ВАЗ 21114 низкий уровень с датчика фазы

[aleks79]

Привет всем.

ВАЗ 21114, 2010 г.в. М7.3, 1,6 v8 Выскочила ошибка "Высокий уровень с датчика фазы", после замены на заведомо исправный появляется "Низкий уровень бортовой сети" и "Низкий уровень с датчика фазы", "Показания датчика фазы за пределами нормы". Проводка в норме, 13В на аккумуляторе в чем может быть дело, неужели в ЭБУ?

[zaharov]

Если сбросить ошибки, они появляютя вновь?

На ДФ +- и сигнал есть?

Желательно сигнал глянуть осцилографом мотортестера

Изменено 6 декабря, 2011 пользователем zaharov

[stas_amp]

Сигнал с датчика можно проверить ещё с пом. светодиода и резистор, это если нет осцила.

Если сигнал за разьёмом датчика есть, прозвони проводку до блока, на 79 пин ЭБУ

Изменено 6 декабря, 2011 пользователем stas_amp

[ramil201]

Сигнал с датчика можно проверить ещё с пом. светодиода и резистор, это если нет осцила.

Это каким образом? Подключить светодиод на сигнал и на минус и постукивать?

[stas_amp]

Один край светодиода на плюс, а второй на выход ДФ. При нормальной работе датчика, мы будем видеть импульсы. При всём этом, дрыгатель должен быть заведен, иначе импульсов не увидем

Изменено 6 декабря, 2011 пользователем stas_amp

[slalex]

Привет всем.

ВАЗ 21114, 2010 г.в. М7.3, 1,6 v8 Выскочила ошибка "Высокий уровень с датчика фазы", после замены на заведомо исправный появляется "Низкий уровень бортовой сети" и "Низкий уровень с датчика фазы", "Показания датчика фазы за пределами нормы". Проводка в норме, 13В на аккумуляторе в чем может быть дело, неужели в ЭБУ?

 

Был такой случай, меняю датчик фаз, ставлю новый, выскакивает ошибка "низкий уровень", вытаскиваю датчик не снимая провод смотрю сигнал с него и железку к нему подношу - ноль, убираю - 12 вольт, т е датчик исправен, прикручиваю датчик - сигнал постоянно в нуле, решил что что-то с распредвалом, открутил крышечку на которой стоит датчик - штифт на распредвалу на месте, в результате исследований выяснилось что новый датчик слишком чувствительный и поэтому постоянно в нуле, проблему решил так - под датчик положил резиновое колечко что-бы датчик вставлялся слегка не до конца и под болт шайбочки - чтобы при затягивании не перекосило датчик, конечно это колхоз и надо было поставить новый датчик - просто было поздно и магазины все закрыты.

[vandyadya]

при таком трабле, мож стоит его убрать из прошивки - нет датчика - нет проблемы???

[stas_amp]

Ещё нужно сварить клиента на такие действия. Не каждый клиент согласен!

А это делать по цене замены датчика, не каждый спец согласится.

[petro34]

Это каким образом? Подключить светодиод на сигнал и на минус и постукивать?

как то так на фото ДФ газели, но суть дела не меняется.

[stas_amp]

Может бубном вокруг машины :muhahaha: :muhahaha: :muhahaha:

[sergei726]

автор! смотри метки Грм, часто там собака порыта, ну и конечно "новый" датчик бывает не совсем рабочий. да кстати там не датчик фаэы, а ФАЗ газо-распределения. а то люди подумают про Ток - Фазу - Ноль. часто бывает "губки" контактов в разъёме раздрочены, отсюда хрень-контакт.

[арабат]

впрыск фазированный или перешел на попарно-параллельный.

[Drug35]

Включить зажигание.

Мультиметром измерить напряжение между контактами колодки жгута и массой.

Мультиметр должен показать следующие значения напряжения:

- на контакте «А» - 0 В;

- на контакте «В» - напряжение бортсети (около 12 В);

- на контакте «С» - на 2-3 В меньше напряжения бортсети.

обычно в экраннированый провод попадает масло и зел.провод (+) пробивает на массу экран минус.

вырезай провод от датчика а именно изгиб.