Ford Fusion 1.4 робот - нет холостого, богатая смесь

[vsp_ekb]

Добрый день. Прибыл Fusion 1.4 на роботе со взорвавшимся впускаемым коллектором. Заменили коллектор, присутствует проблема.

Холодный двигатель запускается уверенно, с пол-оборота, выставляет прогревочные и работает, подтраивая. По мере прогрева работа ухудшается, обороты начинают падать практически до остановки двигателя. Далее мотор глохнет.

При работе на холостом (пока работает) не нравится значение 1 кислородного датчика - смесь идет богатая постоянно. 0,7-0,9 , ниже не падает. На оборотах (2-3 000) значения датчика в рабочем диапазоне.

Ошибок нет, единственный раз поймали ошибку P0172 богатая смесь и все. После удаления не проявлялась.

Свечи черные, датчик не врет - действительно заливает.

Свечи проверяли, меняли. Топливо в рампе 3.1, компрессия 11,5 везде ровно. Нейтрализатор удалили, поскольку была затруднена проходимость и при снятии обнаружили его частицы со стороны выпускного коллектора.

Цепи форсунок проверены, сами форсунки проверены на стенде.

Дроссельная заслонка менялась на тестовую - результата не дало.

 

Подскажите, товарищи, в какую сторону рыть? На ЭБУ вроде грешить не приходится, параметры показывает адекватные, заслонку шевелить умеет - прогревочные ставит и на педаль реагирует, единственное что с протраиванием.

 

Еще не нравится УОЗ на холостом - пляшет в районе 0, иногда уходя в минус. Метки проверяли - все выставлено хорошо...

 

Заранее благодарю.

[Гость ecu_doctor]

Расходомер или МАП проверь, смотря что там стоит. Если коллектор взорвался, очевидно не без последствий.

[stoik]

Кислородник отсоедини...

 

Зы...хлопок уже последствие...гбо нет?

[vsp_ekb]

Кислородник отсоедини...

 

Зы...хлопок уже последствие...гбо нет?

 

Отсоединял - ничего не меняется. ГБО нет

 

Расходомер или МАП проверь, смотря что там стоит. Если коллектор взорвался, очевидно не без последствий.

 

Стоит МАП. На новом коллекторе он новый в сборе идет. Показывает разумно - заглушена - 96-98 - атмосфера, холостой 60, на оборотах 30

[*Pavel*]

на подсос проверь

[stoik]

60 до икса...

[vsp_ekb]

Подсоса нет, все проверено. Ему наоборот воздуха не хватает на такую подачу топлива - скидывал шланг вакуума - с таким искусственным подсосом не глохнет, работает более-менее, ессно на повышенных оборотах.

 

[stoik]

С отсоединенным дк сколько на сканере?

[vsp_ekb]

С отсоединенным дк сколько на сканере?

 

Сейчас не скажу, утром отпишусь, посмотрю.

[robert163]

Отсоединял - ничего не меняется. ГБО нет

 

 

 

холостой 60, на оборотах 30

 

что то много 60,как правило 30-45 норма.

Изменено 24 февраля, 2014 пользователем robert163

[sapr]

Подсос вызовет обогащение....Разряжение мало....Так что ищем подсос....желательно дымогенератором....

[stoik]

Ну и исключить гавняное топливо до кучи...почему-то впуск рванул...

[sapr]

почему-то впуск рванул

От переобогащения "начихал" наверно в впуск...а потом и искра прилетела...

[stoik]

Вот и я к тому, что не без причины...а пока что вижу только последствия)

[motodor]

проведи тест на утечку-компрессия мало что покажет

проверь клапан вентиляции

сбрось КАМ

[KYBORG]

что то много 60,как правило 30-45 норма.

поддерживаю .

и компрессия как то везде подозрительно 11.5 ровно идёт . Думаю надо ещё раз метки перепроверить ...

[KYBORG]

ГРМ метки по пластине проверяли ? шпонку не могло на колене провернуть ?

[motodor]

метки не помешает там шпонок нет,а датчик распредвала на выпуске стоит-если была рассинхронизация на третьем пуске ошибка выскочит

Изменено 24 февраля, 2014 пользователем motodor

[KYBORG]

а мож как на наших тазах это бывает .идёт болтанка на на шпонке

 

Точно там и на колене тоже нет шпонки

[Гельмут]

вот если это:

...Метки проверяли - все выставлено хорошо...

проверялось так же, что и:

...Стоит МАП....Показывает разумно - заглушена - 96-98 - атмосфера, холостой 60...

то я бы почитал мой пост тут:

http://www.oktja.ru/...662#entry907662

там тоже в метках "клялись"....

ЗЫ. у фокуса ошибка на рассинхрон почему-то не выскакивала...

Изменено 25 февраля, 2014 пользователем Гельмут

[vsp_ekb]

Всем спасибо за ответы. Осталось последнее сообщение до вечера, т.к. только зарегистрировался на форуме, поэтому вчера не отвечал.

По делу:

- метки отправил смотреть моториста, как разберет, сам проверю.

- про топливо - топливо исключили, запускали с аппарата на свежем бензине, все то же

- с отсоединенным ДК ничего не меняется по показателям.

- сегодня Ультраскан увидал ошибку U0401 - отстутвует или некорректна информация с кан шины с PCM. Ошибка висит в модуле управления трансмиссией, в разделе ДВС ее нет. Удаляется, но тут же возникает вновь. До этого не было ее там.

- пост про фокус прочитал, спасибо. Действительно похожая ситуация. Про датчик имел ввиду, что он живет. 60-65 действительно высокое давление.

 

Вообщем, проверяем метки, смотрим подсосы возможные еще раз. Вечером оглашу результаты.

По ошибке U0401 что скажете? После меток проверим жгуты ЭБУ.

[ratnik]

Согласен с мнением об уходе меток и также при этом

рекомендую проверить ВВ часть: МЗ,ВВ провода

и свечи.

[stoik]

Клапан адсорбера проверить бы ещё...

[Гельмут]

а могут ли быть "подсосы"? я так понял, что когда даешь доп воздуха (я снимая шланг на вут это делал)- обороты поднимает до "стабильного" хх, а до того на хх- глох

[yegres]

встряну- 60-65 мап- много.. наводит на мысли о фазах грм.. хотя пару раз на фордах и мапы менял..Тут где то в соседней ветке тема была- как влияет ошибка по грм на показания ДМРВ.. Вот так и влияет как в данном случае.. А ФФ действительно очень критичны к установке фаз газораспределения