis11]

  Цитата

Забыл, НЕТ ЗАПУСКА !!!

вот,вот. Чехал бы, было бы легче отследить...

  Цитата

Но, если причина прогар (что я предположил)

с прогаром были бы другие симптомы, а тут чисто давка завышается и по P1211 уже не дает запуск.... что то не то...

  Цитата

За t топлива наблюдал ?

Стоит как вкопаная на 12*C..... Изменено 19 декабря, 2015 пользователем danis11

[Shapovalov]

А есть машина, куда подкинуть форсу вверх распылом ?

[danis11]

  Цитата

А есть машина, куда подкинуть форсу вверх распылом ?

Неа... Да и не пахнет даже солярой из глушака... Пойду, докапаюсь до IMV (ну очень хреного он там стоит).... Гляну там уровни, может тоже занижены. Хотя подключал ламу накала - светилась ярко...... Напрягает почему нет попытки запуска... Ну и хер с ним что завышена давка по отношению запрашываемой..., хоть заводилась бы и глохла или в аварию становилась, а тут сухо и пусто.... бл...

[Shapovalov]

Не знаю, как на этом форде, а на ренджере при ОТК разъёме датчика давления он в аварийный режим 750 бар переходит.

Попробуй, может продавит форсы ?

[danis11]

  Цитата

Попробуй, может продавит форсы ?

Нет, сразу на форсу идет сигнал стравливания давки....

Олег, эти форсы могут быть задавлены избытком давки или воздухом? Так вроде нет.....

Изменено 19 декабря, 2015 пользователем danis11

[Shapovalov]

  В 19.12.2015 в 15:23, danis11 сказал:

эти форсы могут быть задавлены избытком давки или воздухом? Так вроде нет.....

Грязь на клапане может не дать открыться, (если гидроплотность есть).

Разбери и если мультик в клапане свободно не кружиться, то разбери и промой пару.

[danis11]

@Shapovalov, я забыл упомянуть - обратка прозрачная, пузырей нет.

Если клину дал, то и обратка сухая будет даже при 1500 бар и присутствии стравливающих импульсов на форсе? Не занимаюсь ремонтом форсов, по этому трудно представляю связь распыла и обратки. Из за этого и тупые вопросы возникают.

  Цитата

Разбери и если мультик в клапане свободно не кружиться, то разбери и промой пару.

Олег, уже стыдно тебя спрашыват, а фотка есть? Прокрутил кучу видео роликов, вопросы только добавились. Глаза глазами, а вот руки, голова в комплекте с глазами это уже 90% успеха!!!! ))))) Да еще и вы под рукой - это уже все 200%.)))) Изменено 20 декабря, 2015 пользователем danis11

[Shapovalov]

[danis11]

@Shapovalov,Олег, мультик клином. Разкрутил.... Мыть вд-ошкой?

[Shapovalov]

Вытащить пинцетом (проворачивая) и промыть АБРОшкой, всё продуть пистолетом компрессора !!!

Под пружиной корпуса сидит шайба регулировочная, удерживая пальцем пружину продуть резьбу и плоскость.

Затем смазать солярой собрать все ЧИСТЫЕЕ детали и затянуть гайку распыла.

Элементарно, Ватсон ! )))

 

[danis11]

  Цитата

Под пружиной корпуса....

там две пружины. Одна та, что у тебя на фотке, другая толще со стороны распыла. Перебрал....., схватывать двиг начал на пару стволов, но ща избыток в обратках форсов проявился.... Может ща и оснавная трабла проявилась.... Хотя основная конечно был клин ВСЕХ форсов.... Ща уже только одна трабла в двигле - обрыв по первой форсе - так и есть - 1.7Ом. А ху его знает от куда она проявилась. Измерния проводил на самой катушке. Короче катушку под замен и форсы на стенд....... )))) Изменено 20 декабря, 2015 пользователем danis11

[Shapovalov]

  В 20.12.2015 в 14:40, danis11 сказал:

, другая толще со стороны распыла

Со стороны распыла и сомалийцу ясно, что она для распыла тока ! )))

 

  В 20.12.2015 в 14:40, danis11 сказал:

- обрыв по первой форсе - так и есть - 1.7Ом. А ху его знает от куда она проявилась. Измерния проводил на самой катушке. Короче катушку под замен и форсы на стенд....... ))))

Ну да !

Пьезоэлементу ХАНА !