Drug35

то же заметил на киа после ремонта головы,фиксируются пропуски,прошивка решает неисправность.получается,что у них другая технология ремонта головки,либо тупо замена на новую.

черный ключ и есть мастер.

со старого эбу выпаяй микросхему с ключами и впаяй в новый и всё.

ещё с бронепроводами не разобрались,а может и с высоковольтными проводами,хз и те и те подходят.

в старье не копаемся,ховер и китай не ставим с типа гарантией (только снимаем)клиент уже к тому диагносту и магазин который продал уже не едет,ставим что положено,т.к тест драйв на исправном и оригинальном дмрв решает всё.

реальные пацаны уже с переменным резюком ездят,ацп любое выставляется.

да 5в

400-1200ом программирование цели маховика это в утилитах.

программировать мишень (сканер делает)дпкв сам ток выдает эбу.

дпкв на какой зуб смотрит на шкиву коленвала?шкив ломается без снятия не увидиш.

дпкв надо заведомо исправный поставить,перемычку 18-9 восстановить.

прокрутка стартером сколько оборотов показывает.

еепром поправить было 25,не держите планку пацаны.

выхода три.менять заслонку,править еепром,сделать коррекцию хх скандок делает(куча ниссанов ездит с коррекцией)

а как появилось?полотенцем от акб нагнал?

итого на сутки 2500+поесть+попить пивка+равлекалки детям. плюсуйте может чего забыл.это только минимум.

сколько он без ручки стоит,заинтересован.

там одна документация намочить палец и приложить к датчику

купить новый привод,тем более на эту машину подделок нет.

это очень тяжело 10 машин,надо 5,но по 700.тем более у вас знание и опыт.

вот и приехал ко мне от моториста очередной опель после капиталки.клапана фазиков в нитях герметика,дизеления нет.уоз 33-38гр. куча ошибок по клапанам.р0110(2),0013(2)0075(06)силовой каскад клапана фаз и все по низкому напряжению,где то замкнуло,проводку проверил.эбу симтек 75 грешу на него.

да на холодную давление 5-6.потом постепенно падает до 1.2

всё таки проблема с давлением масла. https://astraclub.ru/threads/100893-

сейчас у вас 140 и 104 гр на фазиках,должно быть 120 и 100гр и на холодную и на горячию. 1) полумесяц на распредвале или ломают или сдвигают он там как бы приклеен приклеен. 2)за генератором стоит обратный клапан на фазики,масло к нему идет сразу от насоса минуя фильтр,он то же забивается(ломается).после ремонта мог попасть герметик к канал.снять поддон этот клапан и продуть.

лампочка и диагностика тряски быстрее найдет место кз.