ВАЗ 2111 1999 г.в. 1.5 л. Bosch M 1.5.4 большой расход топлива

[Evgen708]

АЦП покоя должно быть 1.0 - 1.04 в. Если больше 1.04 в ДМРВ на выброс.

И при меньшей бывает на выброс.

Нельзя судить об исправности дмрв только по ацп покоя

[sapr]

Нельзя судить об исправности дмрв только по ацп покоя

Это абсолютно правильно..Лучше снять осциллы с дмрв и будет понятно как он себя чувствует...

[abrakadabra]

<br />

Эта цифра уже должна была насторожить.

че насторожить то,10 миливольт то, до вольта не "дотягивает", такой и дискретности в ацп эбу нет, и цифра, вполне для нового 037го, по мануалу

Изменено 17 апреля, 2014 пользователем abrakadabra

[abrakadabra]

вот осцилка с того дмрв, про который выше писал,

я сперва, когда на нее посмотрел, подумал, что контакты щупа дребезжат,

вот осцилка, того, что я поставил бу

а вот, совсем уставший, но не такой ужас, как на "новом"

[__GS__]

Ну раз пошли веселые картики...тоже видел на дмрв, умершим своей смертью, затухающую синусоиду. Вопрос: почему именно так? Умирает ведь чувствительный элемент ввиде проволки. Ну оброс он грязью и оксидами, изменилась его теплоотдача, а почему синусоида?

Ps на моем дохлом дмрв ацп было в районе 1,1в

Изменено 17 апреля, 2014 пользователем __GS__

[ankor52]

АЦП в покое не посмотрел. Приедет, обязательно посмотрю.

Так какое АЦП ? Изменено 18 апреля, 2014 пользователем ankor52

[race74]

Вообще диагностику таких машин надо начинать с замера компрессии и давления топлива,а только потом уже сканер цеплять.

[sapr]

В HFM5 проволоки нет

 

По диаграмме -что за шумы на линии ? Как-то она непонятно снята...

Надо замер сделать при включении дмрв -т.е ,мы произведём проверку быстродействия.Время готовности должно составлять десятые доли или единицы миллисекунд.НЕ допускаются десятки и сотни миллисекунд

Вторую осциллу записать кратковременно нажав полный газ. Амплитуда напряжения должна быть не ниже 3.7 v ...Исправный дмрв может выдать и 4v и более...

[gonta]

Вот осцилки с ДМРВ при включении зажигания.

[abrakadabra]

В HFM5 проволоки нет

 

По диаграмме -что за шумы на линии ? Как-то она непонятно снята...

Надо замер сделать при включении дмрв -т.е ,мы произведём проверку быстродейств

а я так и проверял, время нарастания сигнала, после подачи питания,…

я ж выше писал, что сам офигел, что дмрв стартует почти секунду!!! поэтому и решил сохранить скрин, на этой первой осциллограмме видно, что масштаб развертки составляет 200милисек. клетка, а стартует он почти пять клеток!!! в отличие от второй осцилки, на которой время переходного процесса около 5ти милисек., яж сам сперва удивился, думал мож щупы плохо подсунул,… но нет, раз двадцать подряд вкл., выкл., зажигание, и форма выходного напряжения была идентична, как на первом скрине, с первой "ступенькой" и с последующими затухающими колебаниями

[sapr]

а я так и проверял

 

Первый фтопку...Второй ещё на резком полном сними осциллу...

[Оператор]

Спасибо всем!Тему можно закрыть.Знакомый был в командировке и не мог приехать,сегодня позвонил и сказал что в командировке заезжал в автосервис на диагностику. По его словам понял,что было высокое давление топлива, проблема с обраткой.