Внутрисхемное программирование!!!!

[Bla123]

А может быть при внутрисхемном скачивании на 5 вольтах запустится процессор

 

Все верно ,только внутрисхемно программируют EEPROM от 2,5в до 3,5в

[Ruslan37]

А может быть при внутрисхемном скачивании на 5 вольтах запустится процессор

 

Все верно ,только внутрисхемно программируют EEPROM от 2,5в до 3,5в

любое значение от 2.5 до 3.3? или есть золотая середина?

[stoik]

Нет ее.

[stepanov_a]

любое значение от 2.5 до 3.3? или есть золотая середина?

По каждой памяти еепром есть Datasheet. Вот например 93с66 работает от 2.7V до 5.5V. Тоесть что бы не запустился процессор нужно что бы для еепром хватало напряжения а для процессора нет. Мне кажется оптимально 3.3V, хотя есть некоторые нюансы.

[Ruslan37]

По каждой памяти еепром есть Datasheet. Вот например 93с66 работает от 2.7V до 5.5V. Тоесть что бы не запустился процессор нужно что бы для еепром хватало напряжения а для процессора нет. Мне кажется оптимально 3.3V, хотя есть некоторые нюансы.

 

Например?

[stepanov_a]

Правильно говорили золотой середины нет. Каждый блок или приборная панель уникальны. Какие то можно внутрисхемно делать какие то не стоит. Вот например я делал внутрисхемно блок BSI в пежо 307. Там 2 платы спаяны между собой. Короче до еепрома хрен доберешься. Ну не хотелось располовинивать две платы, сделал внутрисхемно. Не знаю точно где ошибся, но машина не завелась. Дальше по нарастающей. Утащили к дилеру, не помогли, затем пытались сами Лексией сделать телезагрузку, не помогло. Оказалось на процессоре был выбит порт. Итог замена BSI - 30.000 руб, стоимость работ 25.000 руб. и потерянное время 6 месяцев. Ладно деньги потерял, а представь объяснять пол года клиенты почему у него нет машины. Хорошо еще что в Питере есть люди грамотные которые помоги все сделать. У дилеров эта же работы с запчпстями стоила от 100.000 руб.

[stepanov_a]

При внутрисхемки еепром есть несколько нюансов. Напряжение 3V-3.3V, не использовать клипсу, погопины, щупы, в некоторых панелях кварц коротить, хороший программатор с тестом подключения, прямые руки, внимательность.

А лучше сдувай и в прогер :klas: . Я вообще то сам многого не знаю.

Изменено 9 декабря, 2012 пользователем stepanov_a

[Ruslan37]

нисаны, мицубики, форды где БДМ, опасно делать внутрисхеммно, какие модели лучше вообще не лесть внутрисхемно, или вообще вначале не лезть? только сдувать? программатор UPA

[Nikolaevich]

А что мешает сразу сделать так, как тебе привычнее и надежнее. Потом запаять память обратно и отрабатывать внутрисхемку - бэкап то уже есть.

[Ruslan37]

А что мешает сразу сделать так, как тебе привычнее и надежнее. Потом запаять память обратно и отрабатывать внутрисхемку - бэкап то уже есть.

Это понятно, но отрабатывать не на всех же?

[stepanov_a]

нисаны, мицубики, форды где БДМ, опасно делать внутрисхеммно, какие модели лучше вообще не лесть внутрисхемно, или вообще вначале не лезть? только сдувать? программатор UPA

Сегодня сделал 2 ниссана Мурано и Патруль внутрисхемно, по пятокам на панели без проблем. Всего делал штук 30 фордов по бдм вообще без проблем.

Не лезть лучше туда, где не сможешь исправить свой косяк.

Изменено 9 декабря, 2012 пользователем stepanov_a

[ocelot]

Потом запаять память обратно и отрабатывать внутрисхемку - бэкап то уже есть.

бэкап портов проца тоже ?

[Ruslan37]

Сегодня сделал 2 ниссана Мурано и Патруль внутрисхемно, по пятокам на панели без проблем. Всего делал штук 30 фордов по бдм вообще без проблем.

Не лезть лучше туда, где не сможешь исправить свой косяк.

Значит Упой можно смело править панели Нассанов, Мицубиши, Тоет по пятокам? И Форды по бдм и пятокам?

[Nikolaevich]

Это понятно, но отрабатывать не на всех же?

На всех, где не уверен. Я, например, первые несколько Nissan Almera Classic делал с разборкой и выпаиванием, потом несколько с разборкой и проверкой внутрисхемки, а уже потом внутрисхемно.

[stepanov_a]

Да с классиками по осторожней. В панели ключи и синхронизация с моторником. Потеря дампа очень дорого будет стоить.

[avadv32]

бггг, аккуратнее при внутрисхемке =))) при программировании subaru outback 2010 года почесалось яйцо...и рука дёрнулась.. потеря дампа случилась со мной.. благо читай по 2-3 раза перед записью =DDD Часто это опасное занитие)

[stoik]

Дык другой рукой клип держи :)))

[segun74]

если есть возможность выпаять то лучше выпаять

[vlad01]

нисаны, мицубики, форды где БДМ, опасно делать внутрисхеммно, какие модели лучше вообще не лесть внутрисхемно, или вообще вначале не лезть? только сдувать? программатор UPA

Сначала разбирать,выпаивать,читать ,сохранять, потом когда руки перестанут дрожать, можно и внутрисхемно попробовать, а там уж понравится. Тогда и за уши не оттащишь.

[Frenksinatra]

I-Progom делал и Ниссаны и Мицубиши и Хонды и много ещё чего, все внутрисхемно, правда на некоторых надо обязательно замыкать кварц иначе прощай панель!

[mykomovil]

Пока не уверен в своих силах и опыте, очень рекомендую выпаивать. Потом уже можно и експериментировать, набирая драгоценный опыт.

[Frenksinatra]

Выпаивать не всегда удобно, снятие стрелок и т.д! Хороший программатор для внутрисхемки всегда должен быть на столе.

[vlad01]

Это хорошо когда знаешь КТ, а если нет, тогда все равно, придется разобрать, и т.д.

[Frenksinatra]

На самом деле большинство панелей можно делать внутрянкой! А по поводу контролек инфы в Нете завались, да тот-же ******** или АМ-Прог!

Изменено 23 января, 2013 пользователем Frenksinatra

[финжи]

чем больше этой инфы, тем меньше стоимость и больше заваленых панелей)

кто подскажет на сколько оригинальной помоновской клипсы для сойка хватает?