Все владельцы мотортестеров сюда!!!

[Крептолизаторщик]

по моему наоборот раньше открывается примерно на зуб

есть у кого Px с моторов с VVT? для анализа

странно что такие фазы на моторе с VVT, хотя по идее компьютер должен был отреагировать на неправильную установку впуска будь то перескок, вытяжка или муфта заклинившая

 

К слову особо не парься машина китаец, а погрешность в зуб на системах VVT не кретично....

 

Плюс не забывай интервал возможной ошибки, Перегар все правильно расписал, париться не хрен...

Изменено 16 января, 2016 пользователем Крептолизаторщик

[creative-way]

@перегар, дпкв-дпрв не снимал, если придет еще сниму.

[danis11]

а погрешность в зуб на системах VVT не кретично....

ох зря ты так говоришь. Вспомни двиги пежо - ошибка после поездки, при сбросе оборотов сплош до дерготни оборотов. И это при том, что рег. фаз работало, но эбу с ума сходил Изменено 17 января, 2016 пользователем danis11

[Qena]

зуб КВ = 6 гр...

зуб РВ =8.7 гр..

Думаю примерно 1.5 зуба по РВ ошибка....

 

 

Вот образец

 

Визуально метка на шестерне РВ и на маховике стоят правильно

 

Да и Px показывает ВМТ на начало 20-зуба

 

Ессно-это подтверждается и по по перекрытию клапанов.

 

Шкив РВ имеет 42 зуба-это 360:42=8.57гр. т.е. 1 зуб=8.57гр.

Шкив КВ малый имеет 21 зуб -это 360:21=17.14гр. т.е. 1 зуб=17.17гр.

Шкив большой задающий имеет 60 зуба-это 360:60=6гр. т.е. 1зуб=6гр.

Значит, 1 зуб малого шкива КВ (17.14 гр.)- равняется приблизительно 3 зубам (6гр.) большого (задающего) шкива КВ., точнее 17.14:6=2.86, т.е., если повернуть шкив РВ на один зуб- большой шкив КВ уйдет на 2.86 зуба

 

В данной ситуации по скрину, РВ отстает на неполный один зуб. Чтобы по осцилу определить на сколько зуба неверно, надо знать число зубьев РВ и КВ ( хотя бы там где, шкив КВ непосредственно связан одной цепью (ремнем) с шкивом РВ.)

Это все я к тому, чтобы потом неправильно поставив диагноз,не потратив лишнее время и не попасть в неловкое положение.

Изменено 17 января, 2016 пользователем Qena

[sapr]

Ошибся-зубьев на РВ 42 а не 41....Тогда ошибка всё-таки ближе к одному зубу чем к двум....

[MITROFAN]

@sapr,да все там гениальное просто будет. и название этому разрезная шестерня. Когда ее установили то точно настроили перекрытие о чем тебе и говорит ДД. Но распредвал сдвинули и по дпкв+дпрв может уже быть неправильно.

[sapr]

Да нет там разрезной....Авто в одних руках...До сих пор даже клапана не проверялись....Может заводской брак по штифту?

[albert02]

Geely Engrand 1.5 CVVT

смущает осцилка Px

Приехал по ошибке по медленному отклику датчика кислорода и плавающим оборотам, ДК1 и ДК2 были перепутаны местами. Заметил что есть вибрация по кузову, решил что подушка. Так для коллекции снял Px и что то меня смущает что на ХХ большое перекрытие и выпуск по скрипту рано закрывается для мотора с VVT.

На Вашем скрине, искра "бьёт" после ВМТ. Это разве нормально???

[creative-way]

@albert02, ага, что то не обратил внимания. видимо какие то проблемы там присутствуют все же. ДПКВ там с маховика снимает, пробег 25 тыс, ранее машина не ремонтировалась, почему искра убежала загадка) возможно ЭБУ пытается выравнить ХХ из за большого перекрытия капанов, хотя и ошибок по фазам нет. Если авто вернется буду разбираться

[MITROFAN]

Вопрос загадка. Вводных данных не много. Мотор 8 клапанов, 4 цилиндра, синхра по 1 цилиндру.

Машина не заводится. Даже намека нет на чихание.

Искра есть, бензина валом аж свечи мокреют.

 

Осцилка снята датчиком разряжения на прокрутке стартером.

 

Хочу понять что по этой осцилке можно понять

[zaharov]

ДД в 1й цилиндр вкрути и сделай картинку, тогда станет немного понятнее.

подумать будет над чем

[MITROFAN]

@zaharov,вкручивал делал но не сохранил, если так важно могу завтра сделать машина пока у меня

[zaharov]

Это важнее чем данные ДР

[MITROFAN]

простите на мои художества но до завтра ждать нужно, а сейчас выйти сделать уже не могу.

Нарисовал по памяти в первом цилиндре при прокрутке.

[Shapovalov]

Осцилка снята датчиком разряжения на прокрутке стартером.

Распред немного отстаёт и с клапанами горе.

Компрессия не замерялась ?

Мотор ушатаный.

[Chon-7]

простите на мои художества но до завтра ждать нужно, а сейчас выйти сделать уже не могу.

Нарисовал по памяти в первом цилиндре при прокрутке.

это на холодную? Если нет, то цилиндр болеет. Изменено 20 января, 2016 пользователем Chon-7

[MITROFAN]

Распред немного отстаёт и с клапанами горе.

Компрессия не замерялась ?

Мотор ушатаный.

компрессия везде по 10,5

клапана имеют компенсаторы. мотор опель с20ne

[sapr]

А она до этого работала? НЕ с переборки двс притащили?

 

Данила-ты в шутку по памяти Px нарисовал? И тебе в шутку по скрипту советуют? По первому скрипту(настоящему) можно сказать что во всех цилиндрах стоят поршни и есть какая-то компрессия..

А по скрипту от руки ---тут я пас....

Изменено 20 января, 2016 пользователем sapr

[Shapovalov]

По "рукотворному" я и мысли не держал ! )))

Выше есть скрин по разряжению.

 

 

C20NE ? и мотор в норме ? )))

Год какой 1988 ?

[sapr]

Умеет же Данила чем-нибудь удивить)))...Я ,по скудности ума своего, поверил...

[MITROFAN]

а чему тут верить, ситуация реальная, машина вон под окном стоит.

говорит ехал ехал, лопнул шланг топливный под днищем бенз вытек и авто заглохло, после ремонта долго не заводилась, потом каким то чудом завелась, поработала пару минут и заглохла, больше не заводилась не разу.

 

Из проверенного ошибок нет. метки визуально на месте, топливо прыскает, искра есть, топливо нормальное поскольку с эфира тоже не схватывает. провода свечные одеты правильно.

Поскольку ко мне она попала уже после 3 мастера которыеот нее отказались то ДПКВ стоит новый это видно, расходомер тут большой который, тоже заменен уже на нем еще надписи с разборки.

 

C20NE ? и мотор в норме ? )))

Год какой 1988 ?

да год 88

в норме или нет я не знаю, но на холодную компрессия есть нормальная, масла в гофре и сапуне нет.

[перегар]

Выкрути свечу первого цилиндра, и пробуй заводить. Заводится на трех?

[sapr]

КАт разрушен? Подхватывать будет...

[Shapovalov]

[sapr]

Подкинь другие свечи