ВАЗ 2111 1999 г.в. 1.5 л. Bosch M 1.5.4 большой расход топлива

[Оператор]

Здравствуйте господа диагносты! Не судите строго т.к. я в этом деле новичок. Знакомый попросил сделать диагностику на автомобиле, пожаловался на большой расход топлива.

Авто: Ваз 2111 99 г.в. Bosch М1.5.4 R83 прошивка M1V13R29 перешита в 02 году, проблема с расходом началась недавно.

 

Показатели на прогретом авто, на хх:

Масс расход возд- 11,3 кг

Путевой расход топлива - 511,99

АЦП ДМРВ 1,4-1,5

Часовой расход топлива- 0,9

положение РХХ 55 шагов

ДМРВ 037

свечи чёрные, слегка побрякивают клапана.

Могут ли быть такие показатели из-за проблем с проводкой? И где смотреть?Или сразу менять ДМРВ?

[Ruslan K.]

Мало параметров.

1. АЦП ДМРВ в состояния покоя ?

2.Коррекция СO

3.Давление топлива

4.Компрессия

[Новичок-2]

АЦП ДМРВ 1,4-1,5

Это очень много. Для начала проверить массы. Если необходимо подставьте другой ДМРВ, заведомо исправный.

свечи чёрные,

Это говорит об сильном переобагащении. Желательно проверить давление топлива.

[Evgen708]

Это очень много. Для начала проверить массы. Если необходимо подставьте другой ДМРВ, заведомо исправный.

Это говорит об сильном переобагащении. Желательно проверить давление топлива.

ДМРВ надо сначала смотреть на незаведенном двигателе, а не на хх

И про механику не забывайте - нарушенные углы установки колес, подклинивающие тормозные механизмы тоже способны увеличить потребление бенза

[pen]

Промыть дроссельный патрубок, особенно канал малой вентиляции, а потом что советовали выше.

[Оператор]

Спасибо за советы!Знакомый обещал подъехать на неделе, всё проверю и сразу напишу.

[sapr]

ДВС -температура при снятии должна быть не ниже 94 гр...У тебя какая была ?

На чёрные свечи траблы с трансмиссией не влияют...

 

ДМРВ надо сначала смотреть на незаведенном двигателе, а не на хх

 

слегка побрякивают клапана

Клапана не могут брякать...Это детонация...

[avtodiagnost]

Здравствуйте господа диагносты! Не судите строго т.к. я в этом деле новичок. Знакомый попросил сделать диагностику на автомобиле, пожаловался на большой расход топлива.

Авто: Ваз 2111 99 г.в. Bosch М1.5.4 R83 прошивка M1V13R29 перешита в 02 году, проблема с расходом началась недавно.

 

Показатели на прогретом авто, на хх:

Масс расход возд- 11,3 кг

Путевой расход топлива - 511,99

АЦП ДМРВ 1,4-1,5

Часовой расход топлива- 0,9

положение РХХ 55 шагов

ДМРВ 037

свечи чёрные, слегка побрякивают клапана.

Могут ли быть такие показатели из-за проблем с проводкой? И где смотреть?Или сразу менять ДМРВ?

А что в реальности лямбда показует ? я не спец по вазовским прошивкам,не буду умничать. Но в любом случае даже если у вас в комплектаций отключена/и ее физически нет, я бы закрутил новую лямбду в штатное место и посмотрел осцилографом. По хорошему конечно лучше иметь альфаметр с широкополосным зондом и газаанализатор, но как минимум хватило бы закрутить подменную лямбду и стрелочного тестера, будет видно хотябы бедная иль богатая.

 

Вот как раз если у вас АЦП ДМРВ такой при незапущенном двигателе, то вы когда подкинете подменный, хоть увидите по показанием лямбды как изменилась смесь.

 

Хотя при АЦП покоя в1.5в на хх и 11кг/ч както непонятно. Обычно если значение покоя ~1.07в и выше - то на ХХ расход показует под 14кг/ч и выше .

[Evgen708]

А что в реальности лямбда показует ? я не спец по вазовским прошивкам,не буду умничать. Но в любом случае даже если у вас в комплектаций отключена/и ее физически нет, я бы закрутил новую лямбду в штатное место и посмотрел осцилографом. По хорошему конечно лучше иметь альфаметр с широкополосным зондом и газаанализатор, но как минимум хватило бы закрутить подменную лямбду и стрелочного тестера, будет видно хотябы бедная иль богатая.

 

Вот как раз если у вас АЦП ДМРВ такой при незапущенном двигателе, то вы когда подкинете подменный, хоть увидите по показанием лямбды как изменилась смесь.

 

Хотя при АЦП покоя в1.5в на хх и 11кг/ч както непонятно. Обычно если значение покоя ~1.07в и выше - то на ХХ расход показует под 14кг/ч и выше .

Откуда там лямбда возьмется, ее там и не было никогда

[yegres]

АЦП- много.. скорее всего кирдык ему,поиграться коррекциями СО... лямбды там не было никогда

 

да.. и кстати реальный то расход какой? При движении... я про состояние ходовки

[avtodiagnost]

Откуда там лямбда возьмется, ее там и не было никогда

Я же и написал что "я не спец по вазовским прошивкам,не буду умничать. Но в любом случае даже если у вас в комплектаций отключена/и ее физически нет" .

 

Никто не мешает взять самую обычную цирконивую , подать подогрев закрепить на выходе глушителя и тестером посмотреть . Так как думаеться врядли у автора есть газоанализатор.

[garintun]

Никто не мешает взять самую обычную цирконивую , подать подогрев закрепить на выходе глушителя и тестером посмотреть . Так как думаеться врядли у автора есть газоанализатор.

Да в 10 раз дешевле поехать на станцию, где есть газик)))

[Demon]

Проверять полностью машину,газик в трубу и настраивать СО.

 

+1 к газоанализатору.

[Оператор]

Температура ДВС при снятии была 98 градусов.Парень сказал, что большой расход у него начался недавно, раньше всё было нормально, сколько конкретно на сотню, сказать не смог. Коэффициент коррекции СО был - 0,51 и при изменении оборотов никак не меняется. Прочитал про обжим массы у ног водителя (три зеленых провода соединяются в один зелёно-красный).Может ли быть причина в их плохом контакте?

 

Газоанализатора нет.

[sapr]

свечи чёрные

 

Зачем в данном случае газоанализатор?

 

Прочитал про обжим массы у ног водителя (три зеленых провода соединяются в один зелёно-красный).Может ли быть причина в их плохом контакте?

 

Это действие выполняется после замеров...Какого ответа ты ждёшь?

[Оператор]

Хотел узнать может ли масса повлиять на завышенные показания АЦП ДМРВ?

[Bug-8]

Коэффициент коррекции СО был - 0,51

Таких цифр не бывает, уточните.

Газоанализатора нет.

Отпусти эту машину, без этого прибора ты с ней не договоришься. СО опять же как регулировать по запаху?

[Оператор]

Парень знакомый, ничего страшного если с машиной не договорюсь, просто хочется помочь. Когда приедет, все необходимые данные уточню.

[sapr]

может ли масса повлиять на завышенные показания АЦП ДМРВ?

Может.И есть быстрые способы проверить это.Надо произвести замеры на дмрв относительно логической массы и массы акб.

[ankor52]

Оператор Проверь давление в топливной системе, обратка бывает забита, АЦП ДМРВ в покое сколько ? Edited April 14, 2014 by ankor52

[Оператор]

Оператор Проверь давление в топливной системе, обратка бывает забита, АЦП ДМРВ в покое сколько ?

АЦП в покое не посмотрел. Приедет, обязательно посмотрю.

[alekseevich_59]

АЦП в покое не посмотрел. Приедет, обязательно посмотрю.

АЦП покоя должно быть 1.0 - 1.04 в. Если больше 1.04 в ДМРВ на выброс.

[sapr]

Если больше 1.04 в ДМРВ на выброс.

 

В том случае если с массой нормально...Вещь не дешёвая , при проверке спешить не надо.

[abrakadabra]

 

АЦП покоя должно быть 1.0 - 1.04 в. Если больше 1.04 в ДМРВ на выброс.

ну почему сразу то на выброс?

вот только что 10ка 8кл., 1 5 4 бош делал, там трабл, как раз с дмрв был, я сразу на него и не посмотрел, т.к. хозяин авто заявил, что поставил новый на днях, я посмотрел, действительно, весь чистенький… беднил сильно, но ацп в покое было 0,990, ну думаю, что, ацп зашибись, и правда новый, подсосов нет, все попроверил, норма, а смесь бедная… короч, валялось у меня несколько дмрв бушных, воткнул первый попавшийся, и "чудо свершилось" заработал как надо, смесь пришла в норму… хотя ацп у него 1,08!

потом, ради интереса, подключил, тот "новый", к разъему, снял с выхода осцилку,и офигел, такого я еще не видел,

"заводился" он нереально долго, почти секунду,…

если кому интересно, выложу осцилку с него.

[f111uz]

но ацп в покое было 0,990,

<br />

Эта цифра уже должна была насторожить.