motodor

Сними регулятор ХХ -на предмет протекания антифриза

Проверь питалово на ЭБУ

Я так думаю что накрылись драйвера придется ЭБУ ремонтировать

Sorento XM 2012 г. D2.2TCI-R AT , 2DN

По вашему авто действующих ТСБ нет

Гарантийных ремонтов не производилось.

В чем заключается не корректная работа АКПП?

Каковы результаты диагностики?

Имею автомобиль KIA Sorento 2012, 2.2 CRDI, АКПП. Пробег 25 тыс. км. Решил послать на... официалов с их гарантией. Планирую осуществить запланированное: одно из них - сделать чип. Прочитав много всякой информации определился с создателем прошивки (Павел Паулюс). Тем более в моём городе имеется представитель. Имея опыт эксплуатации дизельного автомобиля с механикой, сразу же заметил нелогичную работу АКПП своего нового KIA Sorento. Я, человек технически грамотный, поэтому вижу недоделки корейцев, но, к сожалению, не имею всех необходимых знаний, средств и ... времени для доводки своего авто в этом вопросе. Хочу довериться профессионалам.

У вас что в дилерские центры от пивных ларьков набирают?

ссорри за офффф. у друга такойже, тока кореец. кто сможет не дорого его хотябы на инглишь перевести. я читать задолбался че к чему

Навигацию флешкой через USB а панель через пользовательские настройки там есть выбор языка

Диагностику делали? В чем заключается не корректная работа АКПП?

Нужен корейский расположен в окне за лобовым стеклом по этому-Y6DKU814DC5254143 не индефицируется

По ТСБ есть новая прошивка нужен VIN

По АКПП было ТСБ придется ехать ОД

сбрось корейский VIN авто посмотрю более точно

посмотри еще из за зелени в разъемах на 15 клемме ВСМ может быть поддержка зажигания извечная проблема на чери

если не работают оба брелка и спиталовом все впорядке скорей всего ВСМ помер если не ошибаюсь стоит под водительской седушкой

Павел я конечно не собираюсь флудить но для меня в первую очередь интересуют прошивки на дизеля корея новые что для этого требуется?

Как я понял ОФ документация не требуется. Интерес удаление ЕГР иПДФ если невозможно на форуме ответь в личку

Первая ошибка по имо можешь на её забить вторая по ЕГР но точно ли Р0403? третья по клапану воздушной заслонки впускного коллектора.

посмотри исправность ел.цепей клапанов управления ЕГР и воздушной заслонки,клапана (установлены на задней стенке моторного отсека,с права по ходу авто ЕГР слева-заслонка) правильность подключения вакумных шлангов.Если все нормально снимай ЕГР и почисти (проверь исправность мембрны) по большому счету ЕГР можно заглушить.

Заслонка служит для глушения ДВС

проверь не перепутаны ли шланги управления ЕГР и заслонкой

Необходимо забить правильно марку год выпуска и двигатель.Так же в разделе модернизация ЕСU будут показаны все доступные прошивки для данного авто.На данный момент после последнего обновления GDS доступно 50 обновления ECU и это по всем маркам и всем системам автомобилей KIA

Данный ТСБ по нестабильным оборотам ХХ на прогретом двигателе.

Все актуальные ТСБ показыаются при сканировании авто при помощи GDS

Прописать можно только два ключа.

Нужно делать клон

Пишусь не участвовал 10000

29

Причем тут мытье заслонки и калибровка датчика ускорения???

ГРМ

попробуй отключить датчики кислорода. На остановленом моторе какие показания МАР и атмосферы? Регулятор давления на рампе или на насосе?

Если на модуле ,то маловато.

короба пауэр шифт?

@motodor,если датчик два в одном .Если нет то замерь напругу на разъеме ,что на мозг , будет все понятно.

Разъем датчика в порядке? Если да то меняй датчик.

А глянуть на предписание можно?

Подобного предписания в глаза не видел . По поводу ошибок Р0351 и Р0352 было предписание по пирипиновке разъемов после чего ошибки перестовали появляться но мотор переставал сразу глохнуть.Помогало только установка диодов.Переустановка ламп индикации было выявлено мной чисто случайно в следствии ошибки (перепутал при замене ламп ).Ошибки Р0351 и Р0352 а также продолжающий работать двигатель ,после выключения зажигания происходит в следствии поддержки зажигания на ЭБУ от от генератора через контрольную лампу зарядки.в то время как реле бензонасоса выключено(катушки также питаются от него)в следствии этого на панели приборов при выключении зажигания горят лампы зарядки и ручника.Данная проблема начала проявляться после изменения на заводе в системе зажигания(Разгрузили клему 15 на контактной группе замка.установкой реле)

Не сразу глохнущий мотор и ошибки Р0351 и Р0352 лечатся либо переустановкой ламп индикации зарядки и дальнего света,либо установкой диода в цепь IGN панели приборов.По этой проблеме еще 3 года назад отписывался узбекам .Лично сделал не одну сотню машин с данной проблемой

Скачай GDS на http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4338734 там все есть