инжектированные змз

[gonta]

Тогда так:

NOVATOR

 

Твои действия по установке системы впрыска на ЗМЗ-66.

Только без сказок и иных мастурбаций.

Корректно и по теме.

[NOVATOR]

Корректно и по теме.

Причём тут мои действия, у меня нет каких-то обособленных стандартов при установке.

Требуется, как минимум выполнить ряд обязательных условий по частотам и угловой фазировке импульсов синхронизации ЭБУ (в случае применения маркерных дисков), то есть выполнить базовую привязку синхронизации обеспечивающую корректный динамический диапазон интерполяции УОЗ.

Коррекцию таблиц требуется выполнять в соответствии с литровыми показателями мотора, это условие уже обеспечивает попадание в объём двигателя, а остальные набегающие совокупные факторы несоответствия циклового наполнения, корректировать индивидуально под железо.

Здесь следует учитывать такие переменные значения как; компрессия, ОЧ топлива, цикловая производительность форсунок, давление и плотность бензина и воздуха. Все перечисленные параметры никогда не бывают строго постоянными, то есть меняются в зависимости от внешних условий или амортизации двигателя и оборудования.

Коррекцию таблиц под мотор индивидуально, теперь принято откатывать по снятым логам, но это в лучшем случае получается то же относительное приближение, без учёта имеющейся прогрессирующей погрешности системы управления, которая по существу измеряет нагрузку двигателя с неадекватной задержкой времени, и неизбежно вызывает значимую аддитивную погрешность расчёта топливоподачи. Исходя из этого, даже предельно настроенные моторы не обеспечивают максимальной мощности - при адекватном расходе топлива.

Таким образом, или моторы не развивают расчётной мощности, либо имеют безбожный перерасход.

Всё это приводит к тому, что разница на обычном моторе - между хорошо настроенным карбюратором и серийным инжектором, по технико-экономическим показателям и стоимости оборудования, получается не в пользу современного варианта. Яркий пример такого положения вещей, это инжектированная ВАЗо-классика.

Изменено 28 сентября, 2013 пользователем NOVATOR

[alexvrn44]

может тут и есть доля правды. допустим у тойже класической нивы неплохие показатели относительно карба. тем более мы не будем соблюдать евро-3 что даст доп экономию

[gonta]

Настроить прошивку-это позже.Сейчас интересуют общие моменты.В частности схема подключения форсов и

зажигания.Может есть у кого полная распиновка Микаса 10.3?

[alexvrn44]

нужны нижегородские пацаны. там можно достать готовые решения. хотябы такие как впусной колектор и топливную рампу

[NOVATOR]

мы не будем соблюдать евро-3 что даст доп экономию

Евро-3 обеспечивает минимальную токсичность выхлопа только за счёт температурного режима ката, но не экономичности (эффективности) цикла двигателя, это условие как раз не улучшает технико-экономические показатели самого мотора, и как следствие - даже повышает расход.

Вообще, что касается существующих (общепринятых) алгоритмов управления бензиновыми моторами, то инженерная мысль тут проявила предел тупости, чем по истине рационального подхода к задаче.

Изменено 29 сентября, 2013 пользователем NOVATOR

[NOVATOR]

там можно достать готовые решения. хотябы такие как впусной колектор и топливную рампу

Вот эти сателлиты, как раз можно изготовить самому.

Форсы можно влупить прямо в каналы ГБЦ, гильзованием отверстий через водяную рубашку, топливная рампа в этом случае может выглядеть в виде отрезка трубы с раздаточными сгонами под шланги форсунок. Точность геометрических сопряжений в этом случае требуется самая минимальная. Так питались форсунки на старых BMW.

[gonta]

Вот теперь я согласен с Новатором на 100%.

Пошел конструктив.

[gonta]

А насчет нижегородских пацанов-врядли!Нужен спец с АБИТа.

Может Родион\Рой\ поможет?

[NOVATOR]

Пошел конструктив.

Он всегда от меня исходил, только под невыгодным для тебя (не ясным) углом зрения.

Подтягивайся...

Изменено 29 сентября, 2013 пользователем NOVATOR

[gonta]

@NOVATOR,

Угол зрения у меня в норме.Если ты дело говоришь-поддержу, а если опять про соляру-тогда нет.

Модеры-удалите лишнее из темы.

[NOVATOR]

а если опять про соляру-тогда нет.

Есть дела, до которых ты ещё не дотянулся.

В детстве, и сейчас - мы разные люди.

 

удалите лишнее из темы.

Инквизицией попахивает... :)

[sega66ru]

Инквизицией попахивает... :)

т.е.- БЕЛКОЙ )))))))

[NOVATOR]

Тупым "сибирским валенком".

[velcom]

опять его выпустили))

[alexvrn44]

 

Вот эти сателлиты, как раз можно изготовить самому.

Форсы можно влупить прямо в каналы ГБЦ, гильзованием отверстий через водяную рубашку, топливная рампа в этом случае может выглядеть в виде отрезка трубы с раздаточными сгонами под шланги форсунок. Точность геометрических сопряжений в этом случае требуется самая минимальная. Так питались форсунки на старых BMW.

теоретически все уже видят мотор мощностью 250 коней...но на практике все гораздо сложнее.вы посмотрите на этот мотор и увидете сколько ньюансов мешают это выполнить .незря ведь досих пор пазики на карбах.задача ведь получить улучшенные показатели а не просто абы как попало приколхозить.

[NOVATOR]

теоретически все уже видят мотор мощностью 250 коней...

Можно и больше, блок двигателя по прочности это позволяет, но всё упирается от архаичную геометрию камер сгорания, которая препятствует предельной геометрической форсировке. Но и тут есть свои хитрости и подходы.

 

задача ведь получить улучшенные показатели а не просто абы как попало приколхозить.

Если использовать в качестве базы только блок двигателя и колено, а верх использовать от современных версий, то двигатель уже не будет архаичным. Вот это подход более разумный.

Изменено 30 сентября, 2013 пользователем NOVATOR

[alexvrn44]

как ты видишь головы с бмв на этом моторе?тут куда не глянь кроме мастурбаций больше ничего не видно.

[gonta]

Неплохо бы вместо паука что-нибудь другое приколхозить.Хотя нужно прикидывать по месту

[alexvrn44]

нужен ресивер...но!паук выполняет роль крышки и походу еще роль корпуса масляного фильтра и термостата.хотя можно попробовать это все аккуратно обрезать и сварить из нержавейки рессивер. это не вопрос ,зделаю!но опять но!...расчитать рессивер,?какого обьема?какой дроссель?

[gonta]

Вот этого не подскажу-не знаю.Пока наверно дроссель от Газелы.

[NOVATOR]

Какие там особые расчёты впуска, если это не оборотистый мотор?

Основные силы нужно бросить на геометрическую форсировку, которая оптимизирует цикл, и этим будет препятствовать прожорливости рабочего объёма.

[gonta]

Если паука не будет то опилить ГБЦ не проблема.Вот со штангами как?

[alexvrn44]

гбц и паук пилятся легко на 2мм.больше железо может непозволить.а штанги вроде продаются,если что то можно их тупо укоротить как в старые добрые времена на 402 моторе.

[yegres]

встряну,чтоб тему новую не бодяжить.. чел хочет космичу 412 со штатным двигом впрыск приколхозить на базе января 5.. есть какие нибудь наработки?